Question

【題目】根據(jù)下列材料，開展研究性學習。

目前全國鐵路日均運輸需求約30多萬車次，但滿足率只有35%左右，京滬鐵路長度僅為全國鐵路營運線的2%，卻承擔著全國10.2%的鐵路客運量和7.2%的貨物周轉量，其運輸密度是全國鐵路平均水平的4倍，但目前運能缺口仍高達50%以上，因此嚴重制約了沿線經(jīng)濟的發(fā)展。

(1)列舉出京滬鐵路沿線經(jīng)過的省級行政中心名稱。

(2)從資料中挖掘一個問題，就此開展一項研究性學習課題研究，寫出課題的名稱。

問題：________________？課題名稱：____________________________。

(3)鐵路運輸能力緊張是運輸請求數(shù)量大于運能的結果，請分別列舉這兩個要素的影響因素。

(4)扼要說明京滬線的鐵路運輸密度4倍于全國平均水平的原因。

(5)請?zhí)岢鼋鉀Q京滬線鐵路運能不足現(xiàn)狀的辦法，并請說明理由。

Answer 1

【答案】(1)北京、天津、濟南、南京、上海。

(2)為何京滬鐵路運輸壓力大　京滬鐵路運能不足問題現(xiàn)狀及對策研究

(3)請求數(shù)量影響因素：經(jīng)濟水平，其他運輸方式發(fā)達程度(負擔能力)；運輸貨物性質；運輸距離。運輸能力影響因素：列車速度，列車載重量，調度能力。

(4)連接京津唐、滬寧杭兩大經(jīng)濟區(qū)，沿線經(jīng)濟發(fā)達，客貨流量大。

(5)辦法：①提速，建高鐵；②增大載重量；③合理調度，提高效率。④積極開拓南北向其他交通運輸方式運能。如公路、海運、河運。

【解析】(1) 京滬鐵路沿線經(jīng)過的省級行政中心有北京、天津、濟南、南京、上海。

(2) 材料體現(xiàn)的問題：為何京滬鐵路運輸壓力大？研究課題名稱：京滬鐵路運能不足問題現(xiàn)狀及對策研究。

(3)鐵路運輸能力緊張是運輸請求數(shù)量大于運能的結果，請求數(shù)量影響因素包括經(jīng)濟水平、其他運輸方式的負擔能力、運輸貨物性質、運輸距離。運輸能力影響因素包括列車速度、列車載重量、調度能力。

(4) 京滬線的鐵路運輸密度4倍于全國平均水平，原因是鐵路連接京津唐、滬寧杭兩大經(jīng)濟區(qū)，沿線經(jīng)濟發(fā)達，客貨流量大。

(5) 解決京滬線鐵路運能不足現(xiàn)狀的辦法，①提速，建高鐵。②增大載重量；③合理調度，提高效率。④積極開拓南北向其他交通運輸方式的運能，如公路、海運、河運的運能。