【題目】在“探究浮力大小與哪些因素有關”實驗中,李娟同學將一塊重4.0N的鐵塊懸掛在彈簧測力計的掛鉤上
(1)當她手提彈簧測力計將該鐵塊緩慢放入水中的過程中,發(fā)現(xiàn)彈簧測力計的示數(shù)逐漸變 , 說明物體排開液體的體積變大,所受浮力變 .
(2)當鐵塊完全浸沒在水中后,改變它在水中的深度,彈簧測力計的示數(shù)將 , 說明浸沒在液體中的物體所受浮力與浸沒的深度 .
(3)實驗過程中,若彈簧測力計的示數(shù)如圖所示,此時鐵塊所受浮力為N.
【答案】
(1);大
(2)不變;無關
(3)0.2
【解析】解:(1)物體浸入液體時受到的浮力等于物體的重力與彈簧測力計拉力之差,在鐵塊逐漸浸入水中的過程中,重力不變,排開水的體積逐漸變大,浮力逐漸變大,根據(jù)F=G﹣F浮可知,彈簧測力計示數(shù)逐漸變。2)當鐵塊完全浸沒在水中后,改變它在水中的深度,此時液體的密度不變,排開液體的體積不變,所以物體所受的浮力不變,故測力計的示數(shù)不變,該實驗表明浸沒在液體中的物體所受浮力與浸沒的深度無關;(3)由圖知:彈簧測力計上1N之間有5個小格,所以一個小格代表0.2N,即此彈簧測力計的分度值為0.2N.此時指針指在“3”處,所以彈簧測力計的示數(shù)為3.8N,所以鐵塊所受浮力F浮=G﹣F示=4N﹣3.8N=0.2N.故答案為:(1)小;大;(2)不變;無關;(3)0.2.
(1)浸在液體中的物體受到豎直向上的浮力作用,根據(jù)F=G﹣F浮可知,受到的浮越大,則彈簧測力計的示數(shù)越。2)據(jù)阿基米德原理可知,浮力的大小與液體的密度和排開液體的體積有關;與浸沒的深度無關.(3)F浮=G﹣F示計算鐵塊受的浮力.
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【題目】小明按照課本中“綜合實踐活動”的要求制作簡易密度計.
(1)取一根粗細均勻的飲料吸管,在其下端塞入適量金屬絲并用石蠟封口.塞入金屬絲作為配重為了降低吸管的重心,從而讓它能夠豎直的漂浮在液面上。小明制作密度計的原理是利用了物體漂浮在液面時,浮力____重力(大于/小于/等于)。
(2)將吸管放到水中的情景如圖(a)所示,測得浸入的長度為H;放到另一液體中的情景如圖(b)所示,浸入的長度為h,用ρ液、ρ水分別表示液體和水的密度,則ρ液____ρ水(大于/小于/等于),h與ρ水、ρ液及H的關系式是h=____.
(3)小明做了五次實驗,獲得的數(shù)據(jù)如下:小明根據(jù)實驗數(shù)據(jù)在吸管上標出0.8、0.9、1.0、1.1、1.2刻度線(單位g/cm3)。結果發(fā)現(xiàn),1.1刻線是在1.0刻線的___(上/下)方,相鄰刻線的間距____(均勻/不均勻).
實驗次數(shù) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
液體密度ρ/(g/cm3) | 0.8 | 0.9 | 1.0 | 1.1 | 1.2 |
浸入的深度h/(cm) | 6.3 | 5.6 | 5.0 | 4.5 | 4.2 |
(4)通過比較實驗2和3,___(可以”“不可以”)研究浮力大小與液體密度的關系,原因是________________。
(5)制作完畢后,小明發(fā)現(xiàn)1.1和1.2兩刻度線的距離較小,請?zhí)岢鲆粋方法使兩條刻度線之間的距離大一些,使測量結果更精確。方法:___________。
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【題目】生活中常見的汽車和摩托車大多是采用四沖程汽油機來工作的.四沖程汽油機在一個工作循環(huán)中,下列說法不正確的是( )
A. 對外做功一次 B. 有兩次能量轉化 C. 曲軸轉動兩周 D. 壓縮沖程把內能轉化為機械能
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【題目】如圖所示電路中,電源電壓不變,當電鍵S由斷開到閉合時,電壓表V的示數(shù)將____。S閉合后,當滑動變阻器的滑片P向左移動時,電壓表V的示數(shù)與電流表A1示數(shù)的比值將____,電壓表V與電流表A示數(shù)的乘積將____。(均填變小/不變/變大)
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【題目】閱讀短文,回答問題:
汽車的再生制動器
目前大多數(shù)汽車剎車時均采用油壓制動.油壓制動剎車時消耗的動能轉化為內能釋放掉,形成了能源的浪費.而現(xiàn)在的混合動力汽車采用再生制動器,它能把汽車剎車制動時消耗的動能轉化為電能儲存起來,同時產(chǎn)生汽車所需的制動力,從而有效減少了汽車的燃油消耗、污染物排放和制動器摩擦片的磨損.
