C.向后.向后 D.向前.向前 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

.如圖所示,豎直絕緣墻壁上的Q處有一固定的質(zhì)點A,在Q的正上方的P點用絲線懸掛另一質(zhì)點B, A、B兩質(zhì)點因為帶電而相互排斥,致使懸線與豎直方向成角,由于緩慢漏電使A、B兩質(zhì)點的帶電量逐漸減小。在電荷漏完之前懸線對懸點P的拉力大。   )

A.保持不變      B.先變大后變小     C.逐漸減小      D.逐漸增大

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.多數(shù)同學(xué)家里都有調(diào)光臺燈、調(diào)速電風(fēng)扇,過去是用變壓器來實現(xiàn)上述調(diào)節(jié)的,缺點是成本高、體積大、效率低,且不能任意調(diào)節(jié)燈的亮度或風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速.現(xiàn)在的調(diào)光臺燈、調(diào)速電風(fēng)扇是用可控硅電子元件來實現(xiàn)調(diào)節(jié)的,如圖所示為一個經(jīng)過雙向可控硅電子元件調(diào)節(jié)后加在電燈上的電壓,即在正弦式電流的每一個周期中,前面的被截去,從而改變了電燈上的電壓.那么現(xiàn)在電燈上的電壓為      (  )

 

 

 

 

 

 

A.Um          B.

C.                    D.

 

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目前,有一種先進的汽車制動裝置,可保證車輪在制動時不被抱死,使車輪仍有一定的滾動,如右圖所示是這種裝置的示意簡圖,鐵齒輪P與車輪同步轉(zhuǎn)動,右端有一個繞有線圈的磁鐵Q,M是一個電流檢測器,剎車時,磁鐵與齒輪相互靠近而產(chǎn)生感應(yīng)電流,這個電流經(jīng)放大后控制制動器,由于a齒在經(jīng)過磁鐵的過程中被磁化,引起M中產(chǎn)生感應(yīng)電流,其方向是( 。
A.一直向左B.一直向右
C.先向右,后向左D.先向左,后向右.
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目前,有一種先進的汽車制動裝置,可保證車輪在制動時不被抱死,使車輪仍有一定的滾動,如右圖所示是這種裝置的示意簡圖,鐵齒輪P與車輪同步轉(zhuǎn)動,右端有一個繞有線圈的磁鐵Q,M是一個電流檢測器,剎車時,磁鐵與齒輪相互靠近而產(chǎn)生感應(yīng)電流,這個電流經(jīng)放大后控制制動器,由于a齒在經(jīng)過磁鐵的過程中被磁化,引起M中產(chǎn)生感應(yīng)電流,其方向是( )

A.一直向左
B.一直向右
C.先向右,后向左
D.先向左,后向右.

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.如圖所示,豎直絕緣墻壁上的Q處有一固定的質(zhì)點A,在Q的正上方的P點用絲線懸掛另一質(zhì)點B, A、B兩質(zhì)點因為帶電而相互排斥,致使懸線與豎直方向成角,由于緩慢漏電使A、B兩質(zhì)點的帶電量逐漸減小。在電荷漏完之前懸線對懸點P的拉力大。  )

A.保持不變      B.先變大后變小     C.逐漸減小      D.逐漸增大

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