【題目】下圖為南極上空俯視圖,虛線為回歸線和極圈,緯線和經(jīng)線間度數(shù)等分,ABC為晨昏線。據(jù)圖及所學知識,完成下列各題。

(1)A在E的_______方向;從E到D的最短距離的航向_____________。

(2)此時北京時間為_______,按地方時算,此時地球上舊的一天與新的一天的范圍之比為_______。

(3)該日D點的晝長約為_______小時;D點的正午太陽高度比C點低_______度。

(4)A到B最短航線的距離約是_______千米;SD段經(jīng)線與DE段緯線在圖中的比例尺之比為_______(結(jié)果化到最簡即可)。

【答案】(1)西北 先東南,再東北

(2)11點0.6(或3/5)

(3)6 60

(4)100003/π(1000/333π)

【解析】考查方向判讀,最短航線距離及航向判讀,地方時計算,日期范圍計算,晝夜長短,正午太陽高度,比例尺

(1)讀圖結(jié)合已知材料可知,圖為南極上空俯視圖,自轉(zhuǎn)方向為順時針,則AE之西;E點緯度較A高,則AE之北,綜合可知,AE之西北方向。ED是南半球同緯度上的兩地,DE之東,ED的最短距離即大圓上的劣弧段,凸向極地,故最短距離的航向為先東南,再東北。

(2)圖中C點位于晨線與赤道的交點,地方時6,C點位于0°經(jīng)線以東45°,即東經(jīng)45°可求出此時北京時間為11時;進一步計算出180°經(jīng)線的地方時為15時,此時地球上舊的一天與新的一天的范圍之比為(24-15):15=3:5。

(3)讀圖,找出D所在的緯線,被晨昏線分為兩部分,處于晝半球部分的弧度占1/4,處于夜半球部分的弧度占3/4,故該日D點的晝長約為6小時;此時太陽直射北回歸線,南極圈及其以南出現(xiàn)極夜,D點的正午太陽高度比C點低的度數(shù)即為兩地的緯度差值60°

(4)AB同在晨昏線上,晨昏圈是大圓,沿晨昏線弧AB即最短航線,晨昏線與赤道大圓相互平分AB為大圓的1/4,大圓周長為4萬千米,則AB最短航線的距離約是10000千米。SD圖上距離1cm,SD段經(jīng)線長度為30*111千米,SD段比例尺為1*10-5/3330;DE圖上距離2π*1/4=π/2cm,DE段緯線緯度為60°其長度為90*111*cos60°千米,DE段比例尺為π/2*10-5/4995,SD段經(jīng)線與DE段緯線在圖中的比例尺之比為(1*10-5/30*111):(π/2*10-5/90*111*cos60°)=3/π。

練習冊系列答案
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【題目】下圖中的鐵路曾多次因大風導致列車脫軌、傾覆及設備損毀。讀圖完成下列各題。

1受大風危害最嚴重的路段是

A. 十三間房附近 B. 三間房附近 C. 了墩附近 D. 哈密附近

2該段鐵路沒有沿虛線走向修建,主要是因為虛線線路

A. 風災危害大 B. 修建成本高 C. 洪澇災害多 D. 占用耕地多

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【題目】讀某山地垂直自然帶分布示意圖,回答下面小題.

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A. 美國東北部地區(qū) B. 南美洲西岸 C. 地中海沿岸 D. 我國云貴高原

2該山地垂直帶譜較為豐富,主要原因是

A. 距海較近 B. 相對高度大 C. 降水豐富 D. 坡度較小

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【題目】拉日鐵路全長253km,設拉薩、曲水、尼木、仁布、日喀則等14個客運站、會讓站。它是青藏鐵路的支線,全程單線,最高時速120km。海拔在3600m至4000m之間,橋隧占總工程量的46.69%。讀圖,完成下面小題。

1影響拉日鐵路選線的主要因素有

A. 地形、聚落 B. 氣候、地形

C. 聚落、技術(shù) D. 技術(shù)、氣候

2拉日鐵路沿線橋隧占比高,眾多橋隧可發(fā)揮的作用是

A. 保護生態(tài)環(huán)境 B. 增大交通流量

C. 節(jié)省投資成本 D. 降低高寒缺氧危害

3拉日鐵路采取單線修建的原因是

A. 技術(shù)條件限制 B. 運輸量有限

C. 提高運行速度 D. 地形地質(zhì)條件復雜

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【題目】經(jīng)濟危機是資本主義社會的一種頑癥,導致資本主義經(jīng)濟危機的根本原因是( )

A.大量商品賣不出去,堆積如山,甚至人為銷毀

B.生產(chǎn)相對過剩

C.生產(chǎn)社會化同生產(chǎn)資料資本主義私人占有之間的矛盾

D.生產(chǎn)的盲目擴大與勞動人民購買力相對縮小的矛盾

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【題目】【環(huán)境保護】

中國進入公路客運交通的機動化時代,這勢必對區(qū)域能源的供給保障及其碳排放產(chǎn)生強烈影響。研究發(fā)現(xiàn)全球二氧化碳排放量約有25%來自交通運輸;國內(nèi)公路交通的碳排放在交通運輸中的比例超過90%,其中客運交通的碳排放在區(qū)域碳排放中占據(jù)絕對的主導地位。下列左圖示意京津冀區(qū)域公路客運交通碳排放總量變化,右圖示意2005-2014年京津冀區(qū)域四種公路交通工具的碳排放量。

(1)概括京津冀區(qū)域公路客運交通碳排放量變化的主要特征。

(2)試提出為控制京津冀區(qū)域二氧化碳排放量應采取的合理措施。

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【題目】小米手機是小米公司研發(fā)的高性能發(fā)燒級智能手機。堅持“為發(fā)燒而生”的設計理念,采用線上銷售模式。其較高的性價比得到了很多消費者的青睞。下圖為小米手機產(chǎn)品鏈示意圖。讀圖完成下列各題。

1圖示信息顯示的地理現(xiàn)象為

A. 工業(yè)集聚 B. 工業(yè)分散 C. 資源調(diào)配 D. 產(chǎn)業(yè)調(diào)整

2小米手機零配件的生產(chǎn)來自世界各地,主要原因是

A. 獲得規(guī)模效益 B. 降低運輸成本 C. 獲得最佳區(qū)位 D. 擴大市場份額

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【題目】閱讀材料,回答相關(guān)問題.

阿尼哥公路,是中尼公路中的尼泊爾路段,全長114KM,在1965年由中國政府援建,是連接中尼的主要貿(mào)易和人員往來通道,也是尼中北部地區(qū)的運輸大動脈。2015年4月25日受大地震影響,尼泊爾地區(qū)8500人遇難,20000人受傷,阿尼哥公路,也出現(xiàn)了大小數(shù)十處的損毀而中斷。應尼方請求,中國幫助尼方快速搶通阿尼哥公路。但在隨后兩個多月,公路又再次中斷。最后,由中方團隊帶領尼方負責全線的保通工作。下圖為阿尼哥公路示意圖。

(1)分析1965年中國援建阿尼哥公路時所遇到的困難。

(2)分析阿尼哥公路在快速搶通后再次中斷的原因。

(3)中尼公路建設耗費巨資、經(jīng)歷重重困難,為什么還要修建這條公路。

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【題目】(題文)地形對聚落影響深刻,有關(guān)下圖中聚落的說法,正確的是( )

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B. 該聚落一般規(guī)模較大,人口較多

C. 該聚落沿河谷分布,因為河谷地形平坦

D. 該聚落最典型的分布區(qū)在我國華北平原

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