14.⑴盤和砝碼的質量要比小車質量 小得多 . ⑵兩小車的加速度之比a1∶a2= x1:x2. ⑶這種方法稱為 控制變量法 . 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

“探究加速度與物體質量、物體受力的關系”的實驗裝置如圖(1)所示.

①在平衡小車與桌面之間摩擦力的過程中,打出了一條紙帶如圖(2)所示,打點計時器打點的時間間隔為0.02s,從比較清晰的點起,每5個點取一個計數(shù)點,量出相鄰計數(shù)點之間的距離如圖中標示,該小車的加速度a=
0.16
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m/s2.(結果保留兩位有效數(shù)字)
②平衡摩擦力后,改變砝碼盤中砝碼的數(shù)量,多次重復測量,在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關系圖線(如圖(3)所示).此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是
C
C

A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導軌保持了水平狀態(tài)
C.砝碼盤和砝碼的總質量太大
D.所用小車的質量太大.

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“探究加速度與物體質量、物體受力的關系”的實驗裝置如圖(1)所示.

(1)在平衡小車與桌面之間摩擦力的過程中,打出了一條紙帶如圖(2)所示. 打點計時器打點的時間間隔為0.02s. 從比較清晰的點起,每5個點取一個計數(shù)點,量出相鄰計數(shù)點之間的距離,該小車的加速度a=__________m/s2.(結果保留兩位有效數(shù)字)
(2)平衡摩擦力后,改變砝碼盤中砝碼的數(shù)量,多次重復測量,在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a—F關系圖線(如圖(3)所示). 此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是(  )

A.小車與軌道之間存在摩擦B.導軌保持了水平狀態(tài)
C.砝碼盤和砝碼的總質量太大D.所用小車的質量太大

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“探究加速度與物體質量、物體受力的關系”的實驗裝置如圖(1)所示.

(1)在平衡小車與桌面之間摩擦力的過程中,打出了一條紙帶如圖(2)所示. 打點計時器打點的時間間隔為0.02s. 從比較清晰的點起,每5個點取一個計數(shù)點,量出相鄰計數(shù)點之間的距離,該小車的加速度a=__________m/s2.

(2)平衡摩擦力后,改變砝碼盤中砝碼的數(shù)量,多次重復測量,在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a—F關系圖線. 此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是(   )

A.小車與軌道之間存在摩擦

B.導軌保持了水平狀態(tài)

C.砝碼盤和砝碼的總質量太大

D.所用小車的質量太大

 

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“探究加速度與物體質量、物體受力的關系”的實驗裝置如圖(1)所示.

(1)在平衡小車與桌面之間摩擦力的過程中,打出了一條紙帶如圖(2)所示. 打點計時器打點的時間間隔為0.02s. 從比較清晰的點起,每5個點取一個計數(shù)點,量出相鄰計數(shù)點之間的距離,該小車的加速度a=__________m/s2.

(2)平衡摩擦力后,改變砝碼盤中砝碼的數(shù)量,多次重復測量,在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a—F關系圖線. 此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是(   )

A.小車與軌道之間存在摩擦       B.導軌保持了水平狀態(tài)

C.砝碼盤和砝碼的總質量太大     D.所用小車的質量太大

 

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“探究加速度與物體質量、物體受力的關系”的實驗裝置如圖(1)所示。

   (1)在平衡小車與桌面之間摩擦力的過程中,打出了一條紙帶如圖(2)所示,打點計時器打點的時間間隔為0.02s,從比較清晰的點起,每5個點取一個計數(shù)點,量出相鄰計數(shù)點之間的距離如圖中標示,該小車的加速度a=         m/s2。(結果保留兩位有效數(shù)字)

   (2)平衡摩擦力后,改變砝碼盤中砝碼的數(shù)量,多次重復測量,在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a—F關系圖線(如圖(3)所示)。此圖線的AB段明顯偏離直線, 造成此誤差的主要原因是         

A.小車與軌道之間存在摩擦

B.導軌保持了水平狀態(tài)

C.砝碼盤和砝碼的總質量太大

D.所用小車的質量太大

 

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