(2)測(cè)量一只量程已知的電壓表的內(nèi)阻，所備器材如下：A.待測(cè)電壓表V（量程3 V，內(nèi)阻未知）

B.電流表A（量程3 A，內(nèi)阻0.01 Ω）

C.定值電阻R₀（阻值2 kΩ，額定電流50 mA）

D.電池組E（電動(dòng)勢(shì)略小于3 V，內(nèi)阻不計(jì)）

E.多用電表

F.開關(guān)S₁、S₂，導(dǎo)線若干

有一同學(xué)利用上面所給器材，進(jìn)行如下實(shí)驗(yàn)操作：

①首先，用多用電表進(jìn)行粗測(cè)：多用電表電阻擋有4個(gè)倍率，分別是×1 kΩ、×100 Ω、×10 Ω、×1 Ω。該同學(xué)選擇×10 Ω倍率，用正確的操作方法測(cè)量，發(fā)現(xiàn)指針偏角太�。ㄏ鄬�(duì)左端）。為了較準(zhǔn)確地進(jìn)行測(cè)量，他又將選擇開關(guān)撥到了與×10 Ω鄰近的倍率上，若這時(shí)刻度盤上的指針位置如下圖所示，那么測(cè)量結(jié)果是__________Ω。

②為了更精確地測(cè)出此電壓表內(nèi)阻，該同學(xué)設(shè)計(jì)了如下圖所示的A、B兩實(shí)驗(yàn)電路。你認(rèn)為其中較合理的電路是圖__________。

③用你所選擇的電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，請(qǐng)簡述實(shí)驗(yàn)步驟：_______________；并用所述所測(cè)得量的符號(hào)表示電壓表內(nèi)阻R_V=________________________。

現(xiàn)要驗(yàn)證“當(dāng)質(zhì)量一定時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度與它所受的合外力成正比”這一物理規(guī)律。給定的器材如下：一傾角可以調(diào)節(jié)的長斜面（如圖）、小車、計(jì)時(shí)器一個(gè)、米尺。

1.填入適當(dāng)?shù)墓�式或文字，完善以下�?shí)驗(yàn)步驟（不考慮摩擦力的影響）：

① 小車自斜面上方一固定點(diǎn)Ａ₁從靜止開始下滑至斜面底端Ａ₂，記下所用的時(shí)間

② 用米尺測(cè)量Ａ₁與Ａ₂之間的距離s，則小車的加速度____________。

③ 用米尺Ａ₁相對(duì)于Ａ₂的高h(yuǎn)。設(shè)小車所受重力為mg，則小車所受的合外力Ｆ＝________。

④ 改變_________________，重復(fù)上述測(cè)量。

⑤ 以h為橫坐標(biāo)，為縱坐標(biāo)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作用作圖。如能得到一條過原點(diǎn)的直線，則可以驗(yàn)證“當(dāng)質(zhì)量一定時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度與它所受的合外力成正比”這一規(guī)律。

2.在探究如何消除上述實(shí)驗(yàn)中摩擦阻力影響的過程中，某同學(xué)設(shè)計(jì)的方案是：

① 調(diào)節(jié)斜面傾角，使小車在斜面上勻速下滑。測(cè)量此時(shí)Ａ₁點(diǎn)相對(duì)于斜面底端Ａ₂的高度h_o。

② 進(jìn)行（1）中的各項(xiàng)操作。

③ 計(jì)算與作圖時(shí)用（h－h_o）代替h。

對(duì)此方案有以下幾種評(píng)論意見：

Ａ．方案正確可行

Ｂ．方案的理論依據(jù)正確，但利用所給的器材無法確定小車在斜面上是否做勻速運(yùn)動(dòng)。

Ｃ．方案的理論依據(jù)有問題，小車所受摩擦力與斜面傾角有關(guān)。

其中合理的意見是________。

現(xiàn)要驗(yàn)證“當(dāng)質(zhì)量一定時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度與它所受的合外力成正比”這一物理規(guī)律。給定的器材如下：一傾角可以調(diào)節(jié)的長斜面（如圖）、小車、計(jì)時(shí)器一個(gè)、米尺。

⑴填入適當(dāng)?shù)墓�式或文字，完善以下�?shí)驗(yàn)步驟（不考慮摩擦力的影響）：

①讓小車自斜面上方一固定點(diǎn)A₁從靜止開始下滑到斜面底端A₂，記下所用的時(shí)間t。

②用米尺測(cè)量A₁與A₂之間的距離s，則小車的加速度a＝             。

③用米尺測(cè)量A₁相對(duì)于A₂的高度h，設(shè)小車所受重力為mg，則小車所受的合外力F＝                。

④改變              ，重復(fù)上述測(cè)量。

⑤以h為橫坐標(biāo)，1/t²為縱坐標(biāo)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作圖。如能得到一條過原點(diǎn)的直線，則可驗(yàn)證“當(dāng)質(zhì)量一定時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度與它所受的合外力成正比”這一規(guī)律。

