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【題目】如圖,拋物線的解析式為y=﹣x+5,拋物線與x軸交于A、B兩點(A點在B點的左側(cè)),與y軸交于點C,拋物線對稱軸與直線BC交于點D.
(1)E點是線段BC上方拋物線上一點,過點E作直線EF平行于y軸,交BC于點F,若線段CD長度保持不變,沿直線BC移動得到C'D',當(dāng)線段EF最大時,求EC'+C'D'+D'B的最小值;
(2)Q是拋物線上一動點,請問拋物線對稱軸上是否存在一點P是△APQ為等邊三角形,若存在,請直接寫出三角形邊長,若不存在請說明理由.
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【題目】已知平行四邊形ABCD中,N是邊BC上一點,延長DN、AB交于點Q,過A作AM⊥DN于點M,連接AN,則AD⊥AN.
(1)如圖①,若tan∠ADM=,MN=3,求BC的長;
(2)如圖②,過點B作BH∥DQ交AN于點H,若AM=CN,求證:DM=BH+NH.
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【題目】蛋黃酥是現(xiàn)下糕點界的網(wǎng)紅,每一顆蛋黃酥金黃誘人的酥皮下都包著一顆細膩綿沙的咸蛋黃,其口口酥心,層層松軟的特點讓人難忘.某商家推出兩款八粒裝的蛋黃酥,其中麻薯豆沙蛋黃酥50元每盒,蓮蓉千層蛋黃酥48元每盒,兩款蛋黃酥非常暢銷,平均每周銷售額為344000元.
(1)受生產(chǎn)能力限制,該商家平時每周生產(chǎn)7000盒八粒裝蛋黃酥,為了保證周銷售額不變,則每周平均需生產(chǎn)麻薯豆沙蛋黃酥多少盒?
(2)在(1)的條件下,為了迎接雙十一大促,該商家提前擴大生產(chǎn)能力,并在雙十一當(dāng)天,開展蛋黃酥促銷活動,麻薯豆沙蛋黃酥售價降低了a元,其銷量在當(dāng)天比平時周銷量增加了2000盒,最后當(dāng)天兩款蛋黃酥的總銷售額比平時周銷售額還多96000元,求a的值.
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【題目】已知關(guān)于x函數(shù)y=|﹣x2+bx﹣7|﹣4,點(4,5)在函數(shù)上,且b為整數(shù),根據(jù)我們已有的研究函數(shù)的經(jīng)驗,請對該函數(shù)及其圖象進行如下探究,并完成以下問題:
(1)求b= ;
(2)函數(shù)圖象探究:
①下表是y與x的幾組對應(yīng)值,請直接寫出m與n的值:m= ,n= ;
x | … | ﹣ | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 7 | 8 | 8 | … | |
y | … | m | 3 | ﹣4 | 1 | 4 | n | 4 | 1 | ﹣4 | 3 | 5 | … |
②根據(jù)你喜歡的方式,在如圖所示的平面直角坐標(biāo)系中,畫出該函數(shù)圖象;
(3)結(jié)果函數(shù)圖象,寫出該函數(shù)的一條性質(zhì): ;
(4)若關(guān)于x的方程|﹣x2+bx﹣7|=m+4有四個根,則m的取值范圍為 .
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【題目】一個四位數(shù),若首位和末位都是1,稱這樣的數(shù)為“首尾雙一數(shù)”,例如:1231,1581,1941等都是“首尾雙一數(shù)”.
(1)證明:一個“首尾雙一數(shù)”與它去掉首位和末位后得到的兩位數(shù)的3倍的差能被7整除;
(2)給定一個“首尾雙一數(shù)”n,記D(n)=,求滿足D(n)是完全平方數(shù),且n的所有位數(shù)上的數(shù)字之和為偶數(shù)的所有n.
