對于物體慣性的認識，下列各種說法中正確的是

A．汽車在剎車后失去慣性，所以汽車停下來

B．汽車剎車時由于人的慣性比汽車大，所以人還要向前沖

C．汽車在突然啟動時，站在車內(nèi)的人由于慣性，將向后傾倒

D．汽車沿直線勻速行駛時，站在車內(nèi)的人不會發(fā)生前傾，這時人沒有慣性

某物體做直線運動時的路程s與時間t的關(guān)系式為s = 5t + t²（各物理量均采用國際單位制單位），則該物體

A．第1s通過的路程是5m

B．前2s的平均速度是7m/s

C．做勻速直線運動，速度為6m/s

D．任意1s的平均速度都是2m/s

磁帶錄放機可高速、低速播放正常錄制的聲音，當(dāng)它在低速播放時，最有可能聽不到的聲音是正常錄音時

A．頻率較低的聲音  

B．頻率較高的聲音

C．振動較弱的聲音

D．振動較強的聲音  

聲源振動時發(fā)出聲音的頻率即為每秒鐘發(fā)出聲波的數(shù)目，聲源每秒鐘發(fā)出的波數(shù)不同，發(fā)出聲音的頻率就不同。對觀察者而言，人耳聽到的聲音頻率即為每秒鐘接收到的聲波數(shù)目，例如我們聽到頻率為50Hz的聲音，每秒鐘接收到的聲波數(shù)即為50。當(dāng)聲源靠近或遠離觀察者時，人耳聽到的頻率不再等于聲源發(fā)出的頻率，這種現(xiàn)象叫多普勒效應(yīng)。

（1）我們在生活中經(jīng)常有這樣的經(jīng)驗：高速駛來的火車“呼嘯而來，揚長而去”。試定性分析當(dāng)火車靠近我們時，我們聽到的鳴笛聲與火車發(fā)出的聲音頻率相比有何不同？（2）觀察者靜止在路旁，一列動車以速度v向觀察者駛來，動車發(fā)出的鳴笛聲頻率為f₀，觀察者聽到的聲音頻率為f，聲音的速度為u，試推導(dǎo)f與f₀的關(guān)系。

（3）利用多普勒效應(yīng)可以測定動車的速度。觀察者坐在速度為80km/h的普通列車上，從對面開來一列動車，迎面時聽到動車鳴笛聲的頻率為f₁，動車向后奔馳而去時聽到的頻率為f₂ ，若

f₁∶f₂=2∶1，聲音的速度為1200km/h，求動車的速度大小。

圖示電路中，電源的電壓為U，r為定值電阻，閉合開關(guān)，調(diào)節(jié)滑動變阻器，當(dāng)電壓表示數(shù)U₁=105V時，電流表示數(shù)I₁=1A，當(dāng)電壓表示數(shù)U₂=100V時，電流表示數(shù)I₂=2A。

（1）求電源的電壓U和電阻r的阻值。

（2）利用該電源給電阻R₁=180Ω的電水壺供電，經(jīng)過9分鐘可以使250g的水溫度從30℃升高到60℃。若利用該電源給電阻R₂=360Ω的電水壺供電，要使同樣多的水升高相同的溫度，應(yīng)該加熱多長時間？設(shè)兩次加熱時水每秒鐘散失的熱量相等，水的比熱容為4.2×10³J/（kg·℃）。

汽車在水平路面行駛時受到的阻力與壓力成正比，即，其中比例系數(shù)跟接觸面的粗糙程度有關(guān)。如圖所示，AB與BC是粗糙程度不同的兩段水平路面，AB段長2000m，，BC段長3000m，。汽車由A運動到C的過程中速度保持20m/s不變，已知汽車的質(zhì)量為1500kg。

（1）汽車在AB和BC段發(fā)動機的功率分別為多大？

（2）若汽車使用汽油作為燃料，汽油的熱值為，已知汽車的效率為25%，求汽車由A運動到C的過程中消耗汽油的質(zhì)量。

圖示電路中，E為電源，R₁為滑動變阻器，R₂為電阻箱，電流表A的量程為0.1mA，內(nèi)阻約為100Ω。用此電路，經(jīng)以下步驟可近似測得A的內(nèi)阻R_A：

① 閉合S₁，斷開S₂，調(diào)節(jié)R₁，使電流表讀數(shù)等于其量程I₀；

② 保持R₁­不變，閉合S₂，調(diào)節(jié)R₂，使電流表讀數(shù)等于，讀出R₂的值，等于R_A的大小。

試分析：

（1）R₂與R_A相等的原因是：                                             。

（2）該實驗測量出的結(jié)果與真實值相比偏         （填“大”或“小”）。

（3）要減小由于設(shè)計方案帶來的測量誤差，R₁與R_A應(yīng)該滿足的條件是：

                                                                         。

如圖，凸透鏡L的焦距為f，F為焦點，在離透鏡1.5f處垂直主光軸放置一平面鏡M，左側(cè)焦點F的正上方有一點光源S，試通過作圖確定在凸透鏡右側(cè)所成像點的位置，要求作出兩條光路。

 當(dāng)兩個力F ₁和F₂同時作用在一個物體上產(chǎn)生的效果與一個力F單獨作用的效果相同時，F叫做F ₁和F₂的合力，F ₁和F₂叫做F的兩個分力。某實驗小組在探究合力與分力的關(guān)系實驗時，把一根輕質(zhì)彈簧的一端固定在O點，另一端用細線固定在彈簧秤的掛鉤上。第一次用兩根彈簧秤沿同一直線同一方向同時拉（為方便觀察，圖中直線稍錯開），將彈簧由A拉伸到B位置（如圖a），彈簧秤示數(shù)分別為3N和1N；第二次只用一根彈簧秤也將彈簧由A拉伸到B位置（如圖b），這樣做是為了                                              ，若此時彈簧秤的示數(shù)為4N，則可以得到的結(jié)論是                                                                          。

如圖，xOy平面內(nèi)有一以原點O為圓心的圓，動點P在圓周上沿順時針方向做速度大小始終為v的圓周運動，另一動點Q沿x軸正方向做勻速直線運動。A、B為圓與x軸的交點，某時刻P、Q在A點相遇，經(jīng)過一段時間后又在B點相遇，則Q的速度大小為           。