“神州五號”載人飛船在軌道上正常飛行時，處于“失重”狀態(tài)，以下實驗不能像在地面一樣正常進行的是

1. A.
   用刻度尺測長度
2. B.
   用天平測量質(zhì)量
3. C.
   用平面鏡改變光路
4. D.
   用放大鏡觀察物體

　　2003年10月16日對中國人來說是個難忘的日子，當楊利偉神采奕奕地走出返回艙門向人們招手時，人們激動萬分．楊利偉作為中國航天第一人，實現(xiàn)了中國人五千年的飛天夢．中國的航天工程包括航天員系統(tǒng)、空間應(yīng)用系統(tǒng)、飛船系統(tǒng)等七大系統(tǒng)，單是飛船系統(tǒng)就由13個子系統(tǒng)構(gòu)成，可見其復(fù)雜性．舉個例子，美國在上個世紀60年代實施阿波羅登月航天工程，歷時11年，工作高峰期參加工程的約2萬家企業(yè)，120所大學和80多個科研機構(gòu)，總?cè)藬?shù)近40萬．由此也足見我國的首次載人航天也是成千上萬科研工作者通力合作的結(jié)果．

　　航天，多么誘人啊，恐怕有許多同學已為此發(fā)癡了，正暗下決心，長大也要成為一名航天員，其實航天員在整個的航天過程中要承受巨大的生理和心理的考驗，沒有超人的耐力是無法堅持下來的，首先在飛船的上升階段要加速上升，這是航天員要承受大約5個g的超重，也就是說他自己的體重增加了五倍，相當于5個與他同重的人壓在了他的身上，而在飛船進入繞地軌道后又進入失重狀態(tài)．除了忍受超重和失重外還要經(jīng)受巨大的噪音的沖擊，沒有超人的毅力是難以忍受的．

　　從電視畫面上，我們看到楊利偉表情很自然，看不出有絲毫不適的樣子，殊不知這是多年艱苦訓練的結(jié)果．

(1)文中提到了g，g是________，它的值大約是________．

(2)飛船進入繞地軌道后，宇航員處于失重狀態(tài)，如果宇航員要在其中進行實驗，下列實驗操作不能正常進行的是

[　　]

A．用電子表測時間

B．用彈簧測力計測儀器重力

C．用刻度尺測長度

(3)文中似乎還間接的告訴我們，個人的成功需要艱苦的磨煉，而一個宏大的系統(tǒng)地完成是成千上萬工作者________的結(jié)果．

2003年10月15日，我國宇航員楊利偉乘坐我國獨立研制的“神州五號”宇宙飛船遨游太空，實現(xiàn)了中國人“摘星攬月上九天”的夢想，請同學們根據(jù)題意完成下面各題．

(－)屹立待發(fā)

我國第一艘載人宇宙飛船“神州五號”是由長征2號F型火箭發(fā)射的，火箭全長58.3m，起飛質(zhì)量479.8t，是目前我國研制火箭中最長、最重的，那么火箭矗立在水平發(fā)射臺上時，對地面壓力多大？________________．

(二)騰空而起

2003年10月15日上午九時，火箭在控制人員操縱下，準時點火升空，只見火箭沖天而去．火箭在升空過程中動能________，重力勢能________．

(三)正常運行我國第一位航天員楊利偉說：“船箭分離時，我感到有一種忽然騰空的感覺，這時進入了‘失重’狀態(tài)，在整個飛行過程中，我多次在艙內(nèi)飄了起來．”請問此時楊利偉還受重力嗎，說出你的理由．

(四)回收過程

專家介紹“神州五號”飛船在軌飛行14圈后，進行姿態(tài)調(diào)整開始返回，飛船這時在344km高的軌道上制動，呈90度轉(zhuǎn)彎，分離出軌道艙．軌道艙留在軌道繼續(xù)進行科學實驗，而楊利偉所乘返回艙再偏轉(zhuǎn)90度，使尾部向前，啟動制動發(fā)動機，減速降高．高度降到145km時，分離出推進艙，飛船進入大氣層，這時飛船就像飛機一樣依靠其小型發(fā)動機，不斷調(diào)整其飛行高度和姿態(tài)．待飛船降落到地面5km時，保護飛船的降熱大底被拋掉，當飛船距離地面1.2m時，反沖發(fā)動機開始向地面噴火，飛船進一步減速，最后水平落地！

(1)軌道艙進入軌道后會打開兩個翅膀，其作用是什么？

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(2)推進艙在離開軌道艙后，啟動制動發(fā)動機使飛船減速，飛船依靠什么力制動，其施力物體是什么？

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(3)返回艙外面的降熱大底是一種復(fù)合材料，猜猜看該材料應(yīng)具備哪些物理屬性？為什么？

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(4)同學們讀了上面的文章，請你用長方形，三角形……等符號代表主要部件，設(shè)計組裝一個“神州六號”、并標出各部件的名稱．