如圖所示，A、B 兩物體在同一點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)，從 A、B 兩物體的位移圖線可知下述說法中正確的是（BD）（　　）

A．A、B兩物體同時(shí)自同一位置向同一方向運(yùn)動(dòng)

B．A、B兩物體自同一位置向同一方向運(yùn)動(dòng)，B比A晚出發(fā)2s

C．A、B兩物體速度大小均為10m/s

D．A、B兩物體在A出發(fā)后4s在距原點(diǎn)20m處相遇

一輛汽車沿水平方向運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度為10m/s，緊急剎車后，假設(shè)加速度大小恒為4m/s²，則（　�。�

A．剎車2 s后速度為6 m/s

B．剎車3 s后速度為-2 m/s

C．剎車距離為12.5 m

D．剎車3 s后前進(jìn)距離為12 m

作勻減速直線運(yùn)動(dòng)的物體，從開始減速到停下來的位移分成20等份，則它通過第5段、第10段、第15段所用的時(shí)間之比為（　�。�

A．（4- 15 ）：（ 11 - 10 ）：（ 6 - 5 ）	B．（ 6 - 5 ）：（ 11 - 10 ）：（4- 15 ）
C．（ 15 - 14 ）：（ 10 -3）：（ 5 -2）	D．（ 5 -2）：（ 10 -3）：（ 15 - 14 ）

剎車距離是衡量汽車安全性能的重要參數(shù)之一。圖中所示的圖線1、2分別為甲、乙兩輛汽車在緊急剎車過程中的剎車距離s與剎車前的車速v的關(guān)系曲線，已知緊急剎車過程中車與地面間是滑動(dòng)摩擦。據(jù)此可知，下列說法中正確的是

足球比賽中，經(jīng)常使用“邊路突破，下底傳中”的戰(zhàn)術(shù)，即攻方隊(duì)員帶球沿邊線前進(jìn)，到底線附近進(jìn)行傳中。某足球場(chǎng)長(zhǎng)90m、寬60m。攻方前鋒在中線處將足球沿邊線向前踢出，足球的運(yùn)動(dòng)可視為在地面上做初速度為12m/s的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s²。試求：
(1)足球從開始做勻減速運(yùn)動(dòng)到停下來的位移為多大？
(2)足球開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，該前鋒隊(duì)員沿邊線向前追趕足球。他的啟動(dòng)過程可以視為初速度為0，加速度為2m/s²的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，他能達(dá)到的最大速度為8m/s。該前鋒隊(duì)員至少經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間能追上足球？
(3)若該前鋒隊(duì)員追上足球后，又將足球以10m/s的速度沿邊線向前踢出，足球的運(yùn)動(dòng)仍視為加速度大小為2m/s²的勻減速直線運(yùn)動(dòng)。與此同時(shí)，由于體力的原因，該前鋒隊(duì)員以6m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)向前追趕足球，通過計(jì)算判斷該前鋒隊(duì)員能否在足球出底線前追上。