（1）圖中；游標(biāo)卡尺的示數(shù)是mm．螺旋測(cè)微器的示數(shù)是mm．

（2）在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中：
①某同學(xué)用圖10甲所示裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，得到如圖10乙所示的紙帶，A、B、C、D、E為連續(xù)的四個(gè)點(diǎn)，交流電的頻率為50Hz，測(cè)出點(diǎn)A，C間的距離為14.77cm，點(diǎn)C，E間的距離為16.33cm，已知當(dāng)?shù)刂亓�加速度�?.8m/s²，重錘的質(zhì)量為m=1.0kg，則重錘在下落過(guò)程中受到的平均阻力大小F_f=．
②某同學(xué)上交的實(shí)驗(yàn)報(bào)告顯示重錘增加的動(dòng)能略大于重錘減少的重力勢(shì)能，則出現(xiàn)這一問(wèn)題的原因可能是（填序號(hào)）．
A．重錘的質(zhì)量測(cè)量錯(cuò)誤；        B．該同學(xué)自編了實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)
C．交流電源的頻率不等于50H_Z；  D．重錘下落時(shí)受到的阻力過(guò)大．

鄭州黃河公鐵兩用橋是石武客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)和中原黃河公路大橋的共用橋梁，跨越黃河，連接鄭州和新鄉(xiāng)，設(shè)計(jì)為雙線(xiàn)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、六車(chē)道公路，采用上下層布置方式，下面跑火車(chē)，上面跑汽車(chē)，創(chuàng)下四項(xiàng)“世界之最”于2010年10月1日通車(chē)，某同學(xué)為了研究汽車(chē)上黃河公鐵兩用橋的引橋時(shí)所需牽引力的情況，將其簡(jiǎn)化為如圖所示的模型，若已知引橋的夾角為θ，將一質(zhì)量為m的物塊放在斜面上．
（1）輕推一下物塊恰好能勻速下滑，試用題中的已知量表示出物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；
（2）若用一勁度系數(shù)為k原長(zhǎng)為x₀的彈簧拉物塊勻速向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧上的拉力相當(dāng)于汽車(chē)上引橋時(shí)的牽引力，試表示出此時(shí)彈簧上的拉力和長(zhǎng)度各為多少？

Ⅰ、一位同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室里測(cè)量一物體的長(zhǎng)度，測(cè)量結(jié)果是5.37cm，那么他用的測(cè)量工具是
A．能準(zhǔn)確到1mm的刻度尺B．能準(zhǔn)確到0.1mm的游標(biāo)卡尺
C．能準(zhǔn)確到0.01mm的螺旋測(cè)微器D．不能判定用的是什么測(cè)量?jī)x器
Ⅱ、在“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中，讓小球多次沿同一軌道運(yùn)動(dòng)通過(guò)描點(diǎn)法畫(huà)小球做平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡．下面敘述中不正確的一項(xiàng)是
A．斜槽末端保持水平                 B．斜槽必須光滑
C．每次釋放小球的位置必須相同        D．每次必須由靜止釋放小球
Ⅲ、在用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器“探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)得到一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，從比較清晰的點(diǎn)起，取若干個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)（每?jī)蓚�(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫(huà)出），分別標(biāo)明0、1、2、3、4、5、6、…，用刻度尺量得各記數(shù)點(diǎn)到0記數(shù)點(diǎn)之間的距離如圖所示，已知電源的頻率為50Hz，則：

（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打計(jì)數(shù)點(diǎn)1時(shí)，小車(chē)的速度大小v₁=m∕s．
（2）小車(chē)的加速度大小a=m∕s²．（以上兩空結(jié)果均要求保留兩位有效數(shù)字）
（3）若在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，電源的頻率忽然略高于50Hz，實(shí)驗(yàn)者又不知電源頻率改變，這樣計(jì)算出的加速度值與真實(shí)值相比是（選填“偏大”、“偏小”或“不變”）．

如圖所示：一玻璃筒中注滿(mǎn)清水，水中放一軟木做成的小圓柱體R（圓柱體的直徑略小于玻璃管的直徑，輕重大小適宜，使它在水中能勻速上�。�．將玻璃管的開(kāi)口端用膠塞塞緊（圖甲）．現(xiàn)將玻璃管倒置（圖乙），在軟塞勻速上升的同時(shí)，將玻璃管水平向右由靜止做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)．觀察木塞的運(yùn)動(dòng)，將會(huì)看到它斜向右上方運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，玻璃管移到圖丙中虛線(xiàn)所在位置，軟木塞恰好運(yùn)動(dòng)到玻璃管的頂端，在圖丁四個(gè)圖中，能正確反映木塞運(yùn)動(dòng)軌跡的是：

利用圖示裝置進(jìn)行驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)時(shí)，需要測(cè)量物體由靜止開(kāi)始自由下落到某點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度v和下落高度h．某小組同學(xué)對(duì)實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，設(shè)計(jì)了以下四種測(cè)量方案．
A．用刻度尺測(cè)出物體下落高度h，用打點(diǎn)間隔數(shù)測(cè)出下落時(shí)間t，通過(guò)v=gt計(jì)算出瞬時(shí)速度v．
B．用刻度尺測(cè)出物體下落的高度h，并通過(guò)v=

2gh

計(jì)算出瞬時(shí)速度v．
C．根據(jù)做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)紙帶上某點(diǎn)的瞬時(shí)速度，等于這點(diǎn)前后相鄰兩點(diǎn)間的平均速度，測(cè)算出瞬時(shí)速度v，并通過(guò)h=

v2

2g

計(jì)算得出高度h
D．用刻度尺測(cè)出物體下落的高度h，根據(jù)做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，紙帶上某點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于這點(diǎn)前后相鄰兩點(diǎn)間的平均速度，測(cè)算出瞬時(shí)速度v．
（1）以上方案中只有一種正確，正確的是．（填入相應(yīng)的字母）
（2）在該實(shí)驗(yàn)中，有幾個(gè)注意點(diǎn)，以下描述正確的是．
A．為減小摩擦阻力，需要調(diào)整打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔，使它在同一豎直線(xiàn)上
B．可以選用質(zhì)量很大的重錘，先用手托住，等計(jì)時(shí)器通電后再釋放重錘
C．只有選第1、第2兩打點(diǎn)間隔約2mm的紙帶才代表打第1點(diǎn)時(shí)的速度為零
D．實(shí)驗(yàn)結(jié)果如果正確合理，得到的動(dòng)能增加量應(yīng)略大于重力勢(shì)能的減小量．