“加速度”這一物理量用來(lái)描述物體的

1. A.
   位置變化
2. B.
   運(yùn)動(dòng)快慢
3. C.
   速度變化
4. D.
   速度變化快慢

一個(gè)物塊放置在粗糙的水平地面上，受到的水平拉力F隨時(shí)間t變化的關(guān)系如圖（a）所示，速度v隨時(shí)間t變化的關(guān)系如圖（b）所示．取g=10m/s²，求：
（1）1s末物塊所受摩擦力的大小f₁；
（2）物塊在前6s內(nèi)的位移大小s；
（3）物塊與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ．

一個(gè)物體從某個(gè)高度做自由落體運(yùn)動(dòng)，它在第1s內(nèi)的位移恰好等于它最后1s內(nèi)位移的1/4，取g=10m/s²，求：
（1）第1s內(nèi)下落的距離；
（2）物體在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；
（3）物體開始下落時(shí)離地面的高度．

質(zhì)點(diǎn)在x軸上運(yùn)動(dòng)，各個(gè)時(shí)刻的位置坐標(biāo)如下表所示，則此質(zhì)點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)后，同樣的1s位移最大的是

t/s	0	1	2	3	4	5
x/m	1	-2	3	0	-1	2

1. A.
   第1s
2. B.
   第2s
3. C.
   第3s
4. D.
   第4s

如圖所示，質(zhì)量為m的木塊P在質(zhì)量為M的長(zhǎng)木板ab上滑行，長(zhǎng)木板在水平地面上恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)．若ab與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ₁，木塊P與長(zhǎng)木板ab間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ₂，設(shè)物體受到的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，則長(zhǎng)木板ab受到地面的摩擦力

1. A.
   μ₁Mg
2. B.
   μ₁ （m+M）g
3. C.
   μ₂ mg
4. D.
   μ₁Mg+μ₂ mg

伽利略的實(shí)驗(yàn)說(shuō)明

1. A.
   力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因
2. B.
   力是保持物體速度不變的原因
3. C.
   力是產(chǎn)生加速度的原因
4. D.
   力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因

如圖所示，一木塊放在水平地面上，受推力F₁=10N，F(xiàn)₂=2N作用，木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)．若撤去力F₁，則木塊在水平方向受到的合力為

1. A.
   10N，方向水平向左
2. B.
   6N，方向水平向右
3. C.
   2N，方向水平向左
4. D.
   零

一輛汽車的質(zhì)量為m=4×10³kg，發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為P=60kW，汽車在平直路面上行駛時(shí)，所受阻力大小恒定不變，其速度一時(shí)間圖象如圖所示，在0～t₁時(shí)間內(nèi)汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，到t₁時(shí)刻汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率達(dá)到額定功率，而后保持額定功率繼續(xù)加速，到t₂時(shí)刻速度達(dá)到最大，有關(guān)數(shù)據(jù)如圖所示，求：
（1）汽車在行駛時(shí)所受阻力的大小．
（2）汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間．

質(zhì)量為 m kg的物體，它的 v-t圖如圖所示，該物體在哪一段時(shí)間內(nèi)所受的合外力最大

1. A.
   0-2s
2. B.
   6-9s
3. C.
   9-10s
4. D.
   10-13s

物體沿一直線運(yùn)動(dòng)，它在某段時(shí)間內(nèi)中間位置處的速度為v₁，在中間時(shí)刻的速度為v₂．則以下說(shuō)法正確的是

1. A.
   當(dāng)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，v₁＞v₂
2. B.
   當(dāng)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，v₁＞v₂
3. C.
   當(dāng)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，v₁＜v₂
4. D.
   當(dāng)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，v₁＜v₂