D.從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速為 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

自動(dòng)充電式電動(dòng)車(chē)的前輪裝有發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)與蓄電池相連,電動(dòng)車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí),開(kāi)啟充電裝置,發(fā)電機(jī)可以向蓄電池充電,將其他形式的能轉(zhuǎn)化成電能儲(chǔ)存起來(lái).為測(cè)試電動(dòng)車(chē)的工作特性,某人做了如下實(shí)驗(yàn):關(guān)閉電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力裝置,使車(chē)以500J的初動(dòng)能在粗糙的水平路面上滑行,第一次關(guān)閉充電裝置,讓車(chē)自由滑行,其動(dòng)能隨位移變化關(guān)系如圖線(xiàn)①所示;第二次啟動(dòng)充電裝置,其動(dòng)能隨位移變化關(guān)系如圖線(xiàn)②所示,不計(jì)空氣阻力.從圖象可以確定( 。
A.第一次電動(dòng)車(chē)受到阻力的大小是50N
B.第二次向蓄電池充入的總電能是300J
C.充電時(shí)蓄電池充入電能的多少與電動(dòng)車(chē)運(yùn)動(dòng)距離的大小成正比
D.第一次運(yùn)動(dòng)中電動(dòng)車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng),第二次電動(dòng)車(chē)做加速度逐漸減小的減速運(yùn)動(dòng)
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自動(dòng)充電式電動(dòng)車(chē)的前輪裝有發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)與蓄電池相連,電動(dòng)車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí),開(kāi)啟充電裝置,發(fā)電機(jī)可以向蓄電池充電,將其他形式的能轉(zhuǎn)化成電能儲(chǔ)存起來(lái).為測(cè)試電動(dòng)車(chē)的工作特性,某人做了如下實(shí)驗(yàn):關(guān)閉電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力裝置,使車(chē)以500J的初動(dòng)能在粗糙的水平路面上滑行,第一次關(guān)閉充電裝置,讓車(chē)自由滑行,其動(dòng)能隨位移變化關(guān)系如圖線(xiàn)①所示;第二次啟動(dòng)充電裝置,其動(dòng)能隨位移變化關(guān)系如圖線(xiàn)②所示,不計(jì)空氣阻力.從圖象可以確定( )

A.第一次電動(dòng)車(chē)受到阻力的大小是50N
B.第二次向蓄電池充入的總電能是300J
C.充電時(shí)蓄電池充入電能的多少與電動(dòng)車(chē)運(yùn)動(dòng)距離的大小成正比
D.第一次運(yùn)動(dòng)中電動(dòng)車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng),第二次電動(dòng)車(chē)做加速度逐漸減小的減速運(yùn)動(dòng)

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自動(dòng)充電式電動(dòng)車(chē)的前輪裝有發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)與蓄電池相連,電動(dòng)車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí),開(kāi)啟充電裝置,發(fā)電機(jī)可以向蓄電池充電,將其他形式的能轉(zhuǎn)化成電能儲(chǔ)存起來(lái).為測(cè)試電動(dòng)車(chē)的工作特性,某人做了如下實(shí)驗(yàn):關(guān)閉電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力裝置,使車(chē)以500J的初動(dòng)能在粗糙的水平路面上滑行,第一次關(guān)閉充電裝置,讓車(chē)自由滑行,其動(dòng)能隨位移變化關(guān)系如圖線(xiàn)①所示;第二次啟動(dòng)充電裝置,其動(dòng)能隨位移變化關(guān)系如圖線(xiàn)②所示,不計(jì)空氣阻力.從圖象可以確定( )

A.第一次電動(dòng)車(chē)受到阻力的大小是50N
B.第二次向蓄電池充入的總電能是300J
C.充電時(shí)蓄電池充入電能的多少與電動(dòng)車(chē)運(yùn)動(dòng)距離的大小成正比
D.第一次運(yùn)動(dòng)中電動(dòng)車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng),第二次電動(dòng)車(chē)做加速度逐漸減小的減速運(yùn)動(dòng)

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如圖所示,小物塊從光滑的傾斜軌道上的P點(diǎn)自由滑下,到達(dá)底端后滑上一水平傳送帶(軌道底端與傳送帶表面相齊平)。當(dāng)傳送帶靜止時(shí),小物塊通過(guò)傳送帶后水平飛出落到地面上,物塊與皮帶因摩擦產(chǎn)生的熱量為Q。當(dāng)皮帶輪按逆時(shí)針?lè)较騽蛩俎D(zhuǎn)動(dòng)時(shí),則小物塊從P點(diǎn)自由滑下后

A.有可能滑不到傳送帶右端

B.能通過(guò)傳送帶,但落點(diǎn)會(huì)變得近一些

C.能通過(guò)傳送帶,但摩擦產(chǎn)生的熱量大于Q

D.能通過(guò)傳送帶,但物體克服摩擦力做的功大于Q

 

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如圖所示,自行車(chē)車(chē)輪的半徑為R1,小齒輪的半徑為R2,大齒輪的半徑為R3.某種向自行車(chē)車(chē)燈供電的小發(fā)電機(jī)的上端有一半徑為r0的摩擦小輪緊貼車(chē)輪,當(dāng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),因靜摩擦作用而帶動(dòng)摩擦小輪轉(zhuǎn)動(dòng),從而使發(fā)電機(jī)工作.在這四個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪中

 

(A)摩擦小輪邊緣質(zhì)點(diǎn)的向心加速度最大

(B)摩擦小輪的線(xiàn)速度最小

(C)大、小齒輪的角速度之比為R3/ R2

(D)小齒輪與摩擦小輪的角速度之比為r0/ R1

 

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