⑵在探究如何消除上述實(shí)驗(yàn)中摩擦阻力影響的過程中，某同學(xué)設(shè)計(jì)的方案是：

①調(diào)節(jié)斜面傾角，使小車在斜面上勻速下滑。測(cè)量此時(shí)A₁點(diǎn)相對(duì)于斜面底端A₂的高度h₀。

②進(jìn)行⑴中的各項(xiàng)測(cè)量。

③計(jì)算與作圖時(shí)用（h－h(huán)₀）代替h

對(duì)此方案有以下幾種評(píng)論意見：

A．方案正確可行。

B．方案的理論依據(jù)正確，但利用所給的器材無法確定小車在斜面上是否做勻速運(yùn)動(dòng)。

C．方案的理論依據(jù)有問題，小車所受摩擦力與斜面傾角有關(guān)。

其中合理的意見是               。

現(xiàn)要驗(yàn)證“當(dāng)質(zhì)量一定時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度與它所受的合外力成正比”這一物理規(guī)律。給定的器材如下：一傾角可以調(diào)節(jié)的長斜面（如圖）、小車、計(jì)時(shí)器一個(gè)、米尺。

1.填入適當(dāng)?shù)墓�式或文字，完善以下�?shí)驗(yàn)步驟（不考慮摩擦力的影響）：

① 小車自斜面上方一固定點(diǎn)Ａ₁從靜止開始下滑至斜面底端Ａ₂，記下所用的時(shí)間

② 用米尺測(cè)量Ａ₁與Ａ₂之間的距離s，則小車的加速度____________。

③ 用米尺Ａ₁相對(duì)于Ａ₂的高h(yuǎn)。設(shè)小車所受重力為mg，則小車所受的合外力Ｆ＝________。

④ 改變_________________，重復(fù)上述測(cè)量。

⑤ 以h為橫坐標(biāo)，為縱坐標(biāo)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作用作圖。如能得到一條過原點(diǎn)的直線，則可以驗(yàn)證“當(dāng)質(zhì)量一定時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度與它所受的合外力成正比”這一規(guī)律。

2.在探究如何消除上述實(shí)驗(yàn)中摩擦阻力影響的過程中，某同學(xué)設(shè)計(jì)的方案是：

① 調(diào)節(jié)斜面傾角，使小車在斜面上勻速下滑。測(cè)量此時(shí)Ａ₁點(diǎn)相對(duì)于斜面底端Ａ₂的高度h_o。

② 進(jìn)行（1）中的各項(xiàng)操作。

③ 計(jì)算與作圖時(shí)用（h－h_o）代替h。

對(duì)此方案有以下幾種評(píng)論意見：

Ａ．方案正確可行

Ｂ．方案的理論依據(jù)正確，但利用所給的器材無法確定小車在斜面上是否做勻速運(yùn)動(dòng)。

Ｃ．方案的理論依據(jù)有問題，小車所受摩擦力與斜面傾角有關(guān)。

其中合理的意見是________。

現(xiàn)要驗(yàn)證“當(dāng)質(zhì)量一定時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度與它所受的合外力成正比”這一物理規(guī)律。給定的器材如下：一傾角可以調(diào)節(jié)的長斜面（如圖）、小車、計(jì)時(shí)器一個(gè)、米尺。

⑴填入適當(dāng)?shù)墓�式或文字，完善以下�?shí)驗(yàn)步驟（不考慮摩擦力的影響）：
①讓小車自斜面上方一固定點(diǎn)A₁從靜止開始下滑到斜面底端A₂，記下所用的時(shí)間t。
②用米尺測(cè)量A₁與A₂之間的距離s，則小車的加速度a＝            。
③用米尺測(cè)量A₁相對(duì)于A₂的高度h，設(shè)小車所受重力為mg，則小車所受的合外力F＝               。
④改變             ，重復(fù)上述測(cè)量。
⑤以h為橫坐標(biāo)，1/t²為縱坐標(biāo)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作圖。如能得到一條過原點(diǎn)的直線，則可驗(yàn)證“當(dāng)質(zhì)量一定時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度與它所受的合外力成正比”這一規(guī)律。
⑵在探究如何消除上述實(shí)驗(yàn)中摩擦阻力影響的過程中，某同學(xué)設(shè)計(jì)的方案是：
①調(diào)節(jié)斜面傾角，使小車在斜面上勻速下滑。測(cè)量此時(shí)A₁點(diǎn)相對(duì)于斜面底端A₂的高度h₀。
②進(jìn)行⑴中的各項(xiàng)測(cè)量。
③計(jì)算與作圖時(shí)用（h－h(huán)₀）代替h
對(duì)此方案有以下幾種評(píng)論意見：
A．方案正確可行。
B．方案的理論依據(jù)正確，但利用所給的器材無法確定小車在斜面上是否做勻速運(yùn)動(dòng)。
C．方案的理論依據(jù)有問題，小車所受摩擦力與斜面傾角有關(guān)。
其中合理的意見是              。