《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四章第五節(jié)第67、68條規(guī)定：汽車在高速公路上行駛的最高速度不超過(guò)120km/h，發(fā)生故障時(shí)，警告標(biāo)志應(yīng)標(biāo)明在故障車來(lái)車方向150m以外．某校高一年級(jí)研究性學(xué)習(xí)小組根據(jù)調(diào)查收集得到下面的資料，想通過(guò)探究性學(xué)習(xí)來(lái)說(shuō)明“發(fā)生故障時(shí)警告標(biāo)志應(yīng)標(biāo)明在故障車來(lái)車方向150m以外”的理論依據(jù)是否科學(xué)，假如你是小組成員之一，請(qǐng)你分析說(shuō)明．（g取10m/s²）
資料一：駕駛員的反應(yīng)時(shí)間：0.3s--O.6s之間
資料二：各種路面與輪胎之間的動(dòng)摩擦因數(shù)：

路面	動(dòng)摩擦因數(shù)
干瀝青與混凝土路面	0.7--0.8
干碎石路面	0.6--0.7
濕瀝青與混凝土路面	0.32--0.4

如圖所示，三角體由兩種材料拼接而成，BC界面平行底面DE，兩側(cè)面與水平面夾角分別為30°和60°．已知物塊從A靜止下滑．加速至B勻速至D；若該物塊靜止從A沿另一側(cè)面下滑，則有（　　）

A．通過(guò)C點(diǎn)的速率等于通過(guò)B點(diǎn)的速率

B．AB段的運(yùn)動(dòng)時(shí)間小于AC段的運(yùn)動(dòng)時(shí)間

C．將加速至C勻速至E

D．一直加速運(yùn)動(dòng)到E，但AC段的加速度比CE段大

有一質(zhì)量1kg小球串在長(zhǎng)0.5m的輕桿頂部，輕桿與水平方向成θ=37°，靜止釋放小球，經(jīng)過(guò)0.5s小球到達(dá)輕桿底端，試求
（1）小球與輕桿之間的動(dòng)摩擦因數(shù)
（2）在豎直平面內(nèi)給小球施加一個(gè)垂直于輕桿方向的恒力，使小球釋放后加速度為2m/s²，此恒力大小為多少？

如圖，板間距為d、板長(zhǎng)為4d的水平金屬板A和B上下正對(duì)放置，并接在電源上．現(xiàn)有一質(zhì)量為m、帶電量+q的質(zhì)點(diǎn)沿兩板中心線以某一速度水平射入，當(dāng)兩板間電壓U=U₀，且A接負(fù)時(shí)，該質(zhì)點(diǎn)就沿兩板中心線射出；A接正時(shí)，該質(zhì)點(diǎn)就射到B板距左端為d的C處．取重力加速度為g，不計(jì)空氣阻力．
（1）求質(zhì)點(diǎn)射入兩板時(shí)的速度；
（2）當(dāng)A接負(fù)時(shí)，為使帶電質(zhì)點(diǎn)能夠從兩板間射出，求：兩板所加恒定電壓U的范圍．

滑雪運(yùn)動(dòng)中當(dāng)滑雪板壓在雪地時(shí)會(huì)把雪內(nèi)的空氣逼出來(lái)，在滑雪板與雪地間形成一個(gè)暫時(shí)的“氣墊”，從而大大減小雪地對(duì)滑雪板的摩擦．然而當(dāng)滑雪板相對(duì)雪地速度較小時(shí)，與雪地接觸時(shí)間超過(guò)某一值就會(huì)陷下去，使得它們間的摩擦力增大．假設(shè)滑雪者的速度超過(guò)4m/s時(shí)，滑雪板與雪地間的動(dòng)摩擦因數(shù)就會(huì)由μ₁=0.25變?yōu)棣?sub>2=0.125．一滑雪者從傾角θ=37°的坡頂A處由靜止開始自由下滑，滑至坡底B（B處為一光滑小圓�。┖笥只�上一段水平雪地，最后停在C處，如圖所示，不計(jì)空氣阻力，坡長(zhǎng)L=26m，取g=10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8，求：
（1）滑雪者從靜止開始到動(dòng)摩擦因數(shù)發(fā)生變化所經(jīng)歷的時(shí)間；
（2）滑雪者到達(dá)B處的速度；
（3）滑雪者在水平雪地上運(yùn)動(dòng)的最大距離．

