19世紀(jì)，科學(xué)家在光學(xué)，原子和原子核的研究方面有不斷的突破，指出下面三幅示意圖中所表示的實(shí)驗(yàn);并說(shuō)明這些實(shí)驗(yàn)?zāi)芴岢龅奈锢砟Ｐ突蛭锢硪?guī)律：

A圖：                                   ；

B圖：                                     ；

C圖：                                    。

下列現(xiàn)象中可以用薄膜干涉來(lái)解釋的是

A．雨后的彩虹

B．水面上的油膜在陽(yáng)光照射下呈彩色

C．透過(guò)昆蟲(chóng)的翅膀看陽(yáng)光呈顯彩色

D．荷葉上的水珠在陽(yáng)光下晶瑩透亮

某質(zhì)點(diǎn)在恒力F作用下從A點(diǎn)沿圖所示曲線運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，到達(dá)B點(diǎn)后，質(zhì)點(diǎn)受到的力突然撤去，則它從B點(diǎn)開(kāi)始的運(yùn)動(dòng)軌跡是（   ）

A．曲線a

B．直線b

C．曲線c

D．以上三條曲線都有可能

如圖所示，一質(zhì)量為500kg的木箱放在質(zhì)量為2000kg的平板車(chē)的后端，木箱到駕駛室的距離L=1.6m，已知木箱與車(chē)板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.484，平板車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受阻力是車(chē)和箱總重的0.20倍，平板車(chē)以v=22.0m/s恒定速度行駛，突然駕駛員剎車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng)，為使木箱不撞擊駕駛室，g取10m/s²,試求：

（1）從剎車(chē)開(kāi)始到平板車(chē)完全停止至少要經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間？

（2）駕駛員剎車(chē)時(shí)的制動(dòng)力不能超過(guò)多大？

如圖14所示，在磁感應(yīng)強(qiáng)度為0．6T的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，長(zhǎng)為0.4m的導(dǎo)體捧AB在金屬框上以5m／s的速度向右滑動(dòng)．如果R₁=6Ω，R₂=3Ω，導(dǎo)體捧AB的電阻R₃=0．4Ω，其它導(dǎo)線上電阻不計(jì)．

（1）求AB中的電流多大．

（2）求AB兩端的電壓U_AB多大.

在圖7所示的電路中，當(dāng)可變電阻R的值增大時(shí)，下列判斷正確的是

①A、B兩點(diǎn)間電壓增大

②通過(guò)R₁的電流減小

③通過(guò)R₂的電流減小

④通過(guò)R的電流減小

A．①    B．②③

C．④    D．①③④

在圖中，O為做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的物體的平衡位置，物體從0到c經(jīng)歷的時(shí)間為0.3s,從C運(yùn)動(dòng)到D后又回到C，經(jīng)歷時(shí)間為0.2S。求物體振動(dòng)的周期？

“蹦極”是一富有刺激性的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。某人身系彈性繩自高空Ｐ點(diǎn)自由下落，如圖所示。ａ點(diǎn)是彈性繩的原長(zhǎng)位置，ｃ點(diǎn)是人所到達(dá)的最低點(diǎn)，ｂ點(diǎn)是人靜止地懸吊著時(shí)的平衡位置.不計(jì)空氣阻力，則下列說(shuō)法中正確的是（    ）

A．從點(diǎn)ａ至點(diǎn)ｂ的過(guò)程中，加速度方向與速度方向相反

B．從點(diǎn)Ｐ至點(diǎn)ｃ的過(guò)程中，重力所做功等于人克服彈力所做的功

C．從點(diǎn)ａ至點(diǎn)ｃ的過(guò)程中，加速度方向保持不變

D．從點(diǎn)Ｐ至點(diǎn)ｂ的過(guò)程中，人的動(dòng)能不斷增大

圖6所示為一個(gè)研究性學(xué)習(xí)小組設(shè)計(jì)的一種豎直速度器，他們先將輕彈簧上端用膠帶固定在一塊表面豎直的紙板上，讓其自然下垂，在彈簧末端處的紙板上刻上水平線A；再將質(zhì)量為100g的墊圈用膠帶固定于彈簧的下端，在墊圈靜止時(shí)的彈簧末端處刻上水平線B；然后在B的下方刻一水平線C，使AB間距離等于BC間距，假定當(dāng)?shù)刂亓�加速度值g=10m/x²。當(dāng)加速度器在豎直方向運(yùn)動(dòng)，墊圈相對(duì)紙板靜止時(shí)     （    ）

       A．若彈簧末端在A處，則表示此時(shí)加速度器的加速度為零

       B．若彈簧末端在A處，則表示此時(shí)加速度器的加速度大小為，且方向向上

       C．若彈簧末端在BC之間某處，則此時(shí)加速度器一定是在加速上升

       D．若彈簧末端在C處，則墊圈對(duì)彈簧的拉力為2N

兩個(gè)單擺的擺長(zhǎng)之比為1∶2．?dāng)[球質(zhì)量之比為4∶5 最大擺角之比為3∶2．它們?cè)谕�一地點(diǎn)做簡(jiǎn)簡(jiǎn)運(yùn)動(dòng)．則它們的頻率之比為：

A．      B．         C．1／4        D．4／1