讀某區(qū)域圖，分析回答下列問題。(22分)

(1)圖中的地質(zhì)構(gòu)造是            ，判斷依據(jù)是                                    。甲地地貌形成的主要地質(zhì)作用是                                                  。(6分)

(2)丁地是一個著名的旅游勝地，據(jù)圖判斷，該地吸引游人的自然景觀可能是                                    。(2分)

(3)乙、丙兩處發(fā)現(xiàn)了礦產(chǎn)，是否可能一樣?為什么?(4分)

(4)如果要在A、B兩處選一處修建水庫，以解決甲鎮(zhèn)的缺水問題，應建在何處比較合理?            。不選擇建在另一處的理由是什么?(6分)

(5)簡述影響該區(qū)域聚落形態(tài)呈帶狀分布的自然條件。(2分)

(6)分析影響圖示中鐵路選址的原則。(2分)

讀圖14，回答下列問題。(22分)

8．讀下列材料，回答相關問題。

材料一　為緩解膠東地區(qū)用水緊張狀況，山東省正準備引長江水到膠東。該工程從東平湖引水至濟南，利用小清河道向東引水與“引黃濟青”工程相接，在濰坊宋莊向東北引材料二　濟南在2008年4月22日開通了BRT(Bus Rapid Transit)，即快速公交系統(tǒng)，被稱為“地面上的地鐵系統(tǒng)”。BRT具有專用的公共汽車通道，路口可優(yōu)先通行；乘客可快速上下車，大大節(jié)約時間；準確預報公共汽車到達的時間；運具是大容量、低污染、舒適的新型公交車。   

濟南市每年新增機動車8萬多輛。在上下班交通高峰期，市區(qū)機動車平均車速僅有16千米/小時，只比騎自行車稍快。市民浪費在上下班路上的時間越來越多。

材料三　我國建造地鐵、輕軌、BRT造價與建設周期比較。

	地鐵	輕軌	BRT
造價(元)	2～7億	1～2億	0.2～1億
建設周期(年)	4～5	4	1～2[

(1)描述山東省多年平均降水量的分布特點，并簡要分析其原因。

(2)解決城市交通擁堵的辦法有多種，如地鐵、輕軌、高架橋等，根據(jù)材料二、三并結(jié)合濟南的城市特色分析濟南不發(fā)展地鐵而優(yōu)先發(fā)展BRT的主要原因。

(3)膠東引水工程沒有從棗莊向東沿奧運火炬?zhèn)鬟f城市路線而是選擇北線，原因是什么？

(4)濰坊某學校地理興趣小組擬對土地鹽堿化問題展開研究，請你幫助其擬定一個課題研究主題，并列出獲取資料的主要途徑。   

27．讀下列材料，回答相關問題。

材料一  為緩解膠東地區(qū)用水緊張狀況，山東省正準備引長江水到膠東。該工程從東平湖引水至濟南，利用小清河道向東引水與“引黃濟青”工程相接，在濰坊宋莊向東北引水至煙臺、威海。

山東多年平均降水量分布、膠東引水工程及奧運火炬?zhèn)鬟f路線示意圖

材料二  濟南在2008年4月22日開通了BRT（Bus Rapid Transit），即快速公交系統(tǒng)，被稱為“地面上的地鐵系統(tǒng)”。BRT具有專用的公共汽車通道，路口可優(yōu)先通行；乘客可快速上下車，大大節(jié)約時間；能準確預報公共汽車到達的時間；運具是大客量、低污染、舒適的新型公交車。

濟南市每年新增機動車8萬多輛。在上下班交通高峰期，市區(qū)機動車平均車速僅有16千米/小時，只比騎自行車稍快。市民浪費在上下班路上的時間越來越多。

材料三  我國建造地鐵、輕軌、BRT造價與建設周期比較

	地鐵	輕軌	BRT
造價（元）	2—7億	1—2億	0．2—1億
建設周期（年）	4—5	4	1—2

（1）描述山東省多年平均降水量的分布特點，并簡要分析其原因。

（2）解決城市交通擁堵的辦法有多種，如地鐵、輕軌、高架橋等，根據(jù)材料二、三并結(jié)合濟南的城市特色分析濟南不發(fā)展地鐵而優(yōu)先發(fā)展BRT的主要原因。

（3）膠東引水工程沒有從棗莊向東沿奧運火炬?zhèn)鬟f城市路線而是選擇北線，原因是什么？

（4）濰坊某學校地理興趣小組擬對土地鹽堿化問題展開研究，請你幫助其擬定一個課題研究主題，并列出獲取資料的主要途徑。

讀下列材料，回答相關問題。

材料一　為緩解膠東地區(qū)用水緊張狀況，山東省正準備引長江水到膠東。該工程從東平湖引水至濟南，利用小清河道向東引水與“引黃濟青”工程相接，在濰坊宋莊向東北引水至煙臺、威海。

山東多年平均降水量分布、膠東引水工程及奧運火炬?zhèn)鬟f路線示意圖

材料二　濟南在2008年4月22日開通了BRT(Bus Rapid Transit)，即快速公交系統(tǒng)，被稱為“地面上的地鐵系統(tǒng)”。BRT具有專用的公共汽車通道，路口可優(yōu)先通行；乘客可快速上下車，大大節(jié)約時間；準確預報公共汽車到達的時間；運具是大容量、低污染、舒適的新型公交車。   

濟南市每年新增機動車8萬多輛。在上下班交通高峰期，市區(qū)機動車平均車速僅有16千米/小時，只比騎自行車稍快。市民浪費在上下班路上的時間越來越多。

材料三　我國建造地鐵、輕軌、BRT造價與建設周期比較。

	地鐵	輕軌	BRT
造價(元)	2～7億	1～2億	0.2～1億
建設周期(年)	4～5	4	1～2

(1)描述山東省多年平均降水量的分布特點，并簡要分析其原因。

(2)解決城市交通擁堵的辦法有多種，如地鐵、輕軌、高架橋等，根據(jù)材料二、三并結(jié)合濟南的城市特色分析濟南不發(fā)展地鐵而優(yōu)先發(fā)展BRT的主要原因。

(3)膠東引水工程沒有從棗莊向東沿奧運火炬?zhèn)鬟f城市路線而是選擇北線，原因是什么？

(4)濰坊某學校地理興趣小組擬對土地鹽堿化問題展開研究，請你幫助其擬定一個課題研究主題，并列出獲取資料的主要途徑。   

右圖是我國某地區(qū)水系和鐵路分布圖。讀圖回答22—25題。

22．該地區(qū)鐵路線分布的共同特點是基本上（    ）

A．沿山脊延伸

B．沿山谷延伸

C．沿等高線延伸

D．沿經(jīng)緯線延伸

23．該地區(qū)中低產(chǎn)田較多的主要原因是（    ）

A．熱量不足

B．水分不足

C．耕作粗放

D．土壤貧瘠

24．該地區(qū)因地制宜解決農(nóng)村生活能源問題的最佳途徑是（    ）

A．鉆小氣井

B．開采小煤窯

C．建小水電站

D．上山砍柴

25．為促進該地區(qū)農(nóng)業(yè)的發(fā)展，應該（    ）

A．大力發(fā)展商品糧生產(chǎn)

B．加強農(nóng)業(yè)資源的綜合開發(fā)

C．建立大型農(nóng)場，種植橡膠等作物

D．大力種植牧草，發(fā)展乳畜業(yè)