火車以某一速度v通過轉(zhuǎn)彎半徑為R的彎道時(shí)，內(nèi)、外軌道均不受側(cè)壓力作用，下面分析正確的是（　　）
A．轉(zhuǎn)彎半徑R=
v2
g
B．轉(zhuǎn)彎半徑R＞
v2
g
C．若火車速度小于v時(shí)，外軌將受到側(cè)壓力作用
D．若火車速度大于v時(shí)，外軌將受到側(cè)壓力作用
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科目：高中物理 來源： 題型：

火車以某一速度v通過轉(zhuǎn)彎半徑為R的彎道時(shí)，內(nèi)、外軌道均不受側(cè)壓力作用，下面分析正確的是（　�。�

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：多選題

火車以某一速度v通過轉(zhuǎn)彎半徑為R的彎道時(shí)，內(nèi)、外軌道均不受側(cè)壓力作用，下面分析正確的是（　　）
A．轉(zhuǎn)彎半徑R=
v2
g
B．轉(zhuǎn)彎半徑R＞
v2
g
C．若火車速度小于v時(shí)，外軌將受到側(cè)壓力作用
D．若火車速度大于v時(shí)，外軌將受到側(cè)壓力作用

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

火車以某一速度v通過轉(zhuǎn)彎半徑為R的彎道時(shí)，內(nèi)、外軌道均不受側(cè)壓力作用，下面分析正確的是（　　）
A．轉(zhuǎn)彎半徑R=
v2
g
B．轉(zhuǎn)彎半徑R＞
v2
g
C．若火車速度小于v時(shí)，外軌將受到側(cè)壓力作用
D．若火車速度大于v時(shí)，外軌將受到側(cè)壓力作用

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科目：高中物理 來源：2010-2011學(xué)年黑龍江省哈師大附中高一（下）第一次月考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

火車以某一速度v通過轉(zhuǎn)彎半徑為R的彎道時(shí)，內(nèi)、外軌道均不受側(cè)壓力作用，下面分析正確的是（ ）
A．轉(zhuǎn)彎半徑
B．轉(zhuǎn)彎半徑
C．若火車速度小于v時(shí)，外軌將受到側(cè)壓力作用
D．若火車速度大于v時(shí)，外軌將受到側(cè)壓力作用

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

在設(shè)計(jì)水平面內(nèi)的火車軌道的轉(zhuǎn)變處時(shí)，要設(shè)計(jì)為外軌高、內(nèi)軌低的結(jié)構(gòu)，即路基形成一外高、內(nèi)低的斜坡（如圖所示）。內(nèi)、外兩鐵軌間的高度差在設(shè)計(jì)上應(yīng)考慮到鐵軌轉(zhuǎn)彎的半徑和火車的行駛速度大小。若某轉(zhuǎn)彎處設(shè)計(jì)為當(dāng)火車以速率v通過時(shí)，內(nèi)、外兩側(cè)鐵軌所受輪緣對(duì)它們的壓力均恰好為零。車輪與鐵軌間的摩擦可忽略不計(jì)，則下列說法中正確的是


  1. A.
    當(dāng)火車以速率v通過此彎路時(shí)，火車所受重力與鐵軌對(duì)其支持力的合力提供向心力
  2. B.
    當(dāng)火車以速率v通過此彎路時(shí)，火車所受各力的合力沿路基向下方向
  3. C.
    當(dāng)火車行駛的速率大于v時(shí)，內(nèi)側(cè)鐵軌對(duì)車輪的輪緣施加壓力
  4. D.
    當(dāng)火車行駛的速率小于v時(shí)，內(nèi)側(cè)鐵軌對(duì)車輪的輪緣施加壓力

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科目：高中物理 來源：2012-2013學(xué)年四川省成都市樹德協(xié)進(jìn)中學(xué)高一4月月考物理試卷（帶解析） 題型：單選題

在設(shè)計(jì)水平面內(nèi)的火車軌道的轉(zhuǎn)變處時(shí)，要設(shè)計(jì)為外軌高、內(nèi)軌低的結(jié)構(gòu)，即路基形成一外高、內(nèi)低的斜坡（如圖所示）。內(nèi)、外兩鐵軌間的高度差在設(shè)計(jì)上應(yīng)考慮到鐵軌轉(zhuǎn)彎的半徑和火車的行駛速度大小。若某轉(zhuǎn)彎處設(shè)計(jì)為當(dāng)火車以速率v通過時(shí)，內(nèi)、外兩側(cè)鐵軌所受輪緣對(duì)它們的壓力均恰好為零。車輪與鐵軌間的摩擦可忽略不計(jì)，則下列說法中正確的是

A．當(dāng)火車以速率v通過此彎路時(shí)，火車所受重力與鐵軌對(duì)其支持力的合力提供向心力
B．當(dāng)火車以速率v通過此彎路時(shí)，火車所受各力的合力沿路基向下方向
C．當(dāng)火車行駛的速率大于v時(shí)，內(nèi)側(cè)鐵軌對(duì)車輪的輪緣施加壓力
D．當(dāng)火車行駛的速率小于v時(shí)，內(nèi)側(cè)鐵軌對(duì)車輪的輪緣施加壓力

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科目：高中物理 來源：2015屆四川省成都市高一4月月考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

