8．如圖是兩顆地球衛(wèi)星的運(yùn)行軌道，甲衛(wèi)星為圓形軌道，乙衛(wèi)星為橢圓軌道，M、N、P、Q分別為兩軌上與地心在同一連線上的點(diǎn)，且MN=PQ，而A、B是兩軌道的交點(diǎn)．已知某時(shí)刻甲衛(wèi)星在M點(diǎn)時(shí)，乙衛(wèi)星恰好在P點(diǎn)．則以下判定錯(cuò)誤的是（　�。�
A．當(dāng)甲衛(wèi)星運(yùn)行至N點(diǎn)時(shí)，乙衛(wèi)星一定運(yùn)行至Q點(diǎn)
B．當(dāng)甲、乙兩衛(wèi)星均繞地球逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，兩衛(wèi)星有可能相撞
C．無(wú)論兩衛(wèi)星繞地球同方向還是反方向旋轉(zhuǎn)，兩衛(wèi)星均不可能相撞
D．甲衛(wèi)星經(jīng)過(guò)軌道上A點(diǎn)時(shí)的加速度與乙衛(wèi)星經(jīng)過(guò)軌道上A點(diǎn)時(shí)的加速度相同

分析 衛(wèi)星繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)萬(wàn)有引力提供向心力，應(yīng)用開普勒第三定律與萬(wàn)有引力定律、牛頓第二定律分析答題．

解答 解：A、由題意可知，甲、乙兩衛(wèi)星的半長(zhǎng)軸相等，由開普勒第三定律可知，它們繞地球運(yùn)動(dòng)的周期相等，甲衛(wèi)星由M運(yùn)動(dòng)到N需要半徑周期，乙衛(wèi)星由P運(yùn)動(dòng)到Q也需要半個(gè)周期，由于兩衛(wèi)星的周期相等，則它們的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等，當(dāng)甲衛(wèi)星運(yùn)行至N點(diǎn)時(shí)，乙衛(wèi)星一定運(yùn)行至Q點(diǎn)，故A正確；
B、由于兩衛(wèi)星的周期相等，在某時(shí)刻甲衛(wèi)星在M點(diǎn)，乙衛(wèi)星在P點(diǎn)，當(dāng)甲運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)或B點(diǎn)時(shí)，在相等時(shí)間內(nèi)乙衛(wèi)星不可能運(yùn)動(dòng)到相同位置，無(wú)論兩衛(wèi)星繞地球同方向還是反方向旋轉(zhuǎn)，兩衛(wèi)星均不可能相遇，故B錯(cuò)誤，C正確；
D、萬(wàn)有引力提供向心力，由牛頓第二定律得：G$\frac{Mm}{{r}^{2}}$=ma，解得，加速度：a=$\frac{GM}{{r}^{2}}$，兩衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)時(shí)的軌道半徑相同，則甲衛(wèi)星經(jīng)過(guò)軌道上A點(diǎn)時(shí)的加速度與乙衛(wèi)星經(jīng)過(guò)軌道上A點(diǎn)時(shí)的加速度相同，故D正確；
本題選錯(cuò)誤的，故選：B．

點(diǎn)評(píng) 本題考查了分析衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)過(guò)程、比較衛(wèi)星加速度問(wèn)題，知道萬(wàn)有引力提供向心力是解題的前提，衛(wèi)星做圓周運(yùn)動(dòng)萬(wàn)有引力提供向心力，應(yīng)用開普勒第三定律、萬(wàn)有引力公式與牛頓第二定律可以解題．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

10．以恒定的功率P行駛的汽車以初速度v0沖上傾角一定的斜坡，設(shè)受到的摩擦阻力恒定不變，則汽車上坡過(guò)程中的v-t圖象可能是圖中的哪一個(gè)（　�。�
A．B．C．D．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

19．如圖所示，兩條平行的金屬導(dǎo)軌相距L=1m，金屬導(dǎo)軌的傾斜部分與水平方向的夾角為37°，整個(gè)裝置處在豎直向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中．金屬棒MN和PQ的質(zhì)量均為m=0.2kg，電阻分別為RMN=1Ω和RPQ=2Ω．MN置于水平導(dǎo)軌上，與水平導(dǎo)軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，PQ置于光滑的傾斜導(dǎo)軌上，兩根金屬棒均與導(dǎo)軌垂直且接觸良好．從t=0時(shí)刻起，MN棒在水平外力F1的作用下由靜止開始以a=1m/s2的加速度向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，PQ則在平行于斜面方向的力F2作用下保持靜止?fàn)顟B(tài)．t=3s時(shí)，PQ棒消耗的電功率為8W，不計(jì)導(dǎo)軌的電阻，水平導(dǎo)軌足夠長(zhǎng)，MN始終在水平導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)．求：
（1）磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小；
（2）0～3s時(shí)間內(nèi)通過(guò)MN棒的電荷量；
（3）若改變F1的作用規(guī)律，使MN棒的運(yùn)動(dòng)速度v與位移x滿足關(guān)系：v=0.4x，PQ棒仍然靜止在傾斜軌道上．求MN棒從靜止開始到x=5m的過(guò)程中，系統(tǒng)產(chǎn)生的焦耳熱．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

