8.光滑水平面上有一質(zhì)量為M=2kg的足夠長(zhǎng)的絕緣木板,木板上最右端有一可視為質(zhì)點(diǎn)的帶正電q=6.0×10-3C質(zhì)量為m=3kg的物塊,物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4,且最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力.開(kāi)始時(shí)物塊和木板都靜止,距木板左端L=2.4m處有一固定在水平面上的豎直彈性擋板P.現(xiàn)加一水平向左的勻強(qiáng)電場(chǎng)E=1.0×103N/C,若木板與擋板P發(fā)生撞擊時(shí)間極短,并且撞擊時(shí)無(wú)動(dòng)能損失,物塊始終未能與擋板相撞,取g=10m/s2,求:
(1)木板第一次撞擊擋板P后向右運(yùn)動(dòng)到最遠(yuǎn)處時(shí)物塊距木板右端的距離x為多少?
(1)木板與擋板P會(huì)發(fā)生多次撞擊直至靜止于擋板P處,求從加電場(chǎng)到木飯與物塊都靜止時(shí)物塊電勢(shì)能的變化量.

分析 (1)將木板的最大靜摩擦力產(chǎn)生的加速度和以整體為研究對(duì)象在拉力F作用下產(chǎn)生的加速度比較,確定木板做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度,然后根據(jù)速度位移關(guān)系求木板第一次撞擊擋板P時(shí)的速度.再根據(jù)動(dòng)能定理求出木板第一次撞擊擋板P后向右運(yùn)動(dòng)的最大距離x;
(2)木板最終靜止于擋板P處,在全過(guò)程中只有電場(chǎng)力和摩擦力做功,根據(jù)動(dòng)能定理求出物塊相對(duì)于木板時(shí)的位移,從而能求出電場(chǎng)力對(duì)物塊,即可由功能關(guān)系求解物塊電勢(shì)能的變化量.

解答 解:(1)物塊所受的電場(chǎng)力大小為為:
F=qE=6.0×10-3×1.0×103N=6N
設(shè)木板靠最大靜摩擦力或滑動(dòng)摩擦力產(chǎn)生的最大加速度為am,則:
am=$\frac{μmg}{M}$=6m/s2                            
若木板與物塊不發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng),設(shè)共同加速度為a1,則:
a1=$\frac{F}{M+m}$=1.2m/s2                   
因a1<am,所以木板與物塊靠靜摩擦力一起以加速度a1向左運(yùn)動(dòng).    
根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移關(guān)系:v2=2a1L                                   
解得木板第一次撞擊擋板P時(shí)的速度:v=2.4m/s                                  
木板第一次撞擊擋板P后,根據(jù)動(dòng)能定理得:-μmgx=0-$\frac{1}{2}M{v}^{2}$                                   
解得 x=$\frac{M{v}^{2}}{2μmg}$=$\frac{2×2.{4}^{2}}{2×0.4×3×10}$m=0.48m
(3)木板最終靜止于擋板P處,設(shè)物塊距木板右端的距離為xn,此過(guò)程中只有電場(chǎng)力和摩擦力做功,根據(jù)動(dòng)能定理有:F(xn+L)-μmgXn=0 
解得:xn=2.4m
故從加電場(chǎng)到木飯與物塊都靜止時(shí)物塊電勢(shì)能的變化量為:
△Ep=-F(xn+L)=-6×(2.4+2.4)J=-28.8J        
答:(1)木板第一次撞擊擋板P后向右運(yùn)動(dòng)到最遠(yuǎn)處時(shí)物塊距木板右端的距離x為2.4m.
(1)木板與擋板P會(huì)發(fā)生多次撞擊直至靜止于擋板P處,從加電場(chǎng)到木飯與物塊都靜止時(shí)物塊電勢(shì)能的變化量是-28.8J.

點(diǎn)評(píng) 處理本題的關(guān)鍵是用隔離法對(duì)物塊和木板進(jìn)行受力分析,由牛頓第二定律求出各自的加速度,再運(yùn)用運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律和動(dòng)能定理求解.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

18.關(guān)于質(zhì)點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的敘述,以下不正確的是( 。
A.因?yàn)関=$\frac{2πr}{T}$,所以線速度大小與旋轉(zhuǎn)半徑成正比
B.因?yàn)棣?$\frac{v}{r}$,所以角速度與旋轉(zhuǎn)半徑成反比
C.因?yàn)棣?2πn,所以角速度與轉(zhuǎn)速成正比
D.因?yàn)閒=$\frac{1}{T}$,所以頻率與周期成反比

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

19.下列說(shuō)法正確的是( 。
A.物體路程不為零,速度可能為零
B.運(yùn)動(dòng)物體的位移越大,則物體的速度越大
C.物體A的加速度為2m/s2,物體B的加速度為-3m/s2,則A的加速度大于B的加速度
D.速度變化量的方向一定與速度方向相同,而加速度方向和可以與速度方向不同

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

16.研究小車(chē)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50Hz.紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距如圖乙所示,其中s1=1.98cm,s2=4.01cm,s3=6.02cm,s4=8.01cm,s5=9.99cm,s6=12.01cm,每相鄰兩點(diǎn)之間還有4個(gè)記錄點(diǎn)未畫(huà)出.

