我國正在建設(shè)杭州—寧波—福州—廈門—深圳的沿海高速客運(yùn)鐵路，它對(duì)東南沿海的發(fā)展將起到促進(jìn)作用．下圖示意我國東南部部分鐵路網(wǎng)，讀圖完成：

該高速鐵路建設(shè)中遇到的最大困難是

A．多地震，地質(zhì)災(zāi)害嚴(yán)重  B．多臺(tái)風(fēng)，氣象災(zāi)害嚴(yán)重

C．地形地質(zhì)條件復(fù)雜，河流眾多  D．所經(jīng)地區(qū)人口多，侵占農(nóng)田多

有關(guān)對(duì)此高速鐵路的當(dāng)前評(píng)價(jià)正確的是

A．能緩解滬杭線貨運(yùn)壓力

B．能大幅度擴(kuò)展長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)空間和生產(chǎn)力輻射范圍，加強(qiáng)區(qū)際聯(lián)系

C．利于加快滬寧地區(qū)進(jìn)一步發(fā)展重工業(yè)，實(shí)現(xiàn)重工業(yè)的帶動(dòng)作用

D．高鐵客運(yùn)價(jià)格較高的用意是限制出行人數(shù)，緩解中國鐵路網(wǎng)包括京滬線營運(yùn)能力嚴(yán)重不足的問題

該高速鐵路有利于長江三角洲地區(qū)的產(chǎn)業(yè)向西部轉(zhuǎn)移，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對(duì)于接收地有利影響是

①加快接收地的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整  ②加快工業(yè)化和城市化的進(jìn)程

③擴(kuò)大就業(yè)機(jī)會(huì)，提高生活水平  ④可能會(huì)加大環(huán)境污染程度

A．①②③  B．①③④  C．②③④  D．①②④

我國正在建設(shè)杭州—寧波—福州—廈門—深圳的沿海高速客運(yùn)鐵路，它對(duì)東南沿海的發(fā)展將起到促進(jìn)作用．下圖示意我國東南部部分鐵路網(wǎng)，讀圖完成各題。

該高速鐵路建設(shè)中遇到的最大困難是

A．多地震，地質(zhì)災(zāi)害嚴(yán)重     

B．多臺(tái)風(fēng)，氣象災(zāi)害嚴(yán)重

C．地形地質(zhì)條件復(fù)雜，河流眾多

D．所經(jīng)地區(qū)人口多，侵占農(nóng)田多

有關(guān)對(duì)此高速鐵路的當(dāng)前評(píng)價(jià)正確的是

A．能緩解滬杭線貨運(yùn)壓力

B．能大幅度擴(kuò)展長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)空間和生產(chǎn)力輻射范圍，加強(qiáng)區(qū)際聯(lián)系

C．利于加快滬寧地區(qū)進(jìn)一步發(fā)展重工業(yè)，實(shí)現(xiàn)重工業(yè)的帶動(dòng)作用

D．高鐵客運(yùn)價(jià)格較高的用意是限制出行人數(shù)，緩解中國鐵路網(wǎng)包括京滬線營運(yùn)能力嚴(yán)重不足的問題

該高速鐵路有利于長江三角洲地區(qū)的產(chǎn)業(yè)向西部轉(zhuǎn)移，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對(duì)于接收地有利影響是

①加快接收地的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整      ②加快工業(yè)化和城市化的進(jìn)程 

③擴(kuò)大就業(yè)機(jī)會(huì)，提高生活水平    ④可能會(huì)加大環(huán)境污染程度

A．①②③            B．①③④

C．②③④            D．①②④

我國正在建設(shè)杭州—寧波—福州—廈門—深圳的沿海高速客運(yùn)鐵路，它對(duì)東南沿海的發(fā)展將起到促進(jìn)作用．下圖示意我國東南部部分鐵路網(wǎng)，讀圖完成各題。

1.該高速鐵路建設(shè)中遇到的最大困難是

A．多地震，地質(zhì)災(zāi)害嚴(yán)重     

B．多臺(tái)風(fēng)，氣象災(zāi)害嚴(yán)重

C．地形地質(zhì)條件復(fù)雜，河流眾多

D．所經(jīng)地區(qū)人口多，侵占農(nóng)田多

2.有關(guān)對(duì)此高速鐵路的當(dāng)前評(píng)價(jià)正確的是

A．能緩解滬杭線貨運(yùn)壓力

B．能大幅度擴(kuò)展長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)空間和生產(chǎn)力輻射范圍，加強(qiáng)區(qū)際聯(lián)系

