老駕駛員有這樣的經(jīng)驗(yàn):汽車(chē)輪胎在遇到突然被“抱死”時(shí)容易發(fā)生方向失控、側(cè)滑等事故.裝有“ABS”系統(tǒng)的汽車(chē)則可以有效地防止車(chē)輪在制動(dòng)過(guò)程中抱死,并有效地減小制動(dòng)距離,提高駕駛的安全性.以下說(shuō)法中正確的是(  )
A.汽車(chē)在剎車(chē)時(shí)車(chē)上的乘客往往向前傾倒,是因?yàn)橥蝗粍x車(chē)時(shí)乘客慣性增大的原因
B.沒(méi)有裝“ABS”系統(tǒng)的汽車(chē)在輪胎被“抱死”時(shí),車(chē)與地面之間的摩擦力仍屬于滾動(dòng)摩擦力,所以制動(dòng)效果不佳
C.汽車(chē)剎車(chē)時(shí),車(chē)上的乘客由于慣性要向前傾倒,系了安全帶的駕乘人員可以有效地防止由于車(chē)速過(guò)快突然制動(dòng)因慣性帶來(lái)的危害
D.在汽車(chē)緊急制動(dòng)的整個(gè)過(guò)程中,汽車(chē)和乘客都是保持相對(duì)靜止的
C
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

老駕駛員有這樣的經(jīng)驗(yàn):汽車(chē)輪胎在遇到突然被“抱死”時(shí)容易發(fā)生方向失控、側(cè)滑等事故.裝有“ABS”系統(tǒng)的汽車(chē)則可以有效地防止車(chē)輪在制動(dòng)過(guò)程中抱死,并有效地減小制動(dòng)距離,提高駕駛的安全性.以下說(shuō)法中正確的是(  )

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科目:初中物理 來(lái)源:不詳 題型:單選題

老駕駛員有這樣的經(jīng)驗(yàn):汽車(chē)輪胎在遇到突然被“抱死”時(shí)容易發(fā)生方向失控、側(cè)滑等事故.裝有“ABS”系統(tǒng)的汽車(chē)則可以有效地防止車(chē)輪在制動(dòng)過(guò)程中抱死,并有效地減小制動(dòng)距離,提高駕駛的安全性.以下說(shuō)法中正確的是( �。�
A.汽車(chē)在剎車(chē)時(shí)車(chē)上的乘客往往向前傾倒,是因?yàn)橥蝗粍x車(chē)時(shí)乘客慣性增大的原因
B.沒(méi)有裝“ABS”系統(tǒng)的汽車(chē)在輪胎被“抱死”時(shí),車(chē)與地面之間的摩擦力仍屬于滾動(dòng)摩擦力,所以制動(dòng)效果不佳
C.汽車(chē)剎車(chē)時(shí),車(chē)上的乘客由于慣性要向前傾倒,系了安全帶的駕乘人員可以有效地防止由于車(chē)速過(guò)快突然制動(dòng)因慣性帶來(lái)的危害
D.在汽車(chē)緊急制動(dòng)的整個(gè)過(guò)程中,汽車(chē)和乘客都是保持相對(duì)靜止的

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科目:初中物理 來(lái)源:2010-2011學(xué)年新人教版九年級(jí)(上)期末物理試卷(解析版) 題型:選擇題

老駕駛員有這樣的經(jīng)驗(yàn):汽車(chē)輪胎在遇到突然被“抱死”時(shí)容易發(fā)生方向失控、側(cè)滑等事故.裝有“ABS”系統(tǒng)的汽車(chē)則可以有效地防止車(chē)輪在制動(dòng)過(guò)程中抱死,并有效地減小制動(dòng)距離,提高駕駛的安全性.以下說(shuō)法中正確的是( )
A.汽車(chē)在剎車(chē)時(shí)車(chē)上的乘客往往向前傾倒,是因?yàn)橥蝗粍x車(chē)時(shí)乘客慣性增大的原因
B.沒(méi)有裝“ABS”系統(tǒng)的汽車(chē)在輪胎被“抱死”時(shí),車(chē)與地面之間的摩擦力仍屬于滾動(dòng)摩擦力,所以制動(dòng)效果不佳
C.汽車(chē)剎車(chē)時(shí),車(chē)上的乘客由于慣性要向前傾倒,系了安全帶的駕乘人員可以有效地防止由于車(chē)速過(guò)快突然制動(dòng)因慣性帶來(lái)的危害
D.在汽車(chē)緊急制動(dòng)的整個(gè)過(guò)程中,汽車(chē)和乘客都是保持相對(duì)靜止的

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:單選題

老駕駛員有這樣的經(jīng)驗(yàn):汽車(chē)輪胎在遇到突然被“抱死”時(shí)容易發(fā)生方向失控、側(cè)滑等事故.裝有“ABS”系統(tǒng)的汽車(chē)則可以有效地防止車(chē)輪在制動(dòng)過(guò)程中抱死,并有效地減小制動(dòng)距離,提高駕駛的安全性.以下說(shuō)法中正確的是


  1. A.
    汽車(chē)在剎車(chē)時(shí)車(chē)上的乘客往往向前傾倒,是因?yàn)橥蝗粍x車(chē)時(shí)乘客慣性增大的原因
  2. B.
    沒(méi)有裝“ABS”系統(tǒng)的汽車(chē)在輪胎被“抱死”時(shí),車(chē)與地面之間的摩擦力仍屬于滾動(dòng)摩擦力,所以制動(dòng)效果不佳
  3. C.
    汽車(chē)剎車(chē)時(shí),車(chē)上的乘客由于慣性要向前傾倒,系了安全帶的駕乘人員可以有效地防止由于車(chē)速過(guò)快突然制動(dòng)因慣性帶來(lái)的危害
  4. D.
    在汽車(chē)緊急制動(dòng)的整個(gè)過(guò)程中,汽車(chē)和乘客都是保持相對(duì)靜止的

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