Question

【題目】 中國鐵路建設(shè)始于清朝末年，經(jīng)過一個多世紀的建設(shè)和發(fā)展，截止2018年底，中國鐵路營運總里程達到13.1萬公里，規(guī)模居世界第二；其中高速鐵路2.9萬公里，位居世界第一。下圖為高鐵動車與普速列車相遇的景觀。

據(jù)此完成下面小題。

【1】與高速鐵路運輸相比，普通鐵路運輸

A.發(fā)展速度更快B.連續(xù)性更差

C.技術(shù)要求更高D.貨物運量更大

【2】許多普速鐵路的站點位于市區(qū)，而高速鐵路站點多離市區(qū)較遠，其主要原因是

A.高速鐵路站點占地面積

B.普速鐵路站點修建較早

C.普速鐵路建設(shè)規(guī)劃不合理

D.高速鐵路噪聲污染嚴重

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】B

【解析】

【1】目前高速鐵路主要是客運，而普速鐵路既有客運又有貨運，所以與高速鐵路相比，普速鐵路的貨物運量更大，故D選項正確。從材料信息可知，與普速鐵路相比，高速鐵路發(fā)展速度更快，故A選項錯誤。普速鐵路與高速鐵路的連續(xù)性沒有太大差別，故B選項錯誤。高速鐵路的時速比普速鐵路快，所以高速鐵路的技術(shù)要求更高，故C選項錯誤。故選D。

【2】與高速鐵路相比，普速鐵路一般建設(shè)較早，隨著城市化的發(fā)展，城市用地規(guī)模不斷擴大，普速鐵路站點進人了市區(qū)，故B選項正確。無論是高速鐵路還是普速鐵路，站點的占地面積均與客、貨流量有關(guān)，故高速鐵路站點占地面積不一定比普速鐵路站點大，故A選項錯誤。普速鐵路站點建設(shè)規(guī)劃通常也是合理的，所以C選項錯誤。高速鐵路是電氣化鐵路，噪聲污染小，故D選項錯誤。故選B。