（2007?廣東模擬）在隧道工程以及礦山爆破作業(yè)中，部分未發(fā)火的炸藥殘留在爆炸孔內(nèi)，很容易引起人身事故．為此，科學(xué)家制造了一種專門用于隧道工程以及礦山爆破作業(yè)的炸藥--磁性炸藥．在磁性炸藥制造的過程中摻入10%的磁性材料-一鋇鐵氧體，然后放入磁化機(jī)磁化．使用磁性炸藥時(shí)，遇到不發(fā)火的情況可用磁性探測器探測出未發(fā)火的炸藥．已知摻入的鋇鐵氧體的消磁溫度約為400℃，炸藥的爆炸溫度約為2240℃～3100℃，一般炸藥引爆溫度最高為140℃左右，以上材料表明（　�。�
①磁性材料在低溫下容易被磁化　
②磁性材料在高溫下容易被磁化　
③磁性材料在低溫下容易被消磁　
④磁性材料在高溫下容易被消磁．

某實(shí)驗(yàn)小組利用拉力傳感器和速度傳感器探究“動(dòng)能定理”．如圖所示，他們將拉力傳感器固定在小車上，用不可伸長的細(xì)線將其通過定滑輪與鉤碼相連，用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大�。�在水平面上相距50.0cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器，記錄小車通過A、B時(shí)的速度大��；
可以通過在小車上放置砝碼來改變小車的質(zhì)量，通過加減鉤碼的數(shù)量來改變拉力的大�。�

（1）實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：
①測量小車和拉力傳感器的總質(zhì)量M₁，把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過定滑輪與鉤碼相連，正確地連接所需電路；
②將小車停在點(diǎn)C，由靜止開始釋放小車，小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，記錄及小車通過A、B時(shí)的速度；
③改變小車的質(zhì)量或改變所掛鉤碼的數(shù)量，重復(fù)②的操作．
（2）表格中是他們測得的一組數(shù)據(jù)，其中M是M₁與小車中砝碼質(zhì)量之和，|v₁²-v₂²|是兩個(gè)速度傳感器記錄速度的平方差，可以據(jù)此計(jì)算出動(dòng)能變化量△E，F(xiàn)是拉力傳感器受到的拉力，W是F在A、B間所做的功．表中的△E₃=J，W₃= J（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）．
（3）根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)，請?jiān)趫D2所示方格紙上作出△E-W圖線．
實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄表格．

次數(shù)	M/kg	|v12-v22|/m2s-2	△E/J	F/N	W/J
1	0.500	0.760	0.190	0.400	0.200
2	0.500	1.65	0.413	0.840	0.420
3	0.500	2.40	△E3	1.220	W3
4	1.000	2.40	1.20	2.420	1.21
5	1.000	2.84	1.42	2.860	1.43

如圖所示是一位同學(xué)用手拉動(dòng)紙帶通過電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條紙帶，在紙帶旁邊附著一把毫米刻度尺，電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接電源頻率為50Hz．則由A到C這段距離上手運(yùn)動(dòng)的平均速度為m/s，打C點(diǎn)時(shí)手拉動(dòng)紙帶的速度約為m/s．

有一半導(dǎo)體熱敏電阻，現(xiàn)要測量該熱敏電阻的熱敏特性，實(shí)驗(yàn)裝置如圖1．
①本實(shí)驗(yàn)中，由于熱敏電阻在溫度的影響下阻值變化比較大，涉及多次調(diào)整歐姆表倍率，每次更換倍率）（換擋）后都要先進(jìn)行．
②通過添加冷水、熱水或酒精燈加熱的方式達(dá)到各點(diǎn)溫度，觀測得到熱敏電阻隨溫度變化數(shù)據(jù)如下表，在圖2中畫出電阻隨溫度變化的曲線．

次數(shù)	1	2	3	4	5	6	7	8
溫度t/℃	10	15	20	30	40	50	60	80
電阻R/Ω	600	400	300	200	140	120	100	80

③結(jié)果分析：

如圖所示，一個(gè)阻值為400Ω電阻與二極管串聯(lián)．二極管正向?qū)�通時(shí)，電阻忽略不計(jì)；加反向電壓時(shí)，認(rèn)為電阻為無窮大．若a、b間接入電壓有效值為220V的正弦式交變電流，那么電阻R兩端的電壓最大值約為V．電阻R的功率約為W．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）