Question

【題目】閱讀圖文資料，完成下列要求。

今越南北部和廣西南部在唐代屬嶺南道安南都護(hù)府管轄。公元9 世紀(jì)以后，南詔國（今云南境內(nèi)）日益強(qiáng)大，不斷騷擾安南地區(qū)，掠奪人口和財富，最終導(dǎo)致兩國爆發(fā)一場歷經(jīng)十年的戰(zhàn)爭。戰(zhàn)時，安南前線唐軍的糧草物資主要經(jīng)陸路從中原和江南地區(qū)運(yùn)至，補(bǔ)給常常不及時。戰(zhàn)爭勝利后，為鞏固安南邊防，大唐在公元868年的四月至九月，打通了從行膠州（今廣西北海市）至武安州（今越南海防市）的海上航線（圖甲），史書記載“…疏鑿‘天威徑’、以通南海之利…”。這條航線后來成為南�！昂Ｉ辖z綢之路”的重要組成部分。由于缺少明顯的工程遺跡，關(guān)于 “天威徑”的具體位置，學(xué)術(shù)界一直有爭議。一種觀點認(rèn)為“天威徑”是疏鑿江山半島南面的海中礁石而成（圖乙甲處），另一種觀點認(rèn)為“天威徑”是開鑿于半島中部的人工運(yùn)河（圖乙乙處）。

（1）簡述戰(zhàn)時安南前線唐軍糧草物資常常補(bǔ)給不及時的原因。

（2）說明行膠州至武安州海上航線沿海岸延伸的原因。

（3）若“天威徑”是疏鑿江山半島南面的海中礁石而成，指出海上施工過程中可能遇到的主要困難。

（4）有學(xué)者認(rèn)為“‘天威徑’不可能是開鑿于江山半島的人工運(yùn)河”。請為這一觀點提供依據(jù)。

Answer 1

【答案】（1）戰(zhàn)爭時間長，糧草消耗量大；安南地區(qū)不是糧食主產(chǎn)區(qū)（農(nóng)業(yè)落后），糧草生產(chǎn)不足；距離中原和江南補(bǔ)給區(qū)路途遙遠(yuǎn)，當(dāng)時的陸運(yùn)速度慢；安南北部群山環(huán)抱，地勢崎嶇，使得陸路轉(zhuǎn)運(yùn)異常艱難；運(yùn)輸方式單一，依賴陸運(yùn)（運(yùn)輸量小，沒有水運(yùn)與江南相連）。

（2）（唐朝時期的船舶抗風(fēng)浪的能力弱）海岸附近的風(fēng)浪較小，航行比較安全；遇到危險時可以盡快趕到港口�？�；船舶小，補(bǔ)給能力差，沿海岸航行利于就近獲取補(bǔ)給（尋找補(bǔ)給點）；可利用沿岸的地物標(biāo)志進(jìn)行導(dǎo)航，不易迷航。

（3）潮汐影響施工（一天中可施工時間短）；南海海域夏半年臺風(fēng)頻發(fā)，風(fēng)浪大，施工不安全；巖石堅硬，缺少海上施工的有效工具與方法。

（4）在當(dāng)時在陸地上開鑿運(yùn)河的工程量巨大，五個月難以完成；半島中部海岸處紅樹林廣布，阻礙航行；如果是開鑿人工運(yùn)河，至今應(yīng)該遺留有少量工程遺跡。

【解析】

本題以“海上絲綢之路”的歷史背景，考查唐代主要的交通運(yùn)輸方式、海上航行的限制、海上施工的不利因素等，主要考查學(xué)生的區(qū)域認(rèn)知能力、地理綜合思維能力和知識遷移應(yīng)用的能力。

（1）由材料可知，安南為今越南北部和廣西南部，唐代時該地區(qū)農(nóng)業(yè)落后，不是主要糧食產(chǎn)區(qū)，糧草產(chǎn)量低；而此次戰(zhàn)爭歷經(jīng)十年，戰(zhàn)事時間長，糧草消耗量巨大；戰(zhàn)時安南前線唐軍糧草物資由中原和江南地區(qū)補(bǔ)給，路途遙遠(yuǎn)；且主要經(jīng)陸路運(yùn)送，速度慢，運(yùn)量小，運(yùn)輸方式單一。由圖甲可知，安南北部山地眾多，地形崎嶇，為中原和江南地區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)糧草至安南的必經(jīng)之地，陸路運(yùn)輸條件差。

（2）唐代，受造船技術(shù)限制，所造船只抗風(fēng)浪能力弱，為保證航行安全，故沿風(fēng)浪較小的海岸附近航行；所造船只小，補(bǔ)給能力差，沿海岸航行可及時靠岸補(bǔ)給物質(zhì)。海上航行可能面臨各種危險，沿海岸航行可在遇險時及時找到港口�？�。當(dāng)時航海技術(shù)落后，在海上航行容易迷失方向，沿海岸航行可借助沿岸陸上地物進(jìn)行標(biāo)記導(dǎo)航。

（3）受潮汐影響，當(dāng)海水上漲時，不利于海上施工，一天可施工時間短。由圖可知，“天威徑”位于北部灣，屬南海海域，夏半年臺風(fēng)多發(fā)，海上風(fēng)浪大，嚴(yán)重影響施工安全。海中礁石，巖性堅硬，同時又位于海洋之中，受技術(shù)水平限制，海上開鑿施工難度大。

（4）由材料可知，打通該航線歷時約5個月；陸上開鑿運(yùn)河的工程量巨大，受當(dāng)時的技術(shù)水平限制，難以在5個月內(nèi)完成如此巨大的工程。由材料可知，該航線缺少明顯的工程遺跡，人工開鑿運(yùn)河的可能性很低。由圖乙可知，該半島中部海岸有大面積的紅樹林分布區(qū)，嚴(yán)重阻礙過往船只航行，故在此開鑿人工運(yùn)河的可能性很低。