汽車剎車時再生制動器是無法提供足夠的剎車阻力,仍需要與油壓制動器配合使用,產(chǎn)生恒定的剎車阻力來滿足剎車要求.若某汽車以72km/h的速度行駛,剎車時再生制動器產(chǎn)生的阻力隨時間變化的關系如下表:
再生制動器只會把一部分的動能再生使用,其余的動能轉化為內能.汽車正常行駛時,將發(fā)動機關閉直至汽車停止的過程中,通過再生制動器將動能轉化為電能的效率稱為儲能效率.儲能效率根據(jù)不同的使用環(huán)境有所不同。
(1)從能量轉化的角度看,汽車再生制動器相當于( )
A、電動機 B、發(fā)電機 C、汽油機
(2)汽車剎車時,再生制動器所產(chǎn)生的剎車阻力大小隨時間的變化情況是( )
A.逐漸增大
B.先增大后不變
C.先增大后減小
D.先增大,后不變,再減小
(3)在甲圖中畫出汽車剎車時再生制動器0~0.8s內產(chǎn)生的剎車阻力隨時間變化的圖像.
(4)如果汽車制動時需要產(chǎn)生恒定的剎車阻力為1×104N,由圖甲可知t=0.5s時,油壓制動器還需產(chǎn)生____N的剎車阻力.
(5)某次測試中,先讓汽車正常行駛,然后關閉發(fā)動機,分別測出開啟和關閉再生制動器兩種情況下,汽車通過的路程s與對應的速度大小v ,計算出動能E k ,畫出了對應的E k -s 圖像如乙圖所示.由圖像可以求出此次測試中的儲能效率為____.
A. 40% B. 60% C. 66.7% D. 90%
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【題目】在“探究液體壓強與哪些因素有關”的實驗中,小芳猜想:
液體的壓強可能與液體的密度、深度等因素有關.
(1)要研究液體的壓強與某個因素的關系,需要先控制其他幾個因素不變,這種實驗探究方法稱作法.
(2)如圖是小芳同學設計的用壓強計探究影響液體壓強因素的三個實驗裝置:
①比較圖A、圖B、圖C,得出結論:同種液體,同一深度,液體向各個方向的壓強;
②向圖乙中的容器內加入一定量的濃鹽水,為使探頭在液體中的深度與加鹽水前的深度相同,應將探頭位置(選填“上移”、“下移”或“不變”),并且觀察到U型管內液柱的高度差變大,可得出結論:深度相同,越大,液體壓強越大;
(3)小芳又想探究一下浮力大小與液體密度的關系,于是她找來了一個木塊,分別放入了裝有水和裝有鹽水的容器中,發(fā)現(xiàn)兩次木塊都漂浮在液面上,浮力都等于木塊的重力,浮力相等,所以她得出結論:浮力大小與液體密度無關.她得出的結論是否正確? , 原因是 .
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【題目】為探究“動能大小的影響因素”,科學小組利用斜面、鋼球、木塊等器材設計了如圖甲、乙所示的實驗裝置來進行實驗.
(1)實驗中通過比較木塊來判斷鋼球動能的大。
(2)甲圖是讓不同質量的小球沿同一光滑斜面從B處由靜止自由釋放,看木塊哪一次被推的比較遠,目的是為了研究動能大小與的關系.
(3)根據(jù)圖乙情景,你能得出結論是:質量相同時,物體運動的越大,動能越大;
(4)本實驗裝置的水平面如果絕對光滑,不能得出結論,理由是 .
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【題目】通常人們所說的“鐵比棉花重”,其實質是 ( )
A. 鐵的質量比棉花質量大 B. 鐵的體積比棉花的體積大
C. 鐵的密度比棉花的密度大 D. 以上說法都對
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【題目】電磁鐵與永磁體相比,其優(yōu)點是:磁性的有無可以通過__________來實現(xiàn);磁性的強弱可以通過__________來控制;磁極的極性可以通過__________來實現(xiàn).
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