19.關(guān)于拋體運動的說法,正確的是( 。
A.豎直上拋運動上升過程的加速度與下落過程的加速度方向恰好相反
B.斜上拋運動到達(dá)最高點時速度恰好等于零
C.平拋運動在空中的飛行時間由下落高度決定
D.豎直下拋運動可看作是一個自由落體運動和一個勻速直線運動的合運動

分析 拋出的物體若不計空氣阻力,則所有的拋體運動加速度均相同,根據(jù)其初速度情況,利用運動的合成與分解研究拋體運動即可.

解答 解:A、豎直上拋運動是初速度向上,只在重力作用下的運動,加速度為g,故A錯誤;
B、斜上拋運動具有水平方向上的初速度,故到達(dá)最高點時速度不等于零;故B錯誤;
C、平拋運動在空中的飛行時間由下落的高度決定;和水平速度無關(guān);故C正確;
D、豎直下拋可以視為物體以某一初速度,加速度為g的勻加速直線運動;故豎直下拋運動可看作是一個自由落體運動和一個勻速直線運動的合運動;故D正確;
故選:CD.

點評 本題考查拋體運動的基本性質(zhì),要注意明確有平拋、斜拋,甚至包括上拋和下拋均可以應(yīng)用運動的合成與分解進(jìn)行研究.

練習(xí)冊系列答案
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9.在地質(zhì)、地震、勘探、氣象與地球物理等領(lǐng)域的研研中,需要精確的重力加速度g值,g值可由實驗精確測定.近年來有一種測g值的方法叫“對稱自由下落法”:將真空長直管沿豎直方向放置,自其中O點向上拋小球又落至原處的時間為T2在小球運動過程中經(jīng)過比O點高H的P點,小球離開P點至又回到P點所用的時間為T1,測得T1、T2和H,可求得g等于( 。
A.$\frac{8H}{T_2^2-T_1^2}$B.$\frac{4H}{T_2^2-T_1^2}$C.$\frac{8H}{{{({T_2-T_1})}^2}}$D.$\frac{H}{{4{({T_2-T_1})}^2}}$

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A.8.1×1010kgB.7.4×1013kgC.5.4×1019kgD.7.4×1022kg

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7.物體只有在單方向的直線運動運動中,位移大小等于路程.

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14.如圖1是“測電源的電動勢和內(nèi)阻”的實驗電路,器材如下:
待測電源(電動勢約為1.5V,內(nèi)阻較小)      量程3V的理想電壓表V
量程0.6A的電流表A(具有一定內(nèi)阻)     定值電阻R0(R0=1.50Ω)
滑動變阻器R1(0-10Ω)               滑動變阻器R2(0-200Ω)
開關(guān)S、導(dǎo)線若干
①為方便實驗調(diào)節(jié)且能較準(zhǔn)確地進(jìn)行測量,滑動變阻器應(yīng)選用R1(填R1或 R2).
②用筆畫線代替導(dǎo)線在實物圖(圖2)中完成連線.
③實驗中,改變滑動變阻器的阻值,測出當(dāng)電流表讀數(shù)為I1時,電壓表讀數(shù)為U1;當(dāng)電流表讀數(shù)為I2時,電壓表讀數(shù)為U2.則待測電源內(nèi)阻的表達(dá)式r=$\frac{{U}_{2}-{U}_{1}}{{I}_{1}-{I}_{2}}$-R0.(用I1、I2、U1、U2和R0表示)

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4.一輛汽車在十字路口遇紅燈,當(dāng)綠燈亮?xí)r汽車以4m/s2的加速度開始行駛,恰在此時,一輛摩托車以10m/s的速度勻速駛來與汽車同向行駛,汽車在后追摩托車,求:
(1)汽車經(jīng)過多少時間能追上摩托車?此時汽車的速度多大?
(2)汽車從路口開始加速起,在追上摩托車之前兩車相距的最大距離是多少?

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11.如圖甲所示,M、N為水平放置的平行板電容器的兩個極板,兩極板間距d=0.1m,兩極板間的電壓U=12.5V,O為上極板中心的小孔.以O(shè)為坐標(biāo)原點,在y=0和y=2m之間有沿著x軸方向的勻強電場,PQ為電場區(qū)域的上邊界,在x軸方向范圍足夠大.電場強度的變化如圖乙所示,取x軸正方向為電場正方向.現(xiàn)有一個帶負(fù)電的粒子,在t=0時刻從緊靠下極板中心O′,處無初速釋放,經(jīng)過小孔O進(jìn)入交變電場中.粒子的比荷$\frac{q}{m}$=102C/kg,不計粒子重力,求粒子:

(1)進(jìn)入交變電場時的速度;
(2)在8×10-3s末的位置坐標(biāo);
(3)離開交變電場時的速度大小和方向.

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9.甲、乙兩物體由同一位置出發(fā)沿同一直線運動時的v-t圖象如圖所示,則( 。
A.甲作勻速直線運動
B.乙在2秒內(nèi)作勻加速直線運動,2秒后作勻減速直線運動
C.兩物體兩次相遇時刻是1秒末和4秒末
D.甲、乙兩物體的速度方向相反

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