1.第Ⅱ卷用鋼筆或圓珠筆直接答在答題紙上. 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

精英家教網(wǎng)在“探究力的合成”的實驗中,橡皮條的一端固定P點,用A、B兩只彈簧秤通過細(xì)繩拉結(jié)點C,使其伸長到O點,記下C、O點的位置,同時記下細(xì)繩的拉力方向及彈簧秤A、B的讀數(shù)分別為F1、F2,如圖1,然后用一只彈簧秤,通過細(xì)繩拉橡皮條,使結(jié)點C仍然伸長到原來的O點,記下細(xì)繩的拉力方向及彈簧秤的示數(shù)為F.請完成以下問題:
(1)下列關(guān)于實驗說法中不正確的是
 

A.拉力大小可以直接由彈簧秤讀出
B.記錄拉力方向時可以用鉛筆沿細(xì)線畫一條線來表示
C.實驗過程中應(yīng)該讓彈簧秤的軸線與紙面平行
D.作力的圖示時,不同的拉力標(biāo)度應(yīng)相同
(2)某同學(xué)認(rèn)定F等于F1、F2兩個力的合力,是因為F的作用效果與F1、F2共同作用的效果
 
(選填“相同”、“不同”);
(3)實驗中,兩個彈簧秤的拉力F1和F2已于圖2中作出了它們的圖示.O是橡皮條的一個端點,圖中每格的長度代表1N.用作圖法作出合力F的圖示(答在答題紙上),合力F的大小是
 
N.

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(2013?重慶二模)(1)某實驗小組同學(xué)在做探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系的實驗時,不改變拉力,只改變物體的質(zhì)量,得到如下表所示的幾組數(shù)據(jù),其中第3組數(shù)據(jù)還未算出加速度,但對應(yīng)組已打出了紙帶,如圖1所示(長度單位:cm),圖中各點為計數(shù)點(兩計數(shù)點間還有4個打點未標(biāo)出).
實驗次數(shù) 1 2 3 4 5 6
小車質(zhì)量(g) 200 300 400 500 600 1000
小車加速度(m/s2 2.00 1.33 0.79 0.67 0.40
小車質(zhì)量倒數(shù)(kg-1 5.00 3.33 2.50 2.00 1.67 1.00

①請由紙帶上的數(shù)據(jù),計算出缺少的加速度值并填入答題卷中(小數(shù)點后保留兩位小數(shù)).
②為了直觀反映加速度與質(zhì)量的關(guān)系,請在圖2坐標(biāo)中建立合適的坐標(biāo)量,將表中各組數(shù)據(jù)用小黑點(或叉)描述在坐標(biāo)紙上,并作出平滑的圖線
③該實驗小組接著又研究加速度a與小車所受拉力F的關(guān)系.實驗時改變所掛鉤碼的質(zhì)量,分別測量小車在不同外力作用下的加速度.根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖線,如圖3所示.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此現(xiàn)象的主要原因可能是
C
C
.(選填下列選項的序號)
A.小車與平面軌道之間存在摩擦
B.平面軌道傾斜角度過大
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量過大
D.所用小車的質(zhì)量過大.

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(1)某同學(xué)用螺旋測微器測得某金屬絲的直徑φ,如下圖1甲所示.測得某單擺完成40次全振動的時間t,如下圖1乙所示,則φ=
2.735
2.735
mm,t=
78.3
78.3
s.
(2)如圖所示的電路,a、b、c、d為接線柱.當(dāng)合上開關(guān)K后發(fā)現(xiàn)燈L1和L2都不亮.經(jīng)分析,其原因只可能是燈L1或L2的燈絲斷了.某同學(xué)將萬用表的選擇開關(guān)打到直流電壓擋測a、b間的電壓時有讀數(shù).故可判定發(fā)生斷路的是燈
L1
L1
(填L1或L2).
測量時萬用表的紅表筆應(yīng)接
a
a
(填a或b).如果他將萬用表的選擇開關(guān)打到歐姆擋并短接調(diào)零后,直接測L1的電阻,則測量前他首先應(yīng)做的工作是
斷開開關(guān)K
斷開開關(guān)K

