如圖6所示.光滑平行的水平金屬導(dǎo)軌MNPQ相距l(xiāng).在M點和P點間接一個阻值為R的電阻.在兩導(dǎo)軌間矩形區(qū)域內(nèi)有垂直導(dǎo)軌平面豎直向下.寬為d的勻強(qiáng)磁場.磁感強(qiáng)度為B.一質(zhì)量為m.電阻為r的導(dǎo)體棒ab.垂直擱在導(dǎo)軌上.與磁場左邊界相距d0.現(xiàn)用一大小為F.水平向右的恒力拉ab棒.使它由靜止開始運動.棒ab在離開磁場前已經(jīng)做勻速直線運動(棒ab與導(dǎo)軌始終保持良好的接觸.導(dǎo)軌電阻不計).求: 圖6 (1)棒ab在離開磁場右邊界時的速度, (2)棒ab通過磁場區(qū)的過程中整個回路所消耗的電能, (3)試分析討論ab棒在磁場中可能的運動情況. 解析:(1)ab棒離開磁場右邊界前做勻速運動.速度為vm.則有: 對ab棒=0.解得 (2)由能量守恒可得: 解得: (3)設(shè)棒剛進(jìn)入磁場時速度為v由: 棒在進(jìn)入磁場前做勻加速直線運動.在磁場中運動可分三種情況討論: ①若(或).則棒做勻速直線運動, ②若(或).則棒先加速后勻速, ③若(或).則棒先減速后勻速. 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

(2005?南通模擬)2005年是“世界物理年”,100年前的1905年是愛因斯坦的“奇跡”之年,這一年他先后發(fā)表了三篇具有劃時代意義的論文,其中關(guān)于光量子的理論成功地解釋了光電效應(yīng)現(xiàn)象.愛因斯坦由光電效應(yīng)的實驗規(guī)律,猜測光具有粒子性,從而提出光子說,從科學(xué)研究的方法來說,這屬于( 。

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目前我國的航天科技迅速發(fā)展,許多實驗在宇宙飛船上進(jìn)行,并且取得了可喜的成果.

2005年10月12日,“神舟”六號乘載兩人升空,在離地高度約300 km的圓軌道上運行77圈,歷時115.5小時,已知地球半徑為6 400 km,求:

(1)“神舟”六號飛船繞地球運行的速度約為多少?

(2)“神舟”六號飛船發(fā)射到預(yù)定的軌道,必須經(jīng)過加速、調(diào)姿、變軌等一系列過程,其中的變軌過程就是利用反沖運動來實現(xiàn)的.如圖所示,發(fā)射飛船時,先把飛船送入近地點Q,然后使其沿橢圓軌道到達(dá)遠(yuǎn)地點P,此時飛船的速度為v.若P點到地心的距離為r,飛船的總質(zhì)量為m,地球半徑為R,地面的重力加速度為g,欲使飛船從P點處做半徑為r的圓軌道運動,則飛船在P點應(yīng)將質(zhì)量為Δm的燃?xì)庖韵鄬τ诘厍?nbsp; 多大的速度向后噴出?(假定飛船噴氣的過程可等效為一次噴氣)

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(08年唐山一中二調(diào))2005年10月17日凌晨4點半,經(jīng)過115小時33分鐘的飛行,“神舟”六號載人飛船在內(nèi)蒙古自治區(qū)成功著陸,中國第二次載人航天飛行獲得圓滿成功.飛船在繞地球飛行的第五圈進(jìn)行了變軌,由原來的橢圓軌道變?yōu)榫嗟孛娓叨葹?I>h的圓形軌道.已知飛船的質(zhì)量為m,地球半徑為R,地面處的重力加速度為g.則飛船在上述圓軌道上運行的動能Ek   (    )

       A.等于                            B.小于 

       C.大于                   D.等于 mgh

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為了紀(jì)念偉大的科學(xué)家愛因斯坦,2005年被定義為世界物理年.愛因斯坦在物理學(xué)上主要成就有( 。

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(2013?湖南模擬)2005年10月12日9時,“神舟六號”飛船發(fā)射升空,飛船按預(yù)定軌道在太空飛行四天零十九小時32分(用t表示),環(huán)繞地球77圈(用n表示).“神舟六號”運行過程中由于受大氣阻力和地球引力的影響,飛船飛行軌道會逐漸下降.為確保正常運行,“神舟六號”飛船飛行到第30圈時,對飛船進(jìn)行了一次精確的“軌道維持”(通過發(fā)動機(jī)向后噴氣,利用反沖校準(zhǔn)軌道).設(shè)總質(zhì)量為m的“神舟六號”飛船的預(yù)定圓形軌道高度為h,當(dāng)其實際運行高度比預(yù)定軌道高度低了△h時,控制中心開始啟動軌道維持程序,開動小動量發(fā)動機(jī),經(jīng)時間△t后,飛船恰好重新進(jìn)入預(yù)定軌道平穩(wěn)飛行.地球半徑為R,地球表面重力加速度為g.
(1)求“神舟六號”軌道離地面高度h的表達(dá)式(用題中所給的數(shù)據(jù)表示);
(2)已知質(zhì)量為m的物體在地球附近的萬有引力勢能Ep=-
R2mgr
(以無窮遠(yuǎn)處引力勢能為零,r表示物體到地心的距離),忽略在軌道維持過程中空氣阻力對飛船的影響,求在軌道維持過程中,小動量發(fā)動機(jī)的平均功率P的表達(dá)式(軌道離地面高度為h不用代入(1)問中求得的結(jié)果).

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