據(jù)報(bào)道,廣西第一條城際高鐵柳州段于2013年2月26日開(kāi)始鋪軌,預(yù)計(jì)于2013年10月開(kāi)通.柳南鐵路客運(yùn)專線北起柳州站,南至南寧站,全長(zhǎng)約225km,列車運(yùn)行設(shè)計(jì)速度250km/h.
(1)假設(shè)高鐵列車以設(shè)計(jì)速度勻速運(yùn)行,從柳州站到南寧站需要多少小時(shí)?
(2)鐵道線采用無(wú)縫鋼軌鋪設(shè).每根鋼軌重3×105N,搬運(yùn)時(shí),起重機(jī)在10s內(nèi)把它勻速提升了1m的高度,起重機(jī)提升鋼軌做了多少功?功率是多少?
【答案】分析:(1)知道路程和速度,根據(jù)v=求出時(shí)間;
(2)根據(jù)W=Gh求出做的功,根據(jù)P=求出功率.
解答:已知:全長(zhǎng)約s=225km,列車運(yùn)行設(shè)計(jì)速度v=250km/h,每根鋼軌重G=3×105N,時(shí)間t=10s,高度h=1m
求:(1)柳州站到南寧站的時(shí)間t=?;(2)起重機(jī)提升鋼軌做的功W=?;功率P=?
解:(1)∵v=
∴柳州站到南寧站的時(shí)間:
t===0.9h;
(2)起重機(jī)提升鋼軌做的功:
W=Gh=3×105N×1m=3×105J;
功率:P===3×104W.
答:(1)柳州站到南寧站的時(shí)間為0.9h;
(2)起重機(jī)提升鋼軌做的功為3×105J;功率為3×104W.
點(diǎn)評(píng):此題主要考查的是學(xué)生對(duì)速度、功和功率計(jì)算公式的理解和掌握,基礎(chǔ)性題目.
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(2013?柳州)據(jù)報(bào)道,廣西第一條城際高鐵柳州段于2013年2月26日開(kāi)始鋪軌,預(yù)計(jì)于2013年10月開(kāi)通.柳南鐵路客運(yùn)專線北起柳州站,南至南寧站,全長(zhǎng)約225km,列車運(yùn)行設(shè)計(jì)速度250km/h.
(1)假設(shè)高鐵列車以設(shè)計(jì)速度勻速運(yùn)行,從柳州站到南寧站需要多少小時(shí)?
(2)鐵道線采用無(wú)縫鋼軌鋪設(shè).每根鋼軌重3×105N,搬運(yùn)時(shí),起重機(jī)在10s內(nèi)把它勻速提升了1m的高度,起重機(jī)提升鋼軌做了多少功?功率是多少?

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據(jù)報(bào)道,廣西第一條城際高鐵柳州段于2013年2月26日開(kāi)始鋪軌,預(yù)計(jì)于2013年10月開(kāi)通.柳南鐵路客運(yùn)專線北起柳州站,南至南寧站,全長(zhǎng)約225km,列車運(yùn)行設(shè)計(jì)速度250km/h.
(1)假設(shè)高鐵列車以設(shè)計(jì)速度勻速運(yùn)行,從柳州站到南寧站需要多少小時(shí)?
(2)鐵道線采用無(wú)縫鋼軌鋪設(shè).每根鋼軌重3×105N,搬運(yùn)時(shí),起重機(jī)在10s內(nèi)把它勻速提升了1m的高度,起重機(jī)提升鋼軌做了多少功?功率是多少?

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據(jù)報(bào)道,廣西第一條城際高鐵柳州段于2013年2月26日開(kāi)始鋪軌,預(yù)計(jì)于2013年10月開(kāi)通。柳南鐵路客運(yùn)專線北起柳州站,南至南寧站,全長(zhǎng)約225 km,列車運(yùn)行設(shè)計(jì)速度250 km/h。

(1)假設(shè)高鐵列車以設(shè)計(jì)速度勻速運(yùn)行,從柳州站到南寧站需要多少小時(shí)?

(2)鐵道線采用無(wú)縫鋼軌鋪設(shè)。每條鋼軌重3×l05 N,搬運(yùn)時(shí),起重機(jī)在10 s內(nèi)把它勻速提升了l m的高度,起重機(jī)提升鋼軌做了多少功?功率是多少?

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福廈高鐵是我省第一條城際快速客貨運(yùn)鐵路,當(dāng)動(dòng)車組列車以設(shè)計(jì)速度250km/h駛過(guò)時(shí),鐵路兩側(cè)各3m范圍內(nèi)會(huì)產(chǎn)生8級(jí)風(fēng)力,即使只是在路邊,也可能將人卷到鐵軌上,所以千萬(wàn)不要靠近。因?yàn)?/p>

A.空氣流速大的地方壓強(qiáng)小             B.空氣流速大的地方壓強(qiáng)大

C.空氣流速小的地方壓強(qiáng)小             D.空氣流速小的地方壓強(qiáng)大

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