7.2014年3月8日凌晨馬來(lái)西亞航空公司一架載有239人,航班號(hào)為MH370的波音777飛機(jī)與地面失去聯(lián)系.該飛機(jī)本應(yīng)于北京時(shí)間2014年3月8日6:30抵達(dá)北京.我們假設(shè)由于燃料耗盡,該飛機(jī)在50秒內(nèi)從1萬(wàn)米的高空自由掉落(該過(guò)程視為自由落體運(yùn)動(dòng)).目前仍未找到MH370,我們多么希望該機(jī)上的所有人還生活在世界上的某個(gè)地方.根據(jù)上述信息下列說(shuō)法中正確的是(  )
A.2014年3月8日6:30指的是時(shí)間B.50秒指的是時(shí)刻
C.飛機(jī)掉落過(guò)程中可以看成質(zhì)點(diǎn)D.飛機(jī)掉落平均速度應(yīng)為2000m/s

分析 在時(shí)間軸上時(shí)刻與點(diǎn)相對(duì)應(yīng),時(shí)間與線(xiàn)段相對(duì)應(yīng),物體的本身大小對(duì)所研究的問(wèn)題沒(méi)有影響或影響忽略不計(jì)時(shí)可以將物體看成質(zhì)點(diǎn).

解答 解:A、2014年3月8日6:30在時(shí)間軸上與點(diǎn)相對(duì)應(yīng),故指的是時(shí)刻,所以A錯(cuò)誤;
B、50s是開(kāi)始下落至落地間兩個(gè)時(shí)刻間的間隔,是時(shí)間,故B錯(cuò)誤;
C、飛機(jī)下落10000m的過(guò)程中,飛機(jī)的本身大小可以不計(jì),可視為質(zhì)點(diǎn),故C正確;
D、飛機(jī)下落10000m,用時(shí)50s,故飛機(jī)掉落的平均速度為200m/s,故D錯(cuò)誤.
故選:C.

點(diǎn)評(píng) 掌握時(shí)間與時(shí)刻的概念,知道什么情況下可以將物體看成質(zhì)點(diǎn),會(huì)計(jì)算物體的平均速度是正確解題的關(guān)鍵,不難.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

17.一束混合粒子流從一發(fā)射源射出后,垂直進(jìn)入如圖所示的勻強(qiáng)電場(chǎng),分離為1、2、3三束,(粒子不計(jì)重力)則正確的是( 。
A.3帶負(fù)電B.1帶正電C.3帶正電D.2不帶電

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

18.某同學(xué)為了探究影響電荷間相互作用力的因素,進(jìn)行了以下的實(shí)驗(yàn):M是一個(gè)帶正電的物體,把系在絲線(xiàn)上的電量不變的帶電輕質(zhì)小球先后掛在P1、P2、P3位置,發(fā)現(xiàn)絲線(xiàn)偏離豎直方向的角度逐漸變小,這個(gè)實(shí)驗(yàn)結(jié)果說(shuō)明電荷之間的作用力(  )
A.隨著電荷量的增大而增大B.隨著電荷量的增大而減小
C.隨著電荷間距離的增大而減小D.隨著電荷間距離的增大而增大

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15.下列說(shuō)法中,正確的是( 。
A.摩擦力的方向總是與物體的運(yùn)動(dòng)方向相反
B.具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩物體間一定存在滑動(dòng)摩擦力作用
C.受靜摩擦力作用的物體一定是靜止的
D.所有滑動(dòng)摩擦力都阻礙物體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

2.如圖所示,質(zhì)量為m的物體用細(xì)繩OC懸掛在支架上的O點(diǎn),輕桿OB可繞B點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng),求細(xì)繩OA中張力的大小和輕桿OB受力的大。

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12.下面作用于物體的各組共點(diǎn)力中,其中可以使物體保持平衡狀態(tài)的是( 。
A.18N,22N,18NB.10N,20N,33NC.7N,6N,8ND.9N,14N,27N

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19.前些日子華鎣山迎來(lái)了第一場(chǎng)雪,“丁丁”的爸爸想用雪橇載著“丁丁”在水平的雪地中前行.“丁丁”爸爸用與水平方向夾角為53°,大小為100N的力F拉雪橇,“丁丁”和雪橇的總質(zhì)量為m=40kg,雪橇與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5.(sin53°=0.8,cos53°=0.6,g=10m/s2)求:
(1)“丁丁”爸爸能否拉動(dòng)雪橇?
(2)若“丁丁”爸爸拉著雪橇做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),則需要的力F是多大?

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16.電吉他是利用電磁感應(yīng)原理工作的一種樂(lè)器.如圖甲所示為電吉他的拾音器的原理圖.在金屬弦的下方放置有一個(gè)連接到放大器的螺線(xiàn)管.一條形磁鐵固定在管內(nèi),當(dāng)撥動(dòng)金屬弦后,螺線(xiàn)管內(nèi)的磁通量隨時(shí)間變化,螺線(xiàn)管內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流.經(jīng)一系列轉(zhuǎn)化后可將電信號(hào)轉(zhuǎn)為聲音信號(hào).螺線(xiàn)管內(nèi)的磁通量隨時(shí)間的變化如圖乙所示,則產(chǎn)生的感應(yīng)電流的變化為( 。
A.B.C.D.

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17.用如圖所示的裝置研究在作用力F一定時(shí),小車(chē)的加速度a與小車(chē)質(zhì)量M的關(guān)系,某位同學(xué)設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)步驟如下:
A.用天平稱(chēng)出小車(chē)和小桶及內(nèi)部所裝砂子的質(zhì)量;
B.按圖裝好實(shí)驗(yàn)器材;
C.把輕繩系在小車(chē)上并繞過(guò)定滑輪懸掛砂桶;
D.將電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在6V電壓的蓄電池上,接通電源,放開(kāi)小車(chē),打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列點(diǎn),并在紙帶上標(biāo)明小車(chē)質(zhì)量;
E.保持小桶及其中砂子的質(zhì)量不變,增加小車(chē)上的砝碼個(gè)數(shù),并記錄每次增加后的M值,重復(fù)上述實(shí)驗(yàn);
F.分析每條紙帶,測(cè)量并計(jì)算出加速度的值;
G.作a一M關(guān)系圖象,并由圖象確定a一M關(guān)系.
(1)該同學(xué)漏掉的重要實(shí)驗(yàn)步驟是平衡摩擦力,該步驟應(yīng)排在B步實(shí)驗(yàn)之后.
(2)在上述步驟中,有錯(cuò)誤的是D,應(yīng)把蓄電池改為4-6V的低壓交流學(xué)生電源.
(3)在上述步驟中,處理不恰當(dāng)?shù)氖荊,應(yīng)把a(bǔ)-M改為a-$\frac{1}{M}$.

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