19.如圖甲所示,共220匝的矩形金屬線圈繞與磁感線垂直的轉(zhuǎn)軸在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中勻速轉(zhuǎn)動(dòng),輸出交流電的電動(dòng)勢(shì)圖象如圖乙所示,經(jīng)原、副線圈匝數(shù)比為1:10的理想變壓器給一額定功率為22W的燈泡供電,電路如圖丙所示,閉合開關(guān)后,燈泡正常發(fā)光.則( 。
A.交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速為100r/s
B.燈泡的額定電壓為220$\sqrt{2}$V
C.變壓器原線圈中電流表的示數(shù)為1A
D.t=0.01s時(shí)刻穿過線框回路的磁通量為$\frac{\sqrt{2}}{π}$×10-3Wb

分析 由圖乙可知特殊時(shí)刻的電動(dòng)勢(shì),根據(jù)電動(dòng)勢(shì)的特點(diǎn),可判處于那個(gè)面上,由圖象還可知電動(dòng)勢(shì)的峰值和周期,根據(jù)有效值和峰值的關(guān)系便可求電動(dòng)勢(shì)的有效值

解答 解:A、由圖可知,交流電的周期為0.02s,則轉(zhuǎn)速為:n=$\frac{1}{T}$=$\frac{1}{0.02}$=50r/s,故A錯(cuò)誤;
B、燈泡正常發(fā)光,額定電壓為電壓的有效值U=10U1=10×$\frac{22\sqrt{2}}{\sqrt{2}}$=220V,故B錯(cuò)誤;
C、原線圈輸入電壓為有效值為22V,則副線圈的電壓為22×10=220V;由P=UI可知,副線圈電流I2=$\frac{P}{U}$=$\frac{22}{220}$=0.1A,則由$\frac{{I}_{1}}{{I}_{2}}$=$\frac{10}{1}$求得I1=1A;故C正確;
D、由圖乙可知,當(dāng)0.01s時(shí),感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為零,則此時(shí)穿過線框回路的磁通量最大為Bs=$\frac{{E}_{m}}{Nω}$=$\frac{22\sqrt{2}}{220×100π}$=$\frac{\sqrt{2}}{π}$×10-3Wb故D正確;
故選:CD

點(diǎn)評(píng) 本題考察的是有關(guān)交變電流的產(chǎn)生和特征的基本知識(shí),要具備從圖象中獲得有用信息的能力,注意電壓表讀數(shù)、額定值均為有效值.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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14.2011年11月,神舟八號(hào)與天宮一號(hào)完美“牽手”,成功實(shí)現(xiàn)交會(huì)對(duì)接(如圖).交會(huì)對(duì)接飛行過程分為遠(yuǎn)距離導(dǎo)引段、自主控制段、對(duì)接段、組合體飛行段和分離撤離段.任務(wù)完成后,神舟八號(hào)飛船返同位于內(nèi)蒙古自治區(qū)的主著陸場(chǎng).則下列說法正確的是( 。
A.在遠(yuǎn)距離導(dǎo)引段,神舟八號(hào)應(yīng)在距天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器前下方某處
B.在遠(yuǎn)距離導(dǎo)引段,神舟八號(hào)應(yīng)在距天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器后下方某處
C.在組合體飛行段,神舟八號(hào)與天宮一號(hào)繞地球作勻速圓周運(yùn)動(dòng)的速度小于7.9km/s
D.分離后,天宮一號(hào)變軌升高至飛行軌道運(yùn)行時(shí),其動(dòng)能比在交會(huì)對(duì)接軌道時(shí)大

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10.如圖所示的電路中,電源兩端電壓U=8V,內(nèi)電阻不計(jì),定值電阻R1=2Ω,R2為可變電阻,其阻值在0-10Ω范圍內(nèi)調(diào)節(jié),當(dāng)R2=0Ω時(shí),R1消耗的電功率最大;調(diào)節(jié)R2消耗的電功率最大,最大值為8W.

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7.一質(zhì)量為m的物塊以一定的初速度v0從某固定斜面底端沿斜面向上運(yùn)動(dòng),恰能滑行到斜面頂端,若物塊和斜面間動(dòng)摩擦因數(shù)一定,設(shè)斜面的高度為h,底邊長(zhǎng)度為x,下列說法正確的是(  )
A.若只增大m,物塊仍能滑到斜面頂端
B.若增大h,保持v0,x不變,則物塊不能滑到斜面頂端,但上滑最大高度一定增大
C.若增大x,保持v0,h不變,則物塊不能滑到斜面頂端,但滑行水平距離一定增大
D.若再施加一個(gè)垂直斜面向下的恒力,其它條件不變,則物塊一定從斜面頂端滑出