在設(shè)計(jì)水平面內(nèi)的火車軌道的轉(zhuǎn)變處時(shí)，要設(shè)計(jì)為外軌高、內(nèi)軌低的結(jié)構(gòu)，即路基形成一外高、內(nèi)低的斜坡（如圖所示）。內(nèi)、外兩鐵軌間的高度差在設(shè)計(jì)上應(yīng)考慮到鐵軌轉(zhuǎn)彎的半徑和火車的行駛速度大小。若某轉(zhuǎn)彎處設(shè)計(jì)為當(dāng)火車以速率v通過時(shí)，內(nèi)、外兩側(cè)鐵軌所受輪緣對(duì)它們的壓力均恰好為零。車輪與鐵軌間的摩擦可忽略不計(jì)，則下列說法中正確的是

A．當(dāng)火車以速率v通過此彎路時(shí)，火車所受重力與鐵軌對(duì)其支持力的合力提供向心力

B．當(dāng)火車以速率v通過此彎路時(shí)，火車所受各力的合力沿路基向下方向

C．當(dāng)火車行駛的速率大于v時(shí)，內(nèi)側(cè)鐵軌對(duì)車輪的輪緣施加壓力

D．當(dāng)火車行駛的速率小于v時(shí)，內(nèi)側(cè)鐵軌對(duì)車輪的輪緣施加壓力

 

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科目：高中物理 來源：月考題 題型：多選題

在設(shè)計(jì)水平面內(nèi)的火車軌道的轉(zhuǎn)變處時(shí)，要設(shè)計(jì)為外軌高、內(nèi)軌低的結(jié)構(gòu)，即路基形成一外高、內(nèi)低的斜坡（如圖所示）。內(nèi)、外兩鐵軌間的高度差在設(shè)計(jì)上應(yīng)考慮到鐵軌轉(zhuǎn)彎的半徑和火車的行駛速度大小。若某轉(zhuǎn)彎處設(shè)計(jì)為當(dāng)火車以速率v通過時(shí)，內(nèi)、外兩側(cè)鐵軌所受輪緣對(duì)它們的壓力均恰好為零。車輪與鐵軌間的摩擦可忽略不計(jì)，則下列說法中正確的是
[     ]
A．當(dāng)火車以速率v通過此彎路時(shí)，火車所受重力與鐵軌對(duì)其支持力的合力提供向心力
B．當(dāng)火車以速率v通過此彎路時(shí)，火車所受各力的合力沿水平方向
C．當(dāng)火車行駛的速率大于v時(shí)，外側(cè)鐵軌對(duì)車輪的輪緣施加壓力
D．當(dāng)火車行駛的速率小于v時(shí)，外側(cè)鐵軌對(duì)車輪的輪緣施加壓力

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科目：高中物理 來源：2009-2010學(xué)年北京市海淀區(qū)高一（下）期末物理試卷（解析版） 題型：選擇題

在設(shè)計(jì)水平面內(nèi)的火車軌道的轉(zhuǎn)變處時(shí)，要設(shè)計(jì)為外軌高、內(nèi)軌低的結(jié)構(gòu)，即路基形成一外高、內(nèi)低的斜坡（如圖所示）．內(nèi)、外兩鐵軌間的高度差在設(shè)計(jì)上應(yīng)考慮到鐵軌轉(zhuǎn)彎的半徑和火車的行駛速度大�。裟侈D(zhuǎn)彎處設(shè)計(jì)為當(dāng)火車以速率v通過時(shí)，內(nèi)、外兩側(cè)鐵軌所受輪緣對(duì)它們的壓力均恰好為零．車輪與鐵軌間的摩擦可忽略不計(jì)，則下列說法中正確的是（ ）

A．當(dāng)火車以速率v通過此彎路時(shí)，火車所受重力與鐵軌對(duì)其支持力的合力提供向心力
B．當(dāng)火車以速率v通過此彎路時(shí)，火車所受各力的合力沿水平方向
C．當(dāng)火車行駛的速率大于v時(shí)，外側(cè)鐵軌對(duì)車輪的輪緣施加壓力
D．當(dāng)火車行駛的速率小于v時(shí)，外側(cè)鐵軌對(duì)車輪的輪緣施加壓力

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科目：高中物理 來源：2011-2012學(xué)年山東省聊城市東阿一中高一（下）第三次月考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

在設(shè)計(jì)水平面內(nèi)的火車軌道的轉(zhuǎn)變處時(shí)，要設(shè)計(jì)為外軌高、內(nèi)軌低的結(jié)構(gòu)，即路基形成一外高、內(nèi)低的斜坡（如圖所示）．內(nèi)、外兩鐵軌間的高度差在設(shè)計(jì)上應(yīng)考慮到鐵軌轉(zhuǎn)彎的半徑和火車的行駛速度大�。裟侈D(zhuǎn)彎處設(shè)計(jì)為當(dāng)火車以速率v通過時(shí)，內(nèi)、外兩側(cè)鐵軌所受輪緣對(duì)它們的壓力均恰好為零．車輪與鐵軌間的摩擦可忽略不計(jì)，則下列說法中正確的是（ ）

A．當(dāng)火車以速率v通過此彎路時(shí)，火車所受重力與鐵軌對(duì)其支持力的合力提供向心力
B．當(dāng)火車以速率v通過此彎路時(shí)，火車所受各力的合力沿水平方向
C．當(dāng)火車行駛的速率大于v時(shí)，外側(cè)鐵軌對(duì)車輪的輪緣施加壓力
D．當(dāng)火車行駛的速率小于v時(shí)，外側(cè)鐵軌對(duì)車輪的輪緣施加壓力

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