C．利于加快滬寧地區(qū)進(jìn)一步發(fā)展重工業(yè)，實(shí)現(xiàn)重工業(yè)的帶動(dòng)作用

D．高鐵客運(yùn)價(jià)格較高的用意是限制出行人數(shù)，緩解中國鐵路網(wǎng)包括京滬線營運(yùn)能力嚴(yán)重不足的問題

3.該高速鐵路有利于長江三角洲地區(qū)的產(chǎn)業(yè)向西部轉(zhuǎn)移，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對(duì)于接收地有利影響是

①加快接收地的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整      ②加快工業(yè)化和城市化的進(jìn)程 

③擴(kuò)大就業(yè)機(jī)會(huì)，提高生活水平    ④可能會(huì)加大環(huán)境污染程度

A．①②③            B．①③④

C．②③④            D．①②④

 

我國正在建設(shè)杭州—寧波—福州—廈門—深圳的沿海高速客運(yùn)鐵路，它對(duì)東南沿海的發(fā)展將起到促進(jìn)作用．下圖示意我國東南部部分鐵路網(wǎng)，完成1—3題。

 

 

 

 

 

 

 

 

1．該高速鐵路建設(shè)中遇到的最大困難是（　 ）

A．多地震，地質(zhì)災(zāi)害嚴(yán)重 　　B．多臺(tái)風(fēng)，氣象災(zāi)害嚴(yán)重

C．地形地質(zhì)條件復(fù)雜，河流眾多

D．所經(jīng)地區(qū)人口多，侵占農(nóng)田多

2．有關(guān)對(duì)此高速鐵路的當(dāng)前評(píng)價(jià)正確的是（　 ）

A．能緩解滬杭線貨運(yùn)壓力

B．能大幅度擴(kuò)展長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)空間和生產(chǎn)力輻射范圍，加強(qiáng)區(qū)際聯(lián)系

C．利于加快滬寧地區(qū)進(jìn)一步發(fā)展重工業(yè)，實(shí)現(xiàn)重工業(yè)的帶動(dòng)作用

D．高鐵客運(yùn)價(jià)格較高的用意是限制出行人數(shù)，緩解中國鐵路網(wǎng)包括京滬線營運(yùn)能力嚴(yán)重

不足的問題

3．該高速鐵路有利于長江三角洲地區(qū)的產(chǎn)業(yè)向西部轉(zhuǎn)移，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對(duì)于接收地有利影響是（　 ）

①加快接收地的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整　 　 ②加快工業(yè)化和城市化的進(jìn)程

③擴(kuò)大就業(yè)機(jī)會(huì)，提高生活水平 　 ④可能會(huì)加大環(huán)境污染程度

A．①②③　　　　　 B．①④

 

 

下圖為我國某城市外圍農(nóng)業(yè)生產(chǎn)分布示意圖。讀圖回答下列各題。

該城市郊區(qū)出現(xiàn)蔬菜－稻米－柑橘種植的差異主要是由于 （    ）

A．地形、水源等自然條件的不同        B．交通運(yùn)輸條件的差異

C．土地價(jià)格的高低                    D．城市“熱島效應(yīng)”的影響

該城市所在地區(qū)最有可能出現(xiàn)的氣象災(zāi)害是（    ）

A．臺(tái)風(fēng)、伏旱         B．春旱、洪澇          C．寒潮、沙塵暴   D．滑坡、泥石流

適合圖中丘陵地區(qū)農(nóng)業(yè)發(fā)展的生產(chǎn)體系是     （    ）

A．挖泥成塘養(yǎng)魚，堆泥成基種植桑樹、果樹

B．山上建立林蛙養(yǎng)殖基地、紅松果林基地，山下建立加工基地

C．建立“魚――果――糧”、“魚――果――棉”的立體種養(yǎng)模式

D．“丘上林草丘間塘，緩坡溝谷果魚糧”