16．如圖所示，平行金屬框架與水平面成30°角，置于磁感應(yīng)強(qiáng)度為B=0.2T且與框架平面垂直的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中．導(dǎo)棒MN長(zhǎng)為lm，質(zhì)量為m=0.2kg．電阻為0.1Ω，由靜止開始下滑，與框架之間的滑動(dòng)摩擦力大小為0.2 N．設(shè)金屬框架足夠長(zhǎng)，框架電阻不計(jì)，取g=l0m/s2．求：
（1）導(dǎo)棒下滑所能達(dá)到的最大速度；
（2）當(dāng)導(dǎo)棒的速度為最大速度的一半時(shí)，導(dǎo)棒的加速度大�。�

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

3．如圖所示．在水平面內(nèi)的直角坐標(biāo)系xOy中有一光滑$\frac{1}{4}$金屬圓形導(dǎo)軌BOC．直導(dǎo)軌OB部分與x軸重合，圓弧半徑為L(zhǎng)．整個(gè)圓形內(nèi)部區(qū)域分布著豎直向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B．現(xiàn)有一長(zhǎng)為L(zhǎng)的金屬棒，從圖示位置開始平行于半徑OC向右沿x軸正方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)．已知金屬棒單位長(zhǎng)度的電阻為R0．除金屬棒的電阻外其余電阻均不計(jì)．棒與兩導(dǎo)軌始終接觸良好，在金屬棒運(yùn)動(dòng)過(guò)程中．它與導(dǎo)軌組成閉合回路．棒的位置由圖中θ確定，則（　　）
A．θ=0時(shí)，棒產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)為BLv
B．回路中電流逐漸減小
C．θ=$\frac{π}{3}$時(shí)，棒受的安培力大小為$\frac{{B}^{2}vL}{2{R}_{0}}$
D．回路中消耗的電功率逐漸增大

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

13．物塊A置于傾角為30°的斜面上，用輕彈簧、細(xì)繩跨過(guò)定滑輪與物塊B相連，彈簧軸線與斜面平行，A、B均處于靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示．A、B重力分別為10N和4N，不計(jì)滑輪與細(xì)繩間的摩擦，則（　　）
A．彈簧對(duì)A的拉力大小為4NB．彈簧對(duì)A的拉力大小為10N
C．斜面對(duì)A的摩擦力大小為1ND．斜面對(duì)A的摩擦力大小為6N

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

20．如圖所示為兩個(gè)彈簧振子的振動(dòng)圖象．下面的說(shuō)法中正確的是（　�。�
A．甲的振動(dòng)能量是乙的2倍
B．甲的振動(dòng)頻率是乙的2倍
C．乙的振動(dòng)周期是甲的2倍
D．甲、乙的位移不可能同時(shí)達(dá)到正向最大值

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

17．如圖所示，光滑水平面上放置質(zhì)量分別為m和2m的四個(gè)木塊，其中兩個(gè)質(zhì)量為m的木塊BC間用一不可伸長(zhǎng)的輕繩相連，A、B木塊間的最大靜摩擦力是f1，C、D木塊間的最大靜摩擦力是f2．現(xiàn)用水平拉力F拉A木塊，使四個(gè)木塊以同一加速度運(yùn)動(dòng)（假設(shè)繩子不會(huì)斷），則（　�。�
A．當(dāng)f1＞2f2，且F逐漸增大到3f2時(shí)，CD間即將滑動(dòng)
B．當(dāng)f1＞2f2，且F逐漸增大到$\frac{3}{2}{f_1}$時(shí)，AB間即將滑動(dòng)
C．當(dāng)f1＜2f2，且F逐漸增大到3f2時(shí)，CD間即將滑動(dòng)
D．當(dāng)f1＜2f2，且F逐漸增大到$\frac{3}{2}{f_1}$時(shí)，AB間即將滑動(dòng)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

18．在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示，盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動(dòng)的紙帶打上的點(diǎn)計(jì)算出．
（1）當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足M＞＞m時(shí)，才可以認(rèn)  為繩對(duì)小車的拉力大小等于盤及盤中砝碼的重力．
（2）一組同學(xué)在做探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)   時(shí)，保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量一定，改變小車及車中砝碼的質(zhì)量，測(cè)出相應(yīng)的加 速度，采用圖象法處理數(shù)據(jù)．為了比較容易地觀測(cè)加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)該作a與$\frac{1}{M}$的圖象．
（3）乙、丙同學(xué)用同一裝置做實(shí)驗(yàn)，畫出了各自得到的a-$\frac{1}{M}$圖線如圖2所示，兩個(gè)同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)的哪一個(gè)物理量取值不同？．
（4）圖3為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，圖中的點(diǎn)為實(shí)際打出來(lái)的點(diǎn)，已知所用交流電的頻率為50Hz，則小車加速度為4.4m/s2（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）．
（5）某同學(xué)在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，測(cè)得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如表所示．
F/N0.200.300.400.500.60
a/（m•s-2）0.110.190.290.400.51
根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在坐標(biāo)圖4上作出a-F圖象．
（6）實(shí)驗(yàn)中所得a-F圖象不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)，原因是沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足．

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同步練習(xí)冊(cè)答案