(3)測定一個待測電阻Rx(阻值約為200Ω)的阻值,除了待測電阻外,實驗室提供了如下器材:
電池組E(電動勢為3V,內(nèi)阻不計);電流表A1(量程為0~10mA,內(nèi)阻r1約為50Ω);
電流表A2(量程為0~500μA,內(nèi)阻r2=1000Ω);滑動變阻器R1(阻值范圍為0~20Ω,額定電流為2A);
電阻箱R2(阻值范圍為0~9999Ω,額定電流為1A);開關(guān)S,導(dǎo)線若干.
請在答題紙上的方框中畫出測量Rx阻值的電路圖,并在圖中標(biāo)明各器材的代號.其中電阻箱的取值在
5000
5000
Ω左右最為合適.

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(2008?淮安模擬)(1)有一游標(biāo)卡尺,主尺的最小分度是1mm,游標(biāo)上有20個小的等分刻度.用它測量一工件的長度,如圖甲所示,圖示的讀數(shù)是
104.05
104.05
mm;

(2)科學(xué)規(guī)律的發(fā)現(xiàn)離不開科學(xué)探究,而科學(xué)探究可以分為理論探究和實驗探究.下面我們追尋科學(xué)家的研究足跡用兩種方法探究恒力做功和物體動能變化間的關(guān)系.
Ⅰ.理論探究:
根據(jù)牛頓運動定律和有關(guān)運動學(xué)公式,推導(dǎo)在恒定合外力的作用下,功與物體動能變化間的關(guān)系,請在答題紙上對應(yīng)位置寫出你的推導(dǎo)過程.
答:
W=
1
2
mv22-
1
2
mv12
W=
1
2
mv22-
1
2
mv12

Ⅱ.實驗探究:
①某同學(xué)的實驗方案如圖乙所示,他想用鉤碼的重力表示小車受到的合外力,為了減小這種做法帶來的實驗誤差,你認(rèn)為在實驗中還應(yīng)該采取的兩項措施是:
a.
平衡摩擦力
平衡摩擦力
;b.
鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量
鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量
;
②如圖所示是某次實驗中得到的一條紙帶,其中A、B、C、D、E、F是計數(shù)點,相鄰計數(shù)點間的時間間隔為T.距離如下圖.則打C點時小車的速度為
x2+△x3
2T
x2+△x3
2T
;要驗證合外力的功與動能變化間的關(guān)系,除位移、速度外,還要測出的物理量有
鉤碼的重力和小車的總質(zhì)量
鉤碼的重力和小車的總質(zhì)量

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(1)某同學(xué)用多用電表的歐姆擋判定二極管的正、負(fù)極時,分別用紅、黑表筆接二極管的A、B端時,歐姆表的指針位置如圖1、圖2所示,則A端為該二極管的
 
極.
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(2)該同學(xué)用歐姆檔測量二極管的正向電阻,發(fā)現(xiàn)當(dāng)他分別用“×1k”、“×100”、“×10”、“×1”四個倍率測量時,不同倍率下的阻值差別很大,圖3為選擇“×1k”、“×10”時歐姆表的示數(shù):
精英家教網(wǎng)
則“×10”倍率下的阻值為:
 

(3)該同學(xué)為了探究二極管的正向特性,在老師的幫助下用如圖4所示的電路測定該元件的如圖5所示U-I關(guān)系圖線,記錄的部分?jǐn)?shù)據(jù)如下表.
U(V) 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.54 0.58 0.60 0.62 0.64 0.66 0.68 0.70
I(mA) 0 0 0 0.10 1.20 2.70 5.40 7.60 10.10 12.80 14.10 18.90 23.70
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①觀察實驗記錄的數(shù)據(jù),其中的電流變化很大,該同學(xué)利用多用電表的mA擋測電流的,他選擇的量程分別應(yīng)為
 
;
②請根據(jù)以上實驗數(shù)據(jù)用描點法在答題紙上所給的坐標(biāo)紙上作出這個二極管的正向U-I圖線;
③根據(jù)你畫出的這個二極管的正向U-I圖線,請你猜測為什么不同倍率下二極管的正向電阻會不相同?答:
 

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