高空飛行中的生物力學：正加速度，即作用于人體的力是從頭指向腳的，其以“視覺發(fā)黑”為測量忍受指標，此時a=3g，負加速度即作用于人體的力是由腳指向頭部，其以“視覺發(fā)紅”為測量忍受指標，此時a=-3g；橫向加速度，即作用于人體的力與身體前后左右面垂直，其以“呼吸困難”為測量忍受指標，此時a=15g，那么，航天器的氣密倉的設計如圖所示，它固定在一個橫軸上，可繞軸做360°旋轉(zhuǎn)，這樣設計的目的是（　�。�
A．始終承受負加速度B．始終承受正加速度
C．讓宇航員舒適些D．始終承受橫向加速度
精英家教網(wǎng)
由圖象可知物理飛行員處于哪個位置其合力都垂直于身體的前后面，加速度垂直于身體前后面，即始終承受橫向加速度，D正確．
故選D
練習冊系列答案
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科目：高中物理 來源： 題型：

精英家教網(wǎng)高空飛行中的生物力學：正加速度，即作用于人體的力是從頭指向腳的，其以“視覺發(fā)黑”為測量忍受指標，此時a=3g，負加速度即作用于人體的力是由腳指向頭部，其以“視覺發(fā)紅”為測量忍受指標，此時a=-3g；橫向加速度，即作用于人體的力與身體前后左右面垂直，其以“呼吸困難”為測量忍受指標，此時a=15g，那么，航天器的氣密倉的設計如圖所示，它固定在一個橫軸上，可繞軸做360°旋轉(zhuǎn)，這樣設計的目的是（　　）

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科目：高中物理 來源： 題型：038

關于高空飛行中的生物力學問題有下列一些概念：正加速度，即作用于人體的力是從頭向腳的，其以“視覺發(fā)黑”為測量忍受指標．此時a=3g；負加速度，即作用于人體的力是由腳指向頭部，其以“視覺發(fā)紅”為測量忍受指標．此時a=-3g；橫向加速度，以作用于人體的力與身體前后左右面垂直，其以“呼吸困難”為測量忍受指標，此時a=15g．那么

　　(1)“視覺發(fā)黑”是由于(　)

　　A．血壓降低

　　B．視網(wǎng)膜充血

　　C．視網(wǎng)膜供血不足

　　D．視覺暫留

　　(2)“視覺發(fā)紅”是由于(　)

　　A．有沙粒進入眼中

　　B．視網(wǎng)膜微血管充血

　　C．視網(wǎng)膜供血不足

　　D．血管收縮

　　(3)航天器的氣密倉的設計如圖所示，它固定在一個橫軸上，可繞軸作360°旋轉(zhuǎn)，這樣設計的目的是(　)

圖

　　A．宇航員舒適些

　　B．始終承受橫向加速度

　　C．始終承受負加速度

　　D．始終承受正加速度

 

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科目：高中物理 來源：2008年江蘇省南通市高考物理三模試卷（解析版） 題型：選擇題

高空飛行中的生物力學：正加速度，即作用于人體的力是從頭指向腳的，其以“視覺發(fā)黑”為測量忍受指標，此時a=3g，負加速度即作用于人體的力是由腳指向頭部，其以“視覺發(fā)紅”為測量忍受指標，此時a=-3g；橫向加速度，即作用于人體的力與身體前后左右面垂直，其以“呼吸困難”為測量忍受指標，此時a=15g，那么，航天器的氣密倉的設計如圖所示，它固定在一個橫軸上，可繞軸做360°旋轉(zhuǎn)，這樣設計的目的是（ ）

A．始終承受負加速度
B．始終承受正加速度
C．讓宇航員舒適些
D．始終承受橫向加速度

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科目：高中物理 來源：2007-2008學年山東省威海市乳山市高三（上）質(zhì)量檢查物理試卷（解析版） 題型：選擇題

高空飛行中的生物力學：正加速度，即作用于人體的力是從頭指向腳的，其以“視覺發(fā)黑”為測量忍受指標，此時a=3g，負加速度即作用于人體的力是由腳指向頭部，其以“視覺發(fā)紅”為測量忍受指標，此時a=-3g；橫向加速度，即作用于人體的力與身體前后左右面垂直，其以“呼吸困難”為測量忍受指標，此時a=15g，那么，航天器的氣密倉的設計如圖所示，它固定在一個橫軸上，可繞軸做360°旋轉(zhuǎn)，這樣設計的目的是（ ）

A．始終承受負加速度
B．始終承受正加速度
C．讓宇航員舒適些
D．始終承受橫向加速度

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