Question

【題目】C919中型客機(jī)（COMAC-C919）是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī)，C919中型客機(jī)是建設(shè)創(chuàng)新型國家的標(biāo)志性工程，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。先進(jìn)材料首次在國產(chǎn)民機(jī)大規(guī)模應(yīng)用，第三代鋁合金材料、碳纖維復(fù)合材料在C919機(jī)體結(jié)構(gòu)用量分別達(dá)到8.8%和12%。

（1）C919由于大量采用碳纖維復(fù)合材料，較國外同類型飛機(jī)80分貝的機(jī)艙噪音，C919 機(jī)艙內(nèi)噪音降到60分貝以下。碳纖維復(fù)合材料具有的優(yōu)點(diǎn)是_____（填A、B、C選項(xiàng)）

A 彈性好、耐磨

B 絕緣性好，不易老化

C 密度小、強(qiáng)度高

（2）為減輕飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量，在機(jī)身的設(shè)計(jì)，上還更多的使用新型的鋁合金材料。在鋁合金中加入微量的鈧（Sc），添加0.5%左右鈧的鋁合金經(jīng)超塑性處理后，其延伸率可達(dá)到1100%。因此，鋁鈧合金可望成為新一代的航天、航空、艦船工業(yè)用輕質(zhì)結(jié)構(gòu)材料。金屬鈧可由電解氯化鈧（ScC13）制得，電解氯化鈧可得兩種單質(zhì)，其反應(yīng)的化學(xué)方程式為_____，反應(yīng)前后氯元素的化合價(jià)變化為_____。此方法中的能量轉(zhuǎn)化為_____。

（3）在減排方面，C919 是一款綠色排放、適應(yīng)環(huán)保要求的先進(jìn)飛機(jī)。通過環(huán)保的設(shè)計(jì)理念，飛機(jī)碳排放量較同類飛機(jī)降低50%。使用的生物航空煤油比普通的航空煤油燃燒減少了_____（填兩種物質(zhì)的化學(xué)式）等計(jì)入空氣污染指數(shù)的污染物。

Answer 1

【答案】C -1價(jià)→0價(jià) 電能→化學(xué)能 CO、SO2

【解析】

（1）碳纖維復(fù)合材料具有的優(yōu)點(diǎn)是密度小、強(qiáng)度高。故選C；

（2）金屬鈧可由電解氯化鈧（ScC13）制得，電解氯化鈧可得兩種單質(zhì)，根據(jù)質(zhì)量守恒定律可知，這兩種單質(zhì)分別為Sc和Cl2，其反應(yīng)的化學(xué)方程式為。ScC13中氯元素顯-1價(jià)，氯氣屬于單質(zhì)，氯元素的化合價(jià)為0價(jià)，反應(yīng)前后氯元素的化合價(jià)變化為-1價(jià)→0價(jià)。此方法中的能量轉(zhuǎn)化為電能→化學(xué)能。

（3）使用的生物航空煤油比普通的航空煤油燃燒減少了CO、SO2等計(jì)入空氣污染指數(shù)的污染物。