【題目】用如圖所示的裝置,探究功與物體速度變化的關(guān)系.實(shí)驗(yàn)時(shí)先適當(dāng)墊高木板,然后由靜止釋放小車,小車在橡皮筋彈力的作用下被彈出,沿木板滑行.小車滑行過程中帶動通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶,記錄其運(yùn)動情況.觀察發(fā)現(xiàn)紙帶前面部分點(diǎn)跡疏密不均,后面部分點(diǎn)跡比較均勻,回答下列問題:

1)適當(dāng)墊高木板是為了

2)通過紙帶求小車速度時(shí),應(yīng)使用紙帶的 (填全部、前面部分后面均勻部分).

3)關(guān)于橡皮筋做功,下列說法正確的是

A.橡皮筋做的功可以直接測量

B.通過增加橡皮筋的條數(shù)可以使橡皮筋對小車做的功成整數(shù)倍增加

C.橡皮筋在小車運(yùn)動的全程中始終做功

D.把橡皮筋拉伸為原來的兩倍,橡皮筋做功也增加為原來的兩倍.

【答案】(1)平衡摩擦力

2)后面均勻部分

3B

【解析】試題分析:(1)小車下滑時(shí)受到重力、細(xì)線的拉力、支持力和摩擦力,要使拉力等于合力,則應(yīng)該用重力的下滑分量來平衡摩擦力,故可以將長木板的一段墊高;

2)紙帶在橡皮條的作用下做加速運(yùn)動,橡皮條做功完畢,則速度達(dá)到最大,此后做勻速運(yùn)動;

3)利用橡皮筋探究功與速度變化關(guān)系的實(shí)驗(yàn)時(shí),應(yīng)選取幾條完全相同的橡皮筋,為使它們每次做的功相同,橡皮筋拉伸的長度必要保持一致;小車的運(yùn)動是先加速后勻速,最后勻速的速度為最大速度,即為所求速度.

解:(1)小車下滑時(shí)受到重力、細(xì)線的拉力、支持力和摩擦力,要使拉力等于合力,則應(yīng)該用重力的下滑分量來平衡摩擦力,故可以將長木板的一段墊高;

2)紙帶在橡皮條的作用下做加速運(yùn)動,橡皮條做功完畢,則速度達(dá)到最大,此后做勻速運(yùn)動;

3A、橡皮筋完全相同,通過增加橡皮筋的條數(shù)來使功倍增,因此不需要計(jì)算橡皮筋每次對小車做功的具體數(shù)值,故A錯(cuò)誤;

B、該實(shí)驗(yàn)中利用相同橡皮筋形變量相同時(shí)對小車做功相同,通過增加橡皮筋的條數(shù)可以使橡皮筋對小車做的功成整數(shù)倍增加,這個(gè)設(shè)計(jì)很巧妙地解決了直接去測量力和計(jì)算功的困難.故B正確;

C、橡皮筋伸長的長度在逐漸較小,所以彈力也在逐漸減小,小車作加速度減小的加速運(yùn)動,在橡皮筋恢復(fù)原長后,小車受力平衡,將做勻速直線運(yùn)動,此后彈力不做功.故C錯(cuò)誤;

D、橡皮筋的彈性勢能與彈簧的彈性勢能相似,滿足關(guān)系:,所以把橡皮筋拉伸為原來的兩倍,橡皮筋對小車做功增加為原來的四倍,故D錯(cuò)誤;

故選:B

故答案為:(1)平衡摩擦力;(2)后面均勻部分;(3B

練習(xí)冊系列答案
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【題目】著名物理學(xué)家費(fèi)恩曼曾經(jīng)講過一則笑話:一位女士由于駕車超速而被警察攔住,警察走過來說太太,您剛才車速是60英里每小時(shí)!這位女士反駁說:不可能!我才開了7分鐘,還不到一個(gè)小時(shí),怎么可能走了60英里呢?”“太太,我的意思是如果您繼續(xù)剛才那樣開車,在下一個(gè)小時(shí)里您將駛過60英里。” “這也不可能。我只要再行駛10英里就到家了,根本不需要再開過60英里的路程。這位女士沒有認(rèn)清( )

A. 速度與位移成正比

B. 速度與時(shí)間成反比

C. 速度與位移成正比,與時(shí)間成反比

D. 速度由位移和時(shí)間的比值確定

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【題目】在觀察布朗運(yùn)動時(shí),從微粒在A點(diǎn)開始計(jì)時(shí),每隔30s記下微粒的一個(gè)位置,得到B、C、D、E、F、G等點(diǎn),然后用直線依次連接,如圖所示,則下列說法正確的是