從地面上以一定初速度豎直向上拋出一小球，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，小球落回到地面．在不計(jì)空氣阻力和計(jì)空氣阻力兩種情況下做一對(duì)比，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

A．在上升過(guò)程中，小球的加速度不計(jì)空氣阻力時(shí)的大于計(jì)空氣阻力時(shí)的

B．在下降過(guò)程中，小球運(yùn)動(dòng)的時(shí)間不計(jì)空氣阻力時(shí)的小于計(jì)空氣阻力時(shí)的

C．從拋出到落回地面整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程的位移，不計(jì)空氣阻力時(shí)的等于計(jì)空氣阻力時(shí)的

D．返回到原拋出點(diǎn)的速率，不計(jì)空氣阻力時(shí)的小于計(jì)空氣阻力時(shí)的

在一個(gè)水平面上建立x軸，在過(guò)原點(diǎn)O垂直于x軸的平面的右側(cè)空間有一個(gè)勻強(qiáng)電場(chǎng)，場(chǎng)強(qiáng)大小E=6×10⁵N/C，方向與x軸正方向相同，在原點(diǎn)O處放一個(gè)質(zhì)量m=0.01kg帶負(fù)電荷的絕緣物塊，其帶電量q=-5×10^-8C．物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，給物塊一個(gè)沿x軸正方向的初速度v₀=2m/s．如圖所示．試求：
（1）物塊沿x軸正方向運(yùn)動(dòng)離O點(diǎn)的最遠(yuǎn)距離；
（2）物體運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為多長(zhǎng)？

質(zhì)量為m=1.0kg的小滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）放在質(zhì)量為M=3.0kg的長(zhǎng)木板的右端，木板上表面光滑，木板與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2，木板長(zhǎng)L=1.0m．開始時(shí)兩者都處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)對(duì)木板施加水平向右的恒力F=12N，如下圖所示，經(jīng)一段時(shí)間后撤去F．為使小滑塊不掉下木板，試求：用水平恒力F作用的最長(zhǎng)時(shí)間．（g取10m/s²）

完全相同的兩輛汽車，以相同的速度在平直公路上勻速齊頭并進(jìn)，當(dāng)它們各自推下質(zhì)量相同的物體后，甲車保持原來(lái)的牽引力繼續(xù)前進(jìn)，而乙車保持原來(lái)的功率繼續(xù)前進(jìn)?假定汽車所受阻力與車重成正比．經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后（　　）

A．.甲車超前，乙車落后

B．乙車超前，甲車落后

C．它們?nèi)札R頭并進(jìn)

D．條件不足，無(wú)法比較兩車誰(shuí)超前誰(shuí)落后

物塊A靜止在光滑斜面的底端，斜面傾角α=30°，斜面的長(zhǎng)為l=1m，斜面固定在水平桌面上．用輕繩跨過(guò)斜面頂端的輕滑輪與物塊A連接，滑輪與轉(zhuǎn)軸之間的摩擦不計(jì)，開始繩剛好繃直，如圖所示．若在繩的末端施一豎直向下的恒力F=7N拉繩，物塊A由斜面底端到頂端經(jīng)歷的時(shí)間為1s．取重力加速度g=10m/s²．
（1）物塊A的質(zhì)量m_A是多大？
（2）若物塊A靜止在斜面底端時(shí)，在繩的末端繞過(guò)定滑輪掛一重為G_B=15N的物塊，A物塊經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間到達(dá)頂端？