【題目】閱讀圖文資料,結(jié)合所學(xué)知識完成下列要求。

材料一:法國是我國葡萄酒主要進口國,我國優(yōu)質(zhì)高檔的葡萄酒主要來自該國。下圖甲區(qū)域為法國優(yōu)質(zhì)葡萄主產(chǎn)區(qū),世界上酒精度最高(16.2度)的優(yōu)質(zhì)葡萄酒就是使用該地區(qū)所產(chǎn)的葡萄釀制而成的。為了改善該地區(qū)葡萄生長條件,夏季要適當(dāng)在地面覆蓋稻草,同時該地區(qū)很重視生物技術(shù)防治病蟲害。

材料二:下圖為2017年歐洲葡萄酒主要出口國出口量及出口額,其中西班牙葡萄酒出口以未裝瓶的散裝酒為主。

(1)分析甲地區(qū)所產(chǎn)葡萄品質(zhì)優(yōu)良的原因。

(2)說出夏季覆蓋稻草所起的作用。

(3)與法國相比,指出西班牙葡萄酒出口主要存在的問題,推測其出現(xiàn)的可能原因。

(4)西班牙的葡萄酒要提高在我國市場競爭力,該國應(yīng)該采取哪些措施。

【答案】(1)位于地中海氣候區(qū),夏季光照充足,有利于光合作用;夏季晝夜溫差大,有利于糖分積累;采用生物技術(shù)防治病蟲害,減少農(nóng)藥使用。

(2)減少水分蒸發(fā),抑制雜草的生長,防止土壤板結(jié),增加土壤肥力。(任答三點)

(3)西班牙葡萄酒出口量大,西班牙葡萄酒出口經(jīng)濟效益較低。原因(國內(nèi)市場小)出口量大;出口的檔次較低或品牌知名度低。(任答三點)

(4)培育良種,加大科學(xué)技術(shù)投入,提高葡萄的產(chǎn)量和質(zhì)量;改良葡萄酒釀造工藝,提高葡萄酒品質(zhì);提高包裝檔次,提升附加值;生產(chǎn)不同檔次葡萄酒,適應(yīng)市場需求;擴大宣傳,提高知名度/ 提高品牌意識。 (任答三點)

【解析】

考查農(nóng)業(yè)區(qū)位因素及其變化,夏季覆蓋稻草的作用,西班牙葡萄酒出口主要存在的問題及原因,提高西班牙葡萄酒在我國市場競爭力的措施。

1)讀圖可知,甲地區(qū)位于法國南部,位于地中海氣候區(qū),所產(chǎn)葡萄品質(zhì)優(yōu)良,其原因與夏季光熱充足,晝夜溫差大,利于葡萄光合作用及糖分積累有關(guān),根據(jù)材料可知,該地區(qū)很重視生物技術(shù)防治病蟲害,可以減少農(nóng)藥使用,提高葡萄品質(zhì),使該地葡萄品質(zhì)優(yōu)良。

2)夏季地面覆蓋稻草能夠改善該地區(qū)葡萄生長條件,夏季炎熱干燥,太陽輻射強,覆蓋稻草能保持地溫,減少水分蒸發(fā),保持土壤墑情,防止土壤板結(jié),增加土壤透氣;同時覆蓋稻草能遮陽,抑制雜草的生長;覆蓋物腐爛后還可提高土壤肥力等。

3)讀材料二圖表可知,西班牙葡萄出口量高于法國,但出口額遠低于法國,說明西班牙葡萄酒出口主要存在的問題是葡萄酒出口量大,但葡萄酒出口經(jīng)濟效益較低;據(jù)材料可知,西班牙葡萄酒國內(nèi)市場小出口量大,但西班牙葡萄酒出口以未裝瓶的散裝酒為主,出口的檔次較低,未經(jīng)深加工,缺少品牌知名度,附加值低。

4)提高西班牙葡萄酒在我國市場競爭力,應(yīng)從葡萄的產(chǎn)量和質(zhì)量,葡萄酒品質(zhì),包裝檔次及品牌等方面采取措施。現(xiàn)代農(nóng)業(yè)提高產(chǎn)量與質(zhì)量的途徑主要靠技術(shù),應(yīng)加大科學(xué)技術(shù)投入,培育良種;葡萄酒品質(zhì)的提高需要改良釀造工藝;適應(yīng)市場需求生產(chǎn)不同檔次葡萄酒;高檔次葡萄酒要精加工,精包裝,提升附加值;加強葡萄酒宣傳,提高知名度,樹立品牌意識。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】下圖中左圖是成都平原位置示意圖,右圖是都江堰水利工程示意圖。據(jù)此完成下面小題。

1與乙地相比,甲地

A. 沉積物顆粒大,地下水位高B. 沉積物顆粒小,地下水位低

C. 沉積物顆粒大,地下水位低D. 沉積物顆粒小,地下水位高

2枯水季節(jié),60%以上水量會從魚嘴進入內(nèi)江,主要原因是內(nèi)江比外江

A. 河道寬B. 河床深

C. 河床淺D. 流速慢

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】讀地球表面自轉(zhuǎn)線速度等值線分布圖,回答下列各題。

1圖示區(qū)域大部分位于

A.南半球中高緯度

B.南半球中緯度

C.北半球中緯度

D.北半球中高緯度

2圖中a、b兩點緯度相同,但地球自轉(zhuǎn)的線速度明顯不同原因是

A.b點地勢高,自轉(zhuǎn)線速度大B.a點地勢高,自轉(zhuǎn)線速度大

C.a點地勢低,自轉(zhuǎn)線速度大D.b點地勢低,自轉(zhuǎn)線速度大

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】美國各類運輸方式按里程增長變化示意圖(含預(yù)測),

