10.滑板運(yùn)動(dòng)已經(jīng)成為都市青年的時(shí)尚運(yùn)動(dòng).一塊滑板是由板面、滑板支架(滑板橋)和四只滑板輪等部分組成,總質(zhì)量為5kg,如圖所示.其中板面是由一塊質(zhì)量為3kg,體積為5×10-3m3的復(fù)合材料組成.求:
(1)組成板面的復(fù)合材料密度?
(2)該滑板的總重力為多大?
(3)若每個(gè)滑板輪與水平地面的接觸面積為2×10-4m2,當(dāng)一個(gè)質(zhì)量為55kg的學(xué)生站在滑板上時(shí),滑板對(duì)水平地面的壓強(qiáng)?

分析 (1)已知復(fù)合材料的質(zhì)量和體積,根據(jù)ρ=$\frac{m}{V}$求出組成板面的復(fù)合材料密度;
(2)已知滑板的質(zhì)量,根據(jù)公式G=mg可求滑板的總重力;
(3)地面受到的壓力等于人和滑板的重力,受力面積已知,根據(jù)公式p=$\frac{F}{S}$可求滑板對(duì)水平地面的壓強(qiáng).

解答 解:(1)ρ=$\frac{m}{V}$=$\frac{3kg}{5×1{0}^{-3}{m}^{3}}$=0.6×103kg/m3
(2)該滑板的總重力G=mg=5kg×10N/kg=50N,
(3)滑板對(duì)水平地面的壓力為:
F=G=mg=(55kg+5kg)×10N/kg=600N,
對(duì)地面的壓強(qiáng)為:
p=$\frac{F}{S}$=$\frac{600N}{4×2×1{0}^{-4}{m}^{2}}$=7.5×105Pa.
答:(1)組成板面的復(fù)合材料密度為0.6×103kg/m3,
(2)該滑板的總重力為50N;
(3)滑板對(duì)水平地面的壓強(qiáng)為7.5×105Pa.

點(diǎn)評(píng) 本題考查重力、密度、壓強(qiáng)等的計(jì)算,關(guān)鍵是公式及其變形的靈活運(yùn)用,還要知道在水平面上壓力等于物體自身的重力,最容易出錯(cuò)的是滑板與地面的接觸面積,是4個(gè)輪子的面積,題目只給出了一個(gè),因此要求學(xué)生做題時(shí)一定要仔細(xì)、認(rèn)真.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

20.目前,有些大酒店在洗手間安裝了熱風(fēng)干手器,手靠近它會(huì)有熱風(fēng)吹到手上,使手上的水很快蒸發(fā)掉,使水快速蒸發(fā)的原因是(  )
A.減小了水的表面積并加快了水面附近空氣的流動(dòng)
B.增大了水的表面積并提高了水的溫度
C.加快了水面附近空氣的流動(dòng)并增大了水的表面積?
D.加快了水面附近的空氣流動(dòng)并提高了水的溫度?

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1.觀察老花眼鏡和近視眼鏡,你如何判斷它們各屬于哪一種透鏡?請(qǐng)至少寫出兩種判別的方法.

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18.自行車上的輪胎、腳蹬、把套、剎車橡皮等都要利用摩擦.其中輪胎、腳蹬、把套采用橡膠材料等制成并做成凹凸不平的花紋或線條,使接觸表面粗糙些,來(lái)達(dá)到增大摩擦的目的;剎車時(shí)通過(guò)緊握把手,增大剎車橡皮跟鋼圈間的壓力來(lái)增大摩擦;輪軸處裝有滾珠,使滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦,這是為了減。ㄌ睢霸龃蟆被颉皽p小”)摩擦.

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5.春節(jié)期間小明和爸爸駕車從魚洞經(jīng)巴濱路、南濱路、長(zhǎng)江大橋到解放碑共30km用時(shí)30min,則轎車全程的平均速度是60km/h,小明在車上欣賞風(fēng)景時(shí)看到路邊的樹木向后退,是因?yàn)樗x擇了轎車作為參照物.

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15.如圖所示是小紅家的電能表,12月初時(shí)電能表的讀數(shù)為6000.1kW•h,12月底時(shí)的讀數(shù)如圖所示,則12月小紅家共用電112度.小紅將電熱水壺單獨(dú)接入電路中發(fā)現(xiàn),將1kg90℃的熱水燒開(1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓)的這段時(shí)間內(nèi),電能表的轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)過(guò)50圈,則電熱水壺?zé)男蕿?0%.(水的比熱為4.2×103J/(Kg•℃))

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2.關(guān)于力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.靜止的物體不受力的作用
B.運(yùn)動(dòng)的物體一定受到力的作用
C.物體受到力的作用,運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定改變
D.物體的運(yùn)動(dòng)并不需要力來(lái)維持

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19.小林同學(xué)做“探究滑動(dòng)摩擦力的大小與什么因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn),如圖8所示.
(1)實(shí)驗(yàn)中采取的辦法是用彈簧測(cè)力計(jì)水平拉動(dòng)木塊,使其在長(zhǎng)木板上做勻速直線運(yùn)動(dòng),摩擦力等于彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)(填“大于”“等于”“小于”)
(2)甲、乙兩圖所示的實(shí)驗(yàn)說(shuō)明:接觸面粗糙程度相同時(shí),壓力越大,滑動(dòng)摩擦力越大.
(3)甲、丙兩圖所示的實(shí)驗(yàn)說(shuō)明:壓力一定時(shí),接觸面越粗糙,滑動(dòng)摩擦力越大.
(4)在圖甲中由平放改為側(cè)放按上述要求拉動(dòng),比較兩次摩擦力不改變(改變或不改變).

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20.如圖所示的是研究牛頓第一定律的實(shí)驗(yàn).
(1)實(shí)驗(yàn)時(shí)要讓同一輛小車從斜面的同一高度自由滑下,目的是為了使小車在不同表面上運(yùn)動(dòng)的初始速度相等.這種實(shí)驗(yàn)方法叫控制變量法.
(2)在相同的實(shí)驗(yàn)條件下,小車在木板表面上前進(jìn)的距離最遠(yuǎn),但最后會(huì)停下來(lái),這是因?yàn)槟Σ亮Ω淖兞怂倪\(yùn)動(dòng)狀態(tài).
(3)如果表面絕對(duì)光滑,從斜面上滑下的小車在水平面上將會(huì)做勻速直線運(yùn)動(dòng).
(4)牛頓第一定律是在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,通過(guò)推理而概括出來(lái)的.

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