20.電暖器使用時將電能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能.現(xiàn)有一臺“220V  800W”的電暖器,正常工作2h,消耗電能1.6 kW•h.使用前,電能表示數(shù)為,使用后電能表示數(shù)變?yōu)?img src="http://thumb.zyjl.cn/pic3/quiz/images/201504/150/2b8274b2.png" style="vertical-align:middle" />.

分析 (1)電暖器工作時,將電能轉(zhuǎn)化為了內(nèi)能;
(2)由電暖器的銘牌求出電暖器的功率,由公式W=Pt求出電暖器消耗的電能;
(3)電能表原來示數(shù)加上電暖器消耗的電能是電能表后來的讀數(shù).

解答 解:
(1)電暖器工作時,消耗電能,得到了內(nèi)能,所以電暖器將電能轉(zhuǎn)化為了內(nèi)能;
(2)由電暖器銘牌知,電暖器的功率P=800W=0.8kW,則2h電暖器消耗的電能W=Pt=0.8kW×2h=1.6kW•h;
(3)由圖知,電能表原來的示數(shù)是1719.2kW•h,則電能表現(xiàn)在的示數(shù)是1719.2kW•h+1.6kW•h=1720.8kW•h,則電能表示數(shù)將變?yōu)?7208.
故答案為:內(nèi);1.6;17208.

點評 本題考查了電暖器工作時的能量轉(zhuǎn)化、電暖器做的功、電能表讀數(shù),是一道基礎題;由電暖器的銘牌求出電暖器的額定功率、會用功的公式W=Pt計算是本題正確解題的基礎;應知道電能表的最后一位示數(shù)是小數(shù),這是正確答題的前提.

練習冊系列答案
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10.如圖所示是探究焦耳定律的實驗裝置,
(1)實驗中通過觀察兩支溫度計示數(shù)變化來比較電流產(chǎn)生熱量的多少.
(2)為了便于比較兩種電阻絲通過電流后產(chǎn)生熱量的多少,甲乙兩瓶中藥裝入質(zhì)量、初溫的同種液體.
(3)為達到實驗目的,選用的兩電阻的阻值應該不同.
(4)實驗結論是在電流、通電時間一定時,電阻越大,產(chǎn)生的熱量越多.
(5)如果在電路中添加一個滑動變阻器,那么嗨可以探究通電一段時間導體產(chǎn)生的熱量和電流大小有關.

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11.閱讀短文回答問題
汽車再生制動器
目前汽車剎車器均采用油壓制動,油壓制動剎車時消耗的機械能以內(nèi)能形式排放掉,形成能源的浪費.現(xiàn)有一種汽車再生制動器,能把汽車制動時消耗的部分機械能轉(zhuǎn)化為電能而儲存起來,有效地利用了能量.這種制動器有個重要參數(shù)叫“儲能效率”,儲能效率是指汽車正常行駛時關閉發(fā)動機,直至汽車停止運動的過程中,將機械能轉(zhuǎn)化為電能的效率.
實際上汽車剎車時再生制動器無法提供足夠的剎車阻力,仍需要與油壓制動器配合使用,產(chǎn)生恒定的剎車阻力來滿足剎車要求,若某汽車以20km/h的速度行駛,剎車時再生制動器產(chǎn)生的阻力隨時間變化的關系如表:
時間t/s00.20.40.60.81.01.21.41.6
再生剎車阻力f/×103N8.08.18.49.010.010.010.07.55.0
(1)油壓制動剎車時消耗的機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,而這些內(nèi)能卻不能再次轉(zhuǎn)化為汽車的機械能,說明能量的轉(zhuǎn)移和轉(zhuǎn)化具有方向性;汽車再生制動器中將機械能轉(zhuǎn)化為電能的裝置是發(fā)電機(電動機/發(fā)電機).
(2)某次汽車正常行駛時的機械能為3.75×105J,
 ①若關閉發(fā)動機,直至停止運動,有1.5×105J的機械能車化為內(nèi)能,則該汽車的儲能效率是60%.
 ②若制動時油壓制動器與再生制動器同時工作,產(chǎn)生的內(nèi)能將大于(大于/小于/等于)1.5×105J.
(3)在圖中作出汽車剎車時再生制動器0~1.0s內(nèi)產(chǎn)生的剎車阻力隨時間變化的圖象.
(4)如果汽車制動時需要產(chǎn)生恒定的剎車阻力為1×104N,由圖象可知t=0.7s時,油壓制動器需提供700(500-700均正確)N的剎車阻力.

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試求:
(1)涉嫌人員飆車時的速度多大?
(2)該涉嫌人員每分鐘會超過該車道上多少輛車?
(3)成都七中某社會實踐小組在二環(huán)簡架上調(diào)查交通高峰時期的擁阻狀況,他們觀察到在某擁阻點的車輛僅能以20km/h速度通過,擁阻點后方因受影響的道路區(qū)域內(nèi),每輛車的車頭距離后一輛車的車頭距離為正常行駛時的一半.請你估算15min后,受影響的道路長度為多長?

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