(2007,山西,5)圖示中,屬于省力杠桿的是

[  ]

答案:C
解析:

省力杠桿是動力臂大于阻力臂的杠桿.通過圖中就能判斷出來.


練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:

(2007?山西)如圖所示,鉛筆的長度是
5.50
5.50
cm,量筒中液體的體積是
60
60
cm3

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科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

(2007?山西)閱讀下列材料:
據(jù)人民網(wǎng)報到:2007年4月18日,中國客運列車進(jìn)行第六次大提速,電力列車提速后的最高時速可達(dá)250km/h,但提速后的列車,在沿途的小站均不停車.
小亮家住在提速列車所經(jīng)過的小站附近,每天望著風(fēng)馳電掣的列車呼嘯而過,小亮原本計劃提速后更快捷地去旅游的愿望化為泡影.請同學(xué)們利用所學(xué)物理知識,回答下列問題:
(1)提速列車以最高時速在平直軌道上行駛時,受到
對平衡力的作用;提速列車行駛時,是將
內(nèi)
內(nèi)
能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能.
(2)提速后,列車進(jìn)站剎車時仍能運動,請解釋其原因.
(3)由于提速列車的速度加快,進(jìn)站時刺耳的剎車聲響徹云天,請同學(xué)們?yōu)檐囌九缘木用裉峁p弱噪聲的具體措施之一.
(4)奔馳的列車快到站時,關(guān)閉發(fā)動機(jī),列車速度由快變慢,最后停在站內(nèi),在此過程中,列車在水平方向上受到
C
C
(注:不計空氣阻力)
A.牽引力,摩擦力    B.慣性力,摩擦力    C.摩擦力
(5)列車提速后,進(jìn)站剎車時間加長,站內(nèi)道軌的溫度急劇升高,試從能量轉(zhuǎn)化的角度解釋道軌升溫的原因.
(6)提速列車進(jìn)站剎車道軌變熱,能量損失,請同學(xué)們從節(jié)約能源的觀點出發(fā),設(shè)計一個減少因剎車而導(dǎo)致能量損耗的具體方案.
(7)為了小亮和其他小站乘客的方便,請同學(xué)們設(shè)計一個既不影響提速列車的車速,又不延長列車整體運行時間,同時讓小站的乘客平穩(wěn)自如地上下列車的方案(不考慮空氣流速與壓強(qiáng)的關(guān)系).

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