A. 圖中記錄的是分子無規(guī)則運(yùn)動的情況

B. 圖中記錄的是微粒做布朗運(yùn)動的軌跡

C. 微粒在前30s內(nèi)的位移大小一定等于AB的長度

D. 微粒在75s末時(shí)的位置一定在CD的連線上,但不可能在CD中點(diǎn)

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【題目】我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平,和諧號動車組是由動車和拖車編組而成,提供動力的車廂叫動車,不提供動力的車廂叫拖車。假設(shè)動車組各車廂質(zhì)量均相等,動車的額定功率都相同,動車組在水平直軌道上運(yùn)行過程中阻力與車重成正比,某列動車組由8節(jié)車廂組成,其中第15節(jié)車廂為動車,其余為拖車,則該動車組( )。

A. 啟動時(shí)乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動的方向相反

B. 做勻加速運(yùn)動時(shí),第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力之比為3:2

C. 進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動機(jī)到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動機(jī)時(shí)的速度成正比

D. 與改為4節(jié)動車帶4節(jié)拖車的動車組最大速度之比為1:2

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【題目】如圖所示,光滑水平面OB與足夠長粗糙斜面BC交于B點(diǎn).輕彈簧左端固定于豎直墻面,現(xiàn)將質(zhì)量為的滑塊壓縮彈簧至D點(diǎn),然后由靜止釋放,滑塊脫離彈簧后經(jīng)B點(diǎn)滑上斜面,上升到最大高度,并靜止在斜面上.不計(jì)滑塊在B點(diǎn)的機(jī)械能損失;換用相同材料質(zhì)量為的滑塊()壓縮彈簧至同一點(diǎn)D后,重復(fù)上述過程,下列說法正確的是

A. 兩滑塊到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度相同

B. 兩滑塊沿斜面上升的最大高度相同

C. 兩滑塊上升到最高點(diǎn)的過程中克服重力做的功不相同

D. 兩滑塊上升到最高點(diǎn)的過程中機(jī)械能損失相同

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A. φb>4 V B. φb<4 V

C. |Wac|=2|Wdc| D. |Wac|<2|Wdc|

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A.小球在B點(diǎn)時(shí)的速度最大

B.小球從A到B的過程中,機(jī)械能一直在減少

C.小球在B點(diǎn)時(shí)的繩子拉力最大

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【題目】如圖(甲)所示的實(shí)驗(yàn)裝置,可用于探究力對靜止物體做功與物體獲得速度的關(guān)系。

1)實(shí)驗(yàn)中,小車會受到摩擦阻力的作用,可以使木板適當(dāng)傾斜來平衡掉摩擦阻力,下面操作正確的是

A.放開小車,小車能夠自由下滑即可

B.放開小車,小車能夠勻速下滑即可

C.放開拖著紙帶的小車,小車能夠自由下滑即可

D.放開拖著紙帶的小車,小車能夠勻速下滑即可

2)關(guān)于本實(shí)驗(yàn)中橡皮筋做功,下列說法正確的是

A.橡皮筋做的功可以直接測量

B.通過增加橡皮筋的條數(shù)可以使橡皮筋對小車做的功成整數(shù)倍增加

C.橡皮筋在小車運(yùn)動的全程中始終做功

D.通過把橡皮筋拉伸為第一次的兩倍,來實(shí)現(xiàn)橡皮筋做功也增加為原來的兩倍

3)若木板水平放置,小車在兩條橡皮筋作用下運(yùn)動,當(dāng)小車速度最大時(shí),關(guān)于橡皮筋所處的狀態(tài)與小車所在的位置,下列說法正確的是

A.橡皮筋處于原長狀態(tài) B.橡皮筋仍處于伸長狀態(tài)

C.小車在兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線處 D.小車未過兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線

(4)橡皮筋對小車做功后使小車獲得的速度可由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶測出。根據(jù)第四次的紙帶(如圖所示)求得小車獲得的最大速度為________m/s。

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【題目】一小型發(fā)電機(jī)通過升壓、降壓變壓器把電能輸送給用戶,已知發(fā)電機(jī)的輸出功率為50 kW,輸出電壓為500V,升壓變壓器原、副線圈匝數(shù)比為1∶5,兩個(gè)變壓器間的輸電導(dǎo)線的總電阻為15 Ω,降壓變壓器的輸出電壓為220 V,變壓器本身的損耗忽略不計(jì),在輸電過程中電抗造成的電壓損失不計(jì),求:

1)升壓變壓器副線圈的端電壓;

2)輸電線上損耗的電功率;

3)降壓變壓器原、副線圈的匝數(shù)比。

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