Question

【題目】根據(jù)下列材料回答問(wèn)題

材料一 中國(guó)高速鐵路（CHSR）是指新建設(shè)計(jì)開行250公里/小時(shí)（含預(yù)留）及以上直通車組列車、初期運(yùn)營(yíng)速度不小于200公里/小時(shí)的客運(yùn)專線鐵路。中國(guó)最高的高鐵京津城際和武廣高鐵分別在2008年、2009年開通運(yùn)營(yíng)，滬昆高鐵全線于2016年12月28日開通運(yùn)營(yíng)。2016年中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)2.2萬(wàn)公里，占全球高鐵運(yùn)營(yíng)里程的65%以上。

材料二 中國(guó)主要高鐵線路分布圖。

（1）京滬高鐵自北向南經(jīng)過(guò)的地形區(qū)有 、 。

（2）中國(guó)的高鐵樞紐主要分布在我國(guó)地勢(shì)的第 級(jí)階梯，其中位于我國(guó)最長(zhǎng)河和它最大支流交匯處的鐵路樞紐城市是 。高鐵線路所在區(qū)域人口分布較為 。

（3）昆明所在省是我國(guó)少數(shù)民族較多的省，其中潑水節(jié)是 族的盛大節(jié)日；四川涼山彝族的主要節(jié)日是 。

（4）貝貝元旦期間從哈爾濱到廣州，發(fā)現(xiàn)兩地氣溫差異較大，造成該差異的主要影響因素是 ；京廣高鐵的設(shè)計(jì)時(shí)速為350km/h，而滬昆高鐵西段（長(zhǎng)沙—昆明段）的設(shè)計(jì)時(shí)速只有250km/h，造成該差異的主要影響因素是 。

Answer 1

【答案】（1）華北平原 長(zhǎng)江中下游平原

（2）三 武漢 密集

（3）傣 火把節(jié)

（4）緯度位置 地形地勢(shì)

【解析】（1）京滬高速鐵路自北向南經(jīng)過(guò)的地形區(qū)是華北平原,山東丘陵,長(zhǎng)江中下游平原。

（2）我國(guó)地勢(shì)特征是西高東低，呈階梯狀分布，中國(guó)的高鐵樞紐主要分布在我國(guó)地勢(shì)的第三級(jí)階梯，其中位于我國(guó)最長(zhǎng)河和它最大支流交匯處的鐵路樞紐城市是武漢。高鐵能夠帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此該線路所在區(qū)域人口分布較為密集。

（3）潑水節(jié)是傣族的新年,相當(dāng)于公歷的四月中旬,一般持續(xù)3至7天，是傣族一年中的最盛大最隆重的節(jié)日,也是云南少數(shù)民族中影響面最大、參加人數(shù)最多的節(jié)日�；鸢压�(jié)是彝族地區(qū)的傳統(tǒng)節(jié)日，每年農(nóng)歷六月二十四日舉行，流行于云南、貴州、四川等彝族地區(qū)。

（4）緯度跨度大，導(dǎo)致我國(guó)南北熱量差異大，所以貝貝元旦期間從哈爾濱到廣州，發(fā)現(xiàn)兩地氣溫差異較大；滬昆高鐵西段穿行在高山峽谷之間，地勢(shì)陡峭，因此其設(shè)計(jì)時(shí)速只有250km/h，地形地勢(shì)是造成京廣高鐵和滬昆高鐵西段的設(shè)計(jì)時(shí)速該差異的主要影響因素。