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【題目】2019年10月10日傍晚18:10左右,江蘇省無錫市山區(qū)312國道上海方向K135處,錫港路上跨橋出現(xiàn)橋面?zhèn)确,造?/span>3人死亡,2人受傷,盡管該事故原因初步分析為半掛牽引車嚴(yán)重超載導(dǎo)致橋梁發(fā)生側(cè)翻,但是也引起了社會各界對橋梁設(shè)計安全性的擔(dān)憂,我市積極開展對橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計的安全性進行評估(已知:抗傾覆系數(shù)越高,安全性越強;當(dāng)抗傾覆系數(shù)≥2.5時,認(rèn)為該結(jié)構(gòu)安全),現(xiàn)在重慶市隨機抽取了甲、乙兩個設(shè)計院,對其各自在建的或已建的20座橋梁項目進行排查,將得到的抗傾覆數(shù)據(jù)進行整理、描述和分析(抗傾覆數(shù)據(jù)用x表示,共分成6組:A.0≤x<2.5,B.2.5≤x<5.0,C.5.0≤x<7.5,D.7.5≤x<10.0,E.10.0≤x<12.5,F.12.5≤x<15),下面給出了部分信息;
其中,甲設(shè)計院C組的抗傾覆系數(shù)是:7,7,7,6,7,7;
乙設(shè)計院D組的抗傾覆系數(shù)是:8,8,9,8,8,8;
甲、乙設(shè)計院分別被抽取的20座橋梁的抗傾覆系數(shù)統(tǒng)計表
設(shè)計院 | 甲 | 乙 |
平均數(shù) | 7.7 | 8.9 |
眾數(shù) | a | 8 |
中位數(shù) | 7 | b |
方差 | 19.7 | 18.3 |
根據(jù)以上信息解答下列問題:
(1)扇形統(tǒng)計圖中D組數(shù)據(jù)所對應(yīng)的圓心角是 度,a= ,b= ;
(2)根據(jù)以上數(shù)據(jù),甲、乙兩個設(shè)計院中哪個設(shè)計院的橋梁安全性更高,說明理由(一條即可): ;
(3)據(jù)統(tǒng)計,2018年至2019年,甲設(shè)計院完成設(shè)計80座橋梁,乙設(shè)計院完成設(shè)計120座橋梁,請估算2018年至2019年兩設(shè)計院的不安全橋梁的總數(shù).
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【題目】如圖,直線y=kx+b與x軸交于點A,與y軸交于點B,OB=4,sin∠CBO=.
(1)求直線AB的解析式;
(2)直線AB與反比例函數(shù)y=相交于C、D兩點(C點在第一象限),求S△DOC的面積.
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【題目】“雙11”當(dāng)天,重慶順風(fēng)快遞公司出動所有車輛分上午、下午兩批往成都送件,該公司共有甲、乙、丙三種車型,其中甲型車數(shù)量占公司車輛總數(shù)的,乙型車輛是丙型車數(shù)量的2倍,上午安排甲車數(shù)量的,乙車數(shù)量的,丙車數(shù)量的進行運輸,且上午甲、乙、丙三種車型每輛載貨量分別為15噸,10噸,20噸,則上午剛好運完當(dāng)天全部快件重量的;下午安排剩下的所有車輛運輸完當(dāng)天剩下的所有快件,且下午甲、乙、丙三種車型每輛載貨量分別不得超過20噸,12噸,16噸,下午乙型車實際載貨量為下午甲型車每輛實際載貨量的.已知同種貨車每輛的實際載貨量相等,甲、乙、丙三種車型每輛車下午的運輸成本分別為50元/噸,90元/噸,60元/噸.則下午運輸時,一輛甲種車、一輛乙種車、一輛丙種車總的運輸成本最少為_____元.
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【題目】已知A、B、C三地順次在同一直線上,A、C兩地相距1400千米,甲乙兩車均從A地出發(fā),向B地方向勻速前進,甲車出發(fā)5小時后,乙車出發(fā),經(jīng)過一段時間后兩車在B地相遇,甲車到達B地后便在B地卸貨,卸完貨后從B地按原車速的返回A地,而乙車到B地后立刻繼續(xù)以原速前往C地,到達C地后按原車速的原路返回A地,結(jié)果甲乙兩車同時返回A地,若兩車間的距離y(千米)與甲車出發(fā)時間x(小時)之間的關(guān)系如圖所示,則甲車在B地卸貨用了_____小時.
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【題目】如圖,在黃金矩形ABCD中,四邊形ABFG、GHED均為正方形,,現(xiàn)將矩形ABCD沿AE向上翻折,得四邊形AEC'B',連接BB',若AB=2,則線段BB'的長度為( )
A.B.C.2D.
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