如圖所示是固定在小車上的水平橫桿，物塊M穿在桿上，M通過(guò)細(xì)線懸吊著小物體，當(dāng)小車在水平地面上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，M始終未相對(duì)桿移動(dòng)，M、與小車保持相對(duì)靜止，懸線與豎直方向?yàn)?img src="http://thumb.1010pic.com/pic2/upload/papers/20140824/20140824123913057283.png" style="vertical-align:middle;" />，則M受到橫桿的摩擦力為（   ）

A．大小為方向水平向右

B．大小為方向水平向右

C．大小為方向水平向左

D．大小為方向水平向左

一物體受幾個(gè)力的作用而處于靜止?fàn)顟B(tài)，若保持其它力恒定而將其中一個(gè)力逐漸減小到零（保持方向不變），然后又將該力逐漸恢復(fù)到原來(lái)大小，在整個(gè)過(guò)程中，物體（   ）

A．加速度增大，速度增大	B．加速度減小，速度增大
C．加速度先增大后減小，速度增大	D．加速度和速度都是先增大后減小

質(zhì)量10kg的物體放在光滑的水平面上，同時(shí)受到水平方向8N和6N兩個(gè)共點(diǎn)力的作用。物體運(yùn)動(dòng)的最大加速度是__ __m／s2，物體運(yùn)動(dòng)的最小加速度是_ _ m／s2；當(dāng)這兩個(gè)力的夾角為90º時(shí)，物體的加速度大小是__ __ m／s2

“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖（1）所示.

（1）在平衡小車與桌面之間摩擦力的過(guò)程中，打出了一條紙帶如圖（2）所示. 打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s. 從比較清晰的點(diǎn)起，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離，該小車的加速度a=__________m/s2.（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
（2）平衡摩擦力后，改變砝碼盤中砝碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量，在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出a—F關(guān)系圖線（如圖（3）所示）. 此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是（  ）

A．小車與軌道之間存在摩擦	B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量太大	D．所用小車的質(zhì)量太大

如圖甲所示，物體沿斜面由靜止滑下，在水平面上滑行一段距離后停止，物體與斜面和水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，斜面與水平面平滑連接。圖乙中、a、和分別表示
物體速度大小、加速度大小、摩擦力大小和路程。圖乙中正確的是（      ）

如圖，在粗糙水平面上放一個(gè)三角形木塊a，有一滑塊b沿木塊斜面勻速下滑，則下列說(shuō)法中正確的是

A．a(chǎn)保持靜止，且沒(méi)有相對(duì)于水平面運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)

B．a(chǎn)保持靜止，但有相對(duì)水平面向右運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)

C．a(chǎn)保持靜止，但有相對(duì)水平面向左運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)

D．無(wú)法判斷

物塊放在一與水平面夾角為θ的傳輸帶上，且始終與傳輸帶相對(duì)靜止。則關(guān)于物塊受到的靜摩擦力，下列說(shuō)法中正確的是

A．當(dāng)傳輸帶加速向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度越大，靜摩擦力越大

B．當(dāng)傳輸帶勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，靜摩擦力與壓力成正比

C．當(dāng)傳輸帶加速向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，靜摩擦力的方向一定沿斜面向下

D．當(dāng)傳輸帶加速向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，靜摩擦力的方向一定沿斜面向上

如圖所示，質(zhì)量分別為mA、mB的A、B兩物塊用輕線連接放在傾角為θ的斜面上，用始終平行于斜面向上的恒力F拉A，使它們沿斜面勻加速上升，A、B與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，為了增加輕線上的張力，可行的辦法是

A．增大A物的質(zhì)量       B．增大B物的質(zhì)量
C．增大傾角θ      D．增大動(dòng)摩擦因數(shù)μ

如圖所示，質(zhì)量為4kg的物體A拴在一個(gè)被拉伸的彈簧左端，彈簧的另一端固定在車上．當(dāng)小車不動(dòng)時(shí)彈簧的彈力為2N．此時(shí)物體A靜止在小車上．當(dāng)小車向右做變加速運(yùn)動(dòng)，其加速度由0逐漸加到1 m／s2的過(guò)程中，下述說(shuō)法正確的是    

A 物體A受到的彈簧彈力變大
B 物體A相對(duì)車不會(huì)滑動(dòng)
C 物體A受到的摩擦力大小不變
D 物體A受到的摩擦力先變小后變大，但不會(huì)超過(guò)2N

雜技演員在進(jìn)行“頂桿”表演時(shí)，用的是一根質(zhì)量可忽略不計(jì)的長(zhǎng)竹竿，表演者自桿頂由靜止開(kāi)始下滑，5s末滑到桿底時(shí)速度恰好為零．已知竹竿底部與下面頂桿人肩部之間有一壓力傳感器，以表演者開(kāi)始下滑時(shí)刻為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，傳感器顯示的壓力隨時(shí)間變化的情況如圖所示，取g=" 10" m/s2，以下說(shuō)法正確的是   

A．該表演者下滑的最大速度為2.4m/s

B．該表演者的質(zhì)量為50kg

C．竹竿的總長(zhǎng)度為6.0m

D．該表演者下滑過(guò)程中，0-1s內(nèi)處于超重狀態(tài)，1-5s內(nèi)處于失重狀態(tài)