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

14.關(guān)于位移和路程,下列說法正確的是(  )
A.物體通過的路程不小于位移的大小
B.物體通過的路程總大于位移的大小
C.物體的位移為零,說明物體沒有運(yùn)動(dòng)
D.物體通過的路程為零,位移可能不為零

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4.可拆變壓器可簡(jiǎn)化成如圖的模型,MN為可拆的鐵芯橫條,P1、P2為橫條與固定鐵芯的間隙,壓緊橫條,當(dāng)間隙P1、P2為零時(shí),變壓器可視為理想變壓器.將變壓器的初級(jí)接到電壓為U1的正弦交流電源上,在間隙P1、P2逐漸減小的過程中,下列說法正確的是( 。
A.次級(jí)輸出電壓的頻率越來越高
B.次級(jí)的輸出電壓越來越大
C.輸入、輸出電壓與匝數(shù)的關(guān)系始終滿足$\frac{{U}_{1}}{{U}_{2}}$=$\frac{{n}_{1}}{{n}_{2}}$
D.當(dāng)P1、P2為零時(shí),$\frac{{U}_{1}}{{U}_{2}}$=$\frac{{n}_{1}}{{n}_{2}}$

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

11.如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置可以用來測(cè)量重力加速度g,方法是讓“工“字型金屬片自由下落通過光電門,“工”字型中間立柱長(zhǎng)為h,上下兩塊擋光片A、B足夠窄,寬度均為D,擋光時(shí)間由跟光電門相連的數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄下來,若下檔片B通過光電門時(shí)時(shí)間為△t1,上擋光片A通過光電門時(shí)時(shí)刻為△t2,則“工”字型金屬片進(jìn)入光電門時(shí)的速度v1=$\frac{D}{△{t}_{1}}$,離開光電門時(shí)的速度v2=$\frac{D}{△{t}_{2}}$,自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度g=$\frac{(\frac{D}{△{t}_{1}})^{2}-({\frac{D}{△{t}_{2}})}^{2}}{2h}$.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

8.如圖所示,平板小車B靜止在光滑水平面上,現(xiàn)用F=12N的水平恒力向左拉動(dòng)小車,當(dāng)小車B速度為v0時(shí),將小物體A無初速地輕放在小車B的左端(不計(jì)此時(shí)的能量損失),A滑到B的右端而恰不掉下.已知A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4,小車長(zhǎng)L=1m,mA=1kg,mB=4kg,求v0的大小.(取g=l0m/s2

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9.有人設(shè)想:可以在飛船從運(yùn)行軌道進(jìn)入返回地球程序時(shí),借飛船需要減速的機(jī)會(huì),發(fā)射一個(gè)小型太空探測(cè)器,從而達(dá)到節(jié)能的目的.如圖所示,飛船在圓軌道Ⅰ上繞地球飛行,其軌道半徑為地球半徑的k倍(k>1).當(dāng)飛船通過軌道Ⅰ的A點(diǎn)時(shí),飛船上的發(fā)射裝置短暫工作,將探測(cè)器沿飛船原運(yùn)動(dòng)方向射出,并使探測(cè)器恰能完全脫離地球的引力范圍,即到達(dá)距地球無限遠(yuǎn)時(shí)的速度恰好為零,而飛船在發(fā)射探測(cè)器后沿橢圓軌道Ⅱ向前運(yùn)動(dòng),其近地點(diǎn)B到地心的距離近似為地球半徑R.以上過程中飛船和探測(cè)器的質(zhì)量均可視為不變.已知地球表面的重力加速度為g.
(1)求飛船在軌道Ⅰ運(yùn)動(dòng)的速度大;
(2)若規(guī)定兩質(zhì)點(diǎn)相距無限遠(yuǎn)時(shí)引力勢(shì)能為零,則質(zhì)量分別為M、m的兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)相距為r時(shí)的引力勢(shì)能Ep=-$\frac{GMm}{r}$,式中G為引力常量.在飛船沿軌道Ⅰ和軌道Ⅱ的運(yùn)動(dòng)過程,其動(dòng)能和引力勢(shì)能之和保持不變;探測(cè)器被射出后的運(yùn)動(dòng)過程中,其動(dòng)能和引力勢(shì)能之和也保持不變.
①求探測(cè)器剛離開飛船時(shí)的速度大小;
②已知飛船沿軌道Ⅱ運(yùn)動(dòng)過程中,通過A點(diǎn)與B點(diǎn)的速度大小與這兩點(diǎn)到地心的距離成反比.根據(jù)計(jì)算結(jié)果說明為實(shí)現(xiàn)上述飛船和探測(cè)器的運(yùn)動(dòng)過程,飛船與探測(cè)器的質(zhì)量之比應(yīng)滿足什么條件.

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