(2014?南寧)圖甲是建造大橋時所用的起吊裝置示意圖,使用電動機和滑輪組(圖中未畫出)將實心長方體A從江底豎直方向勻速吊起,圖乙是鋼纜繩對A的拉力F1隨時間t變化的圖象.A完全離開水面后,電動機對繩的拉力F大小為6.25×103N,滑輪組的機械效率為80%,已知A的重力為2×104N,A上升的速度始終為0.1m/s.(不計鋼纜繩與滑輪間的摩擦及繩重,不考慮風浪、水流等因素的影響),求:
(1)長方體A未露出水面時受到的浮力;
(2)長方體A的密度;
(3)長方體A完全離開水面后,在上升過程中F的功率;
(4)把長方體A按圖甲中的擺放方式放在岸邊的水平地面上,它對地面的壓強.
解:(1)根據(jù)圖乙可知,A未露出水面所受的拉力F1=1×104N;故A未露出水面時受到的浮力:F浮=G﹣F1=2×104N﹣1×104N=1×104N;
(2)由F浮=ρ水gV排可知,V排===1m3;
因為A浸沒在水中,所以A的體積:VA=V排=1m3;
A的質(zhì)量:m===2×103kg;
故A的密度:ρA===2×103kg/m3.
(3)由η====可得,n===4,
則F移動的速度:v=4×0.1m/s=0.4m/s;
故拉力F的功率:P===Fv=6.25×103N×0.4m/s=2500W.
(4)依題意可得,A的高度:L=vAt′=0.1m/s×(100s﹣80s)=2m,
則A的橫截面積:SA===0.5m2,
A對地面的壓強:PA====4×104Pa.
答:(1)長方體A未露出水面時受到的浮力為1×104N;
(2)長方體A的密度為2×103kg/m3;
(3)長方體A完全離開水面后,在上升過程中F的功率為2500W;
(4)把長方體A按圖甲中的擺放方式放在岸邊的水平地面上,它對地面的壓強為4×104Pa.
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中國古代有“日上三竿”的說法,它是指時間的早晚,它是利用一天中桿的影長變化顯示時間變化的一種計時方法。如圖是小麗利用 此方法制作的一個三角形 影子時鐘(日晷儀),這是利用光的 原理.
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某同學測一木板長度的記錄數(shù)據(jù)分別為14.51dm、14.53dm、14.54dm.試指出他所用刻度尺的最小刻度是多少?木板長度的測量值應是多少?
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宋代詩人陳與義乘船出游時曾寫下一首詩:“飛花兩岸照船紅,百里榆堤半日風,臥看滿天云不動,不知云與我俱東!逼渲小霸撇粍印、“云與我俱東”分別是以_______、_______(選填“榆堤”或“船”)為參照物。
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(2015?隨州模擬)如圖是樓房頂上常見的導氣管,它的作用是將每家住戶洗手間下水道中的污濁氣體排出.下列關于導氣管的描述最合理的是()
A. 導氣管利用浮力將密度小于空氣的污濁氣體導出
B. 導氣管利用流速和壓強的關系,在樓底管道產(chǎn)生低氣壓
C. 在有風的天氣里導氣管排氣效果會變差
D. 導氣管利用流體中流速大的地方壓強小的原理,將污濁氣體排出
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(2015?赤壁市模擬)如圖是高速公路避險車道示意圖.當高速行駛的汽車出現(xiàn)剎車失靈時,可通過進入避險車道來快速降低車速直至停止.在此過程中能量的主要轉(zhuǎn)化形式為()
A. 重力勢能 轉(zhuǎn)化為動能 B. 動能轉(zhuǎn)化為重力勢能
C. 重力勢能 轉(zhuǎn)化為內(nèi)能 D. 動能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能
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