科目： 來源：gzwl 題型：

有一負(fù)電荷自電場(chǎng)中的A點(diǎn)自由釋放，只受電場(chǎng)力作用，沿電場(chǎng)線運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，它運(yùn)動(dòng)的速度圖象如圖所示，則A、B所在電場(chǎng)區(qū)域的電場(chǎng)線分布可能是圖中的（　�。� A． B． C． D．

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如圖所示，一質(zhì)量為m的小球固定于輕質(zhì)彈簧的一端，彈簧的另一端固定于O點(diǎn)處，將小球拉至A處，彈簧恰好無形變，由靜止釋放小球，它運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)正下方B點(diǎn)時(shí)速度為v，B點(diǎn)與A點(diǎn)的豎直高度差為h，則（　�。� A．由A至B機(jī)械能守恒，且機(jī)械能大小等于mgh+ 1 2 mv2 B．由A至B重力勢(shì)能減少 1 2 mv2 C．由A至B小球克服彈力做功為mgh D．小球到達(dá)位置B時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能為mgh- 1 2 mv2

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我國(guó)已于2011年9月末發(fā)射“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器，11月初發(fā)射“神舟八號(hào)”飛船并與“天宮一號(hào)”實(shí)現(xiàn)成功對(duì)接．某同學(xué)為此畫出“天宮一號(hào)”和“神舟八號(hào)”繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)的假想圖如圖所示，A代表“天宮一號(hào)”，B代表“神舟八號(hào)”，虛線為各自的軌道．由此假想圖，可以判定（　　） A．“天宮一號(hào)”的運(yùn)行速率等于“神舟八號(hào)”的運(yùn)行速率 B．“天宮一號(hào)”的周期小于“神舟八號(hào)”的周期 C．“天宮一號(hào)”的向心加速度小于“神舟八號(hào)”的向心加速度 D．“神舟八號(hào)”適度減速有可能與“天宮一號(hào)”實(shí)現(xiàn)對(duì)接

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在如圖所示電路中，當(dāng)滑動(dòng)變阻器R的滑片P向下移動(dòng)時(shí)，電壓表V和電流表A的示數(shù)變化是（　�。� A．V的示數(shù)增大，A的示數(shù)減小 B．V和A的示數(shù)都增大 C．V和A的示數(shù)都減小 D．V的示數(shù)減小，A的示數(shù)增大

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當(dāng)一彈簧振子在豎直方向上作簡(jiǎn)諧振動(dòng)時(shí)，下列說法正確的是（　　） A．振子在振動(dòng)過程中，速度相同時(shí)，彈簧的長(zhǎng)度一定相等 B．振子從最低點(diǎn)向平衡位置運(yùn)動(dòng)過程中，彈簧彈力始終做負(fù)功 C．振子在振動(dòng)過程中的回復(fù)力由彈簧的彈力和振子的重力的合力提供 D．振子在振動(dòng)過程中，系統(tǒng)的機(jī)械能不守恒

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兩根相距為L(zhǎng)的足夠長(zhǎng)的金屬直角導(dǎo)軌如圖所示放置，它們各有一邊在同一水平面內(nèi)，另一邊垂直于水平面．質(zhì)量均為m的金屬細(xì)桿ab、cd與導(dǎo)軌垂直接觸形成閉合回路，桿與導(dǎo)軌之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，導(dǎo)軌電阻不計(jì)，回路總電阻為2R．整個(gè)裝置處于磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B，方向豎直向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中．當(dāng)ab桿在平行于水平導(dǎo)軌的拉力F作用下以速度v1沿導(dǎo)軌勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，cd桿也正好以速度v2向下勻速運(yùn)動(dòng)．重力加速度為g．以下說法正確的是（　�。� A．a(chǎn)b桿所受拉力F的大小為μmg- B2L2v1 2R B．cd桿所受摩擦力不為零 C．回路中的電流強(qiáng)度為 BL(v1+v2) 2R D．μ與v1大小的關(guān)系為μ= 2Rmg B2L2v1

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一線圈匝數(shù)為n=10匝，線圈電阻不計(jì)，在線圈外接一個(gè)阻值R=2.0Ω的電阻，如圖甲所示．線圈內(nèi)有垂直紙面向里的磁場(chǎng)，線圈內(nèi)磁通量φ隨時(shí)間t變化的規(guī)律如圖乙所示．下列說法不正確的是（　�。� A．線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為10V B．R兩端電壓為5V C．通過R的電流方向?yàn)閎→R→a D．通過R的電流大小為2.5A

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如圖所示，半徑為R的光滑圓形軌道豎直固定放置，小球m在圓形軌道內(nèi)側(cè)做圓周運(yùn)動(dòng)．對(duì)于半徑R不同的圓形軌道，小球m通過軌道最高點(diǎn)時(shí)都恰好與軌道間沒有相互作用力．下列說法中正確的是（　　） A．半徑R越大，小球通過軌道最高點(diǎn)時(shí)的速度越大 B．半徑R越大，小球通過軌道最高點(diǎn)時(shí)的速度越小 C．半徑R越大，小球通過軌道最低點(diǎn)時(shí)的角速度越大 D．半徑R越大，小球通過軌道最低點(diǎn)時(shí)的角速度越小

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如圖所示，a、b的質(zhì)量均為m，a從傾角為45°的光滑固定斜面頂端無初速地下滑，b從斜面頂端以初速度υ0平拋，對(duì)二者從斜面頂端運(yùn)動(dòng)到地面的運(yùn)動(dòng)過程以下說法正確的是（　�。� A．都做勻變速運(yùn)動(dòng) B．落地時(shí)的瞬時(shí)速率相同 C．加速度相同 D．運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相同

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如圖所示輸電線路中接上甲、乙兩個(gè)互感器，在圖中圓圈內(nèi)a、b表示電表，已知甲互感器原、副線圈電壓比為．100：1，乙互感器原、副線圈電流比為1：10，電壓表的示數(shù)為220V，電流表的示數(shù)為10A，則（　�。� A．a(chǎn)為電流表，b為電壓表 B．a(chǎn)b均為電流表 C．輸送電功率是2200W D．輸送電功率是2.2×106W

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