(1)計(jì)數(shù)點(diǎn)5對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)速度大小為v5=0.90m/s.
(2)為了充分利用記錄數(shù)據(jù),減小誤差,小車(chē)加速度大小a=2.0m/s2.((1)(2)題結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

3.根據(jù)前人研究的成果,火星和地球沿著各自的橢圓軌道繞太陽(yáng)運(yùn)行,根據(jù)開(kāi)普勒行星運(yùn)動(dòng)定律以及能量方面的相關(guān)知識(shí)可以判定下屬選項(xiàng)正確的是:(已知行星引力勢(shì)能的表達(dá)式為EP=-$\frac{GMm}{r}$,其中M和m分別為太陽(yáng)和行星的質(zhì)量,r為太陽(yáng)和行星之間的距離),(  )
A.太陽(yáng)位于火星運(yùn)行軌道的中心
B.當(dāng)它們由各自的近日點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到遠(yuǎn)日點(diǎn)時(shí),它們(與太陽(yáng)組成的系統(tǒng))的引力勢(shì)能都要增大
C.當(dāng)它們由各自的近日點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到遠(yuǎn)日點(diǎn)時(shí),動(dòng)能都要減小,所以它們(與太陽(yáng)組成的系統(tǒng))的機(jī)械能也要減小
D.如果采用理想化模型法將兩個(gè)行星的運(yùn)動(dòng)軌跡看成正圓的話,它們運(yùn)行時(shí)各自的向心加速度一定相同

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

13.據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道,北京時(shí)間2015年7月8日,一顆國(guó)際編號(hào)為2015HMIO的小行星,從距地球約為地、月距離1.1倍的高空位置上飛過(guò),引起公眾廣泛關(guān)注.若已知引力常量G和下列某組數(shù)據(jù),就能計(jì)算出該小行星的質(zhì)量,這組數(shù)據(jù)應(yīng)該是(  )
A.該小行星的自轉(zhuǎn)周期T與半徑r
B.繞該小行星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星的周期T'和角速度ω
C.繞該小行星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星的周期T'和運(yùn)行半徑R
D.該小行星表面的重力加速度g及繞小行星運(yùn)行的衛(wèi)星的軌道半徑R

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

20.如圖為一回旋加速器的示意圖,已知D形盒的半徑為R,中心O處放有質(zhì)量為m、帶電量為q的正離子源,若磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B,求:
(1)加在D形盒間的高頻電源的頻率$\frac{qB}{2πm}$;
(2)離子加速后的最大能量$\frac{{q}^{2}{B}^{2}{R}^{2}}{2m}$;
(3)離子在第n次通過(guò)窄縫前后的半徑之比$\frac{{r}_{n-1}}{{r}_{n}}=\sqrt{\frac{n-1}{n}}$.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

17.一輛救護(hù)車(chē)在一條筆直的高速公路上正以v0=118.8km/h的速度勻速行駛,后面有一輛執(zhí)行緊急任務(wù)的警車(chē)在同一車(chē)道上高速追來(lái).當(dāng)警車(chē)司機(jī)看到救護(hù)車(chē)時(shí)制動(dòng),在兩車(chē)相距s=82m時(shí)兩車(chē)同速.此時(shí)警車(chē)發(fā)出超車(chē)請(qǐng)求信號(hào),救護(hù)車(chē)發(fā)現(xiàn)信號(hào)后經(jīng)t0=1s的時(shí)間作出反應(yīng),以a1=1m/s2的加速度減速至v1=108km/h,并轉(zhuǎn)向中速行駛車(chē)道,待兩車(chē)車(chē)頭平齊后又以相同的加速度加速至原速并駛回高速車(chē)道.警車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)救護(hù)車(chē)開(kāi)始減速時(shí)經(jīng)t0=1s的反應(yīng)時(shí)間后使車(chē)以a2=2m/s2的加速度加速至v2=126km/h后勻速行駛.若設(shè)兩車(chē)車(chē)身長(zhǎng)均為L(zhǎng)=5.5m,不考慮變道過(guò)程中對(duì)救護(hù)車(chē)的影響,求從發(fā)出超車(chē)請(qǐng)求信號(hào)起經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間兩車(chē)車(chē)頭相平齊并求出救護(hù)車(chē)因避讓耽誤的時(shí)間.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

18.某同學(xué)在做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)時(shí),根據(jù)測(cè)量結(jié)果在白紙上畫(huà)出如圖1所示的圖,其中O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn).

(1)圖中的F是F1和F2的合力的理論值;F′是F1和F2的合力的實(shí)際測(cè)量值.
(2)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是B(填字母代號(hào))
A.理想實(shí)驗(yàn)法   B.等效替代法
C.控制變量法     D.建立物理模型法
(3)有同學(xué)利用如圖2的裝置來(lái)驗(yàn)證力的平行四邊形定則:在豎直木板上鋪有白紙,固定兩個(gè)光滑的滑輪A和B,將繩子打一個(gè)結(jié)點(diǎn)O,每個(gè)鉤碼的質(zhì)量相等,當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到平衡時(shí),根據(jù)鉤碼個(gè)數(shù)讀出三根繩子的拉力TOA、TOB和TOC,改變鉤碼個(gè)數(shù),實(shí)驗(yàn)不能完成的是A
A.鉤碼的個(gè)數(shù)N1=N2=2,N3=4
B.鉤碼的個(gè)數(shù)N1=N3=3,N2=4
C.鉤碼的個(gè)數(shù)N1=N2=N3=4
D.鉤碼的個(gè)數(shù)N1=3,N2=4,N3=5.

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同步練習(xí)冊(cè)答案