12.如圖所示為A、B兩質(zhì)點(diǎn)在同一直線上運(yùn)動(dòng)的位置-時(shí)間(x-t)圖象.A質(zhì)點(diǎn)的圖象為直線,B質(zhì)點(diǎn)的圖象為過原點(diǎn)的拋物線,兩圖象交點(diǎn)C、D坐標(biāo)如圖所示.下列說法正確的是( 。
A.兩次相遇的時(shí)刻分別是t1、t2
B.0~t1時(shí)間段內(nèi)A在前 B在后,t1~t2時(shí)間段內(nèi)B在前A在后
C.兩物體速度相等的時(shí)刻一定為t1~t2時(shí)間段內(nèi)的中間時(shí)刻
D.A在B前面且離B最遠(yuǎn)時(shí),B的位移為$\frac{{x}_{1}+{x}_{2}}{2}$

分析 在位移-時(shí)間圖象中,傾斜的直線表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng),斜率表示速度;平均速度等于位移除以時(shí)間.圖象的交點(diǎn)表示同一時(shí)刻到達(dá)同一位置,即相遇.位移圖象并不是物體運(yùn)動(dòng)的軌跡.

解答 解:A、圖象的交點(diǎn)表示同一時(shí)刻到達(dá)同一位置,即相遇,故A正確;
B、有圖可知,0~t1時(shí)間段內(nèi)B的縱坐標(biāo)比A的縱坐標(biāo)大,所以B在前A在后,t1~t2時(shí)間段A的縱坐標(biāo)比B的縱坐標(biāo)大,A在前B在后,故B錯(cuò)誤;
C、0-t1時(shí)間段內(nèi),位移-時(shí)間圖象斜率表示速度,B圖線的切線斜率不斷增大,而且B圖線是拋物線,有s=kt2,則知B車做勻加速直線運(yùn)動(dòng),斜率表示速度,斜率相等時(shí)刻為t1~t2時(shí)間段的中間時(shí)刻,故C正確.
D、當(dāng)AB速度相等時(shí),相距最遠(yuǎn),此時(shí)A的位移為$\frac{{x}_{1}+{x}_{2}}{2}$,故D錯(cuò)誤.
故選:AC

點(diǎn)評(píng) 理解位移-時(shí)間圖象點(diǎn)和斜率的物理意義的同時(shí)還要理解好速度-時(shí)間圖象的點(diǎn)、線、面的物理意義.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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2.甲乙兩車同時(shí)在一條平直的公路上自西向東運(yùn)動(dòng),開始時(shí)兩車平齊,相對(duì)地面的速度--時(shí)間圖象如圖所示,關(guān)于它們的運(yùn)動(dòng),下列說法正確的是( 。
A.甲車中的乘客說,乙車先以速度v0向西做勻減速運(yùn)動(dòng),后向東做勻加速運(yùn)動(dòng)
B.乙車中的乘客說,甲車先以速度v0向東做勻減速運(yùn)動(dòng),后向西做勻加速運(yùn)動(dòng)
C.根據(jù)v-t圖象可知,開始乙車在前,甲車在后,兩車距離先減小后增大,當(dāng)乙車速度增大到v0時(shí),兩車恰好平齊
D.根據(jù)v-t圖象可知,開始甲車在前,乙車在后,兩車距離先增大后減小,當(dāng)乙車速度增大到v0時(shí),兩車恰好平齊

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3.汽車在平直的公路上以30m/s的速度勻速行駛.開始剎車后,汽車以大小為5m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng),求:
(1)、從開始剎車計(jì)時(shí),汽車在第4s末的速度是多大?
(2)、從開始剎車計(jì)時(shí),汽車在8s內(nèi)的位移多大?

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20.某活動(dòng)小組做了一個(gè)游戲:在水平直跑道上距離出發(fā)點(diǎn)18m、90m處分別放有1枚硬幣,游戲規(guī)則是把這2枚硬幣全部撿起來(撿硬幣時(shí),人的速度為0,不計(jì)人彎腰撿幣時(shí)間),看誰用的時(shí)間最短.已知某同學(xué)做勻加速運(yùn)動(dòng)和勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小均為2m/s2,運(yùn)動(dòng)的最大速度不超過8m/s,求該同學(xué)撿起2枚硬幣所需要的最小時(shí)間.

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7.在“測(cè)定金屬絲的電阻率”是實(shí)驗(yàn)中,若待測(cè)金屬絲的電阻約為5Ω,要求測(cè)量結(jié)果盡量準(zhǔn)確,且要求數(shù)據(jù)從零開始.提供以下器材供選擇:
A.電池組(3V,內(nèi)阻1Ω)               
B.電流表(0~3A,內(nèi)阻0.0125Ω)
C.電流表(0~0.6A,內(nèi)阻約0.125Ω)     
D.電壓表(0~3V,內(nèi)阻4kΩ)
E.電壓表(0~15V,內(nèi)阻15kΩ)          
F.滑動(dòng)變阻器(0~20Ω,允許最大電流1A)
G.滑動(dòng)變阻器(0~2000Ω,允許最大電流0.3A)    
H.開關(guān)、導(dǎo)線若干
(1)實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)從上述器材中電流表應(yīng)該選用C,電壓表應(yīng)該選用D,滑動(dòng)變阻器應(yīng)該選用F(填寫儀器前字母代號(hào));
(2)測(cè)電阻時(shí),電流表、電壓表、待測(cè)金屬絲電阻Rx在組成測(cè)量電路時(shí),應(yīng)采用電流表外(選填“內(nèi)”或“外”)接法,待測(cè)金屬絲電阻的測(cè)量值比真實(shí)值偏偏小(選填“偏大”“偏小”、或“不變”).

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17.一輛長為L1=5m的汽車以v1=15m/s的速度行駛,在離鐵路與公路交叉點(diǎn)s1=175m處,汽車司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)離交叉點(diǎn)s2=200m處有一列長L2=300m的列車以v2=20m/s的速度行駛過來,為了避免事故的發(fā)生,汽車司機(jī)可能會(huì)采取加速通過或減速停止的措施,請(qǐng)就不同的措施分別計(jì)算其加速度的最小值?(不考慮司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間)

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4.如圖所示裝置中,木塊B與水平桌面間的接觸面是光滑的,子彈A沿水平方向射入木塊后留在木塊內(nèi),將彈簧壓縮到最短.則此系統(tǒng)從子彈開始射入木塊到彈簧壓縮至最短的整個(gè)過程中(  )
A.子彈減小的動(dòng)能等于彈簧增加的彈性勢(shì)能
B.彈簧、木塊和子彈組成的系統(tǒng)動(dòng)量不守恒,機(jī)械能不守恒
C.在木塊壓縮彈簧過程中,木塊對(duì)彈簧的作用力大于彈簧對(duì)木塊的作用力
D.在彈簧壓縮到最短的時(shí)刻,木塊的速度為零,加速度不為零

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1.一建筑塔吊如圖所示向右上方勻速提升建筑物料,若忽略空氣阻力,則下列有關(guān)物料的受力圖正確的是( 。
A.B.C.D.

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2.在如圖甲所示的電路中,L1、L2、L3 為三個(gè)相同規(guī)格的小燈泡,這種小燈泡的伏安特性曲線如圖乙所示,當(dāng)開關(guān) S閉合后,電路中的總電流為0.25A,則( 。
A.L1上的電壓為L2上電壓的2倍B.L1消耗的電功率為0.75 W
C.L2的電阻為12ΩD.L1、L2消耗的電功率的比值小于4:1

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