28．一座座橋梁將成為雪域高原上靚麗的風(fēng)景.在藏北高原沒(méi)有河流和高山峽谷的部分 地段也架設(shè)橋梁.采取“以橋代路 方式通過(guò).這些方案的設(shè)計(jì).主要考慮() ①鐵路沿線溝壑縱橫 ②避免風(fēng)沙掩埋鐵路 ③鐵路沿線有多年凍土 ④為動(dòng)物留出生態(tài)通道 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

2006年7月1日，世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)、穿越凍土里程最長(zhǎng)的高原鐵路——青藏鐵路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)�；卮鹣骂}。

(1)

北京至拉薩首輛旅客列車7月1日21∶30從北京出發(fā)，全程運(yùn)行47小時(shí)28分鐘，到達(dá)拉薩時(shí)見(jiàn)到的景象是

[　　]

A．

旭日東升

B．

烈日當(dāng)空

C．

夕陽(yáng)西下

D．

繁星滿天

(2)

一座座橋梁將成為雪域高原上靚麗的風(fēng)景。在藏北高原沒(méi)有河流和高山峽谷的部分地段也架設(shè)橋梁，采取“以橋代路”交通方式，這些設(shè)計(jì)方案，主要考慮

①鐵路沿線溝壑縱橫

②避免風(fēng)沙掩埋鐵路

③鐵路沿線有多年凍土

④為動(dòng)物留出生態(tài)通道

[　　]

A．

①②

B．

②③

C．

③④

D．

①④

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