讀圖,回答下列問題。

1①②③④分別表示的運輸方式是(  )

A. ①河運 ②鐵路運輸、酃愤\輸 ④航空運輸

B. ①河運、诠愤\輸、坭F路運輸、芎娇者\輸

C. ①鐵路運輸 ②河運、酃愤\輸 ④航空運輸

D. ①河運、诠愤\輸、酆娇者\輸 ④鐵路運輸

2根據(jù)上圖和所學(xué)知識判斷,下列有關(guān)美國運輸方式增長變化的說法,不正確的是(  )

A. 每一條曲線的最高點都是由多種因素共同決定的

B. 新興的運輸方式可能使原有運輸方式地位相對下降

C. 隨著經(jīng)濟的發(fā)展,河流運輸、鐵路運輸?shù)睦锍虒⒖焖僭鲩L

D. 第三產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)的發(fā)展可能使貨物運輸更注重提高運輸質(zhì)量

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】閱讀圖文材料,完成下列要求。

歷時3年,建在大南湖荒漠戈壁灘上的國電哈密大南湖火電廠(下圖左)全面運行。不同于傳統(tǒng)水塔降溫,該火電廠采用風(fēng)冷塔(下圖右)進行散熱降溫,其原理是通過加快風(fēng)冷塔底部常溫空氣的流動(常溫空氣從散熱片處進入),對散熱片進行降溫。

(1)分析在南湖戈壁灘火電廠的建設(shè)過程中,施工條件差的主要自然原因。

(2)運用熱力環(huán)流的原理,說明風(fēng)冷塔降溫的過程。

(3)國電哈密大南湖火電廠的運行對當(dāng)?shù)卦斐傻拇髿馕廴疚:^輕,試分析其原因。

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】 2018年10月23日10時,港珠溴大橋開通儀式在廣東省昧海市舉行。下圖為當(dāng)日某記者拍攝的港珠澳大橋日落照片。

讀圖回答下列各題。

1照片拍攝時,相機鏡頭的朝向是

A. 西北B. 西南C. 東南D. 東北

2港珠澳大橋開通儀式舉行時,新加坡(1°N,104E)還需多長時間迎來日出

A. 21個小時B. 9個小時C. 20個小時D. 3個小時

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】下圖為我國東北部分地區(qū)1月份多年平均氣溫等值線圖。

讀圖回答下列問題。

12009年12月31日凌晨,內(nèi)蒙古根河市靜嶺檢查站測出了-58℃的極端最低氣溫,其成為我國歷史記載的最低溫度,因此該地被稱為“中國冷極”。根河成為中國“冷極”的主要原因是(  )

A. 位于冬季風(fēng)的迎風(fēng)坡

B. 緯度高,氣溫低

C. 年降水量小,大氣保溫作用弱

D. 人口稀疏,人類活動少

2丙地與根河的1月均溫可能相差(  )

A. 8℃ B. 12℃

C. 16℃ D. 20℃

3甲、乙兩地相比(  )

A. 氣溫年較差:甲<乙

B. 氣溫日較差:甲>乙

C. 年降水總量:甲>乙

D. 年日照時數(shù):甲<乙

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】沿海灘涂指沿海大潮高潮位與低潮位之間的潮浸地帶,屬于土地,又是海域的組成部分。灘涂是中國最重要的后備土地資源,具有面積大、分布集中、區(qū)位條件好、農(nóng)牧漁業(yè)綜合開發(fā)潛力大的特點。圖1示意江蘇沿海局部由于海岸線向海洋推進而引起的灘涂面積的變化,據(jù)此完成下面小題。

1圖示區(qū)域灘涂面積不斷變化的原因,主要是

A. 氣候變暖,地殼抬升 B. 泥沙淤積,海水頂托

C. 河流改道,波浪侵蝕 D. 圍海墾殖,地殼下沉

2由灘涂改造成的耕地,土地質(zhì)量一般不高,主要原因是

A. 使用頻率較高 B. 海水污染嚴(yán)重

C. 有機質(zhì)含量少 D. 鹽堿化程度高

3鹽城濱海原生濕地,從海邊向陸地方向依次出現(xiàn)了光灘、米草灘、堿蓬灘、獐茅草灘和蘆葦灘景觀其呈現(xiàn)的地域分異規(guī)律是

A. 緯度地帶性分異規(guī)律 B. 經(jīng)度地帶性分異規(guī)律

C. 地方性分異規(guī)律 D. 垂直地帶性分異規(guī)律

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】 中國鐵路建設(shè)始于清朝末年,經(jīng)過一個多世紀(jì)的建設(shè)和發(fā)展,截止2018年底,中國鐵路營運總里程達到13.1萬公里,規(guī)模居世界第二;其中高速鐵路2.9萬公里,位居世界第一。下圖為高鐵動車與普速列車相遇的景觀。

據(jù)此完成下面小題。

1與高速鐵路運輸相比,普通鐵路運輸

A.發(fā)展速度更快B.連續(xù)性更差

C.技術(shù)要求更高D.貨物運量更大

2許多普速鐵路的站點位于市區(qū),而高速鐵路站點多離市區(qū)較遠,其主要原因是

A.高速鐵路站點占地面積

B.普速鐵路站點修建較早

C.普速鐵路建設(shè)規(guī)劃不合理

D.高速鐵路噪聲污染嚴(yán)重

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