15.汽車以20m/s的速度勻速行駛,現(xiàn)以4.0m/s2的加速度開始剎車,
求:(1)剎車后3s末的速度
(2)剎車后第3s內(nèi)汽車的位移
(3)剎車后6s內(nèi)汽車的位移.

分析 根據(jù)勻變速直線運動的速度時間公式求出汽車速度減為零的時間,判斷汽車是否停止,再結(jié)合速度公式和位移公式進行求解.

解答 (1)汽車停止所需的時間為:${t}_{0}=\frac{0-{v}_{0}}{a}=\frac{-20}{-4}s=5s$,
根據(jù)速度時間公式得,剎車后3s末的速度為:v=v0+at=20-4×3m/s=8m/s.
(2)汽車3s內(nèi)的位移${x}_{3}={v}_{0}{t}_{3}+\frac{1}{2}a{{t}_{3}}^{2}$=$20×3-\frac{1}{2}×4×9m$=42m,
汽車2s內(nèi)的位移${x}_{2}={v}_{0}{t}_{2}+\frac{1}{2}a{{t}_{2}}^{2}=20×2-\frac{1}{2}×4×4m$=32m,
則第3s內(nèi)的位移是△x=x3-x2=42-32m=10m
(3)汽車在6s內(nèi)的位移等于5s內(nèi)的位移,則$x=\frac{{v}_{0}}{2}{t}_{0}=\frac{20}{2}×5m=50m$.
答:(1)剎車后3s末的速度為8m/s;
(2)剎車后第3s內(nèi)汽車的位移為10m;
(3)剎車后6s內(nèi)汽車的位移為50m.

點評 本題考查了運動學中的剎車問題,是道易錯題,注意汽車速度減為零后不再運動,結(jié)合運動學公式和推論進行求解.

練習冊系列答案
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5.如圖所示,兩段材料相同、長度相等、但橫截面積不等的導體串接在電路中,總電壓為U,則( 。
A.通過兩段導體的電流不相等
B.兩段導體內(nèi)的自由電子定向移動的平均速率不同
C.細導體兩端的電壓U1小于粗導體兩端的電壓U2
D.細導體內(nèi)單位體積內(nèi)的自由電荷數(shù)大于粗導體內(nèi)的

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6.一個質(zhì)量為m的鐵塊以初速度v1沿粗糙斜面上滑,經(jīng)過一段時間又返回出發(fā)點,整個過程鐵塊速度隨時間變化的圖象如圖所示,則下列說法正確的是(  )
A.鐵塊上滑過程處于超重狀態(tài)
B.鐵塊上滑過程與下滑過程的加速度方向相反
C.鐵塊上滑過程與下滑過程滿足v1t1=v2(t2-t1
D.鐵塊上滑過程損失的機械能為$\frac{1}{2}$mv12-$\frac{1}{2}$mv22

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3.中國首臺探月車“玉兔號”的成功探月,激發(fā)起無數(shù)中國人對月球的熱愛,根據(jù)報道:月球表面的重力加速度為地球表面的$\frac{1}{6}$,月球半徑為地球的$\frac{1}{4}$,則根據(jù)以上數(shù)據(jù)分析可得( 。
A.繞月球地面飛行的衛(wèi)星與繞地球表面飛行的衛(wèi)星的周期之比為3:2
B.繞月球地面飛行的衛(wèi)星與繞地球表面飛行的衛(wèi)星的向心加速度之比為1:6
C.月球與地球的質(zhì)量之比為1:96
D.月球與地球的密度之經(jīng)為2:3

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

10.為了測定滑塊與水平桌面之間的動摩擦因數(shù)μ,某同學設計了如圖所示的實驗裝置,其中圓弧形滑槽末端與桌面相切.第一次實驗時,滑槽固定于桌面右端,滑槽末端與桌面右端M對齊,小球從滑槽頂端由靜止釋放,落在水平地面上的P點;第二次實驗時,滑槽固定于桌面左側(cè),測出滑槽末端N與桌面右端M的距離為L,小球從滑槽頂端由靜止釋放,落在水平面上的Q點.已知重力加速度為g,不計空氣阻力,滑塊與滑槽之間有摩擦力.
(1)實驗還需要測出的物理量是BCD(用代號表示).
A.滑槽的高度h;
B.桌子的高度H;
C.O點到P點的距離d1
D.O點到Q點的距離d2;
E.滑塊的質(zhì)量m.
(2)實驗中需要用到的測量工具(儀器)有刻度尺.
(3)寫出動摩擦因數(shù)μ的表達式是μ=$\frac{bjrtrvj_{1}^{2}-brhvpbf_{2}^{2}}{4HL}$.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

20.下列說法正確的是( 。
A.在光電效應實驗中光電子的最大初動能與入射光的頻率成正比
B.大亞灣核電站反應堆是利用了核聚變原理
C.放射性元素發(fā)生一次β衰變,原子序數(shù)增加1
D.當氫原子從n=3的狀態(tài)躍遷到n=2的狀態(tài)時,放出光子

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7.甲、乙兩車在同一直線軌道上同向行駛,甲車的速度是8m/s,后面乙車的速度是16m/s.甲車突然以大小為2m/s2的加速度剎車,乙車也同時剎車.若開始剎車時兩車相距24m,則乙車加速度至少為多大時才能避免兩車相撞?

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10.如圖所示,半徑為L1=2m的金屬圓環(huán)內(nèi)上、下半圓各有垂直圓環(huán)平面的有界勻強磁場,磁感應強度大小均為B1=$\frac{10}{π}$T.長度也為L1、電阻為R的金屬桿ab,一端處于圓環(huán)中心,另一端恰好搭接在金屬環(huán)上,繞著a端沿逆時針方向勻速轉(zhuǎn)動,角速度為ω=$\frac{π}{10}$rad/s.通過導線將金屬桿的a端和金屬環(huán)連接到圖示的電路中(連接a端的導線與圓環(huán)不接觸,圖中的定值電阻R1=R,滑片P位于R2的正中央,R2的總阻值為4R),圖中的平行板長度為L2=2m,寬度為d=2m.圖示位置為計時起點,在平行板左邊緣中央處剛好有一帶電粒子以初速度v0=0.5m/s向右運動,并恰好能從平行板的右邊緣飛出,之后進入到有界勻強磁場中,其磁感應強度大小為B2,左邊界為圖中的虛線位置,右側(cè)及上下范圍均足夠大.(忽略金屬桿與圓環(huán)的接觸電阻、圓環(huán)電阻及導線電阻,忽略電容器的充放電時間,忽略帶電粒子在磁場中運動時的電磁輻射的影響,不計平行金屬板兩端的邊緣效應及帶電粒子的重力和空氣阻力)求:
(1)在0~4s內(nèi),平行板間的電勢差UMN
(2)帶電粒子飛出電場時的速度;
(3)在上述前提下若粒子離開磁場后不會第二次進入電場,則磁感應強度B2應滿足的條件.

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11.(1)如圖為某同學在“探究加速度與物體所受合力及質(zhì)量的關系”實驗中用打點計時器打出的一條紙帶.已知打點計時器的頻率為50Hz,紙帶上每5個點取一個計數(shù)點.圖中畫出了幾個計數(shù)點,還標出了一些計數(shù)點間的距離,則由此可算出小車的加速度為4.6m/s2,打B點時紙帶的速度為0.97m/s.

(2)該實驗組同學,分別在《探究加速度與外力間的關系》實驗中,各自得到的圖象如圖中甲和乙所示,則出現(xiàn)此種現(xiàn)象的原因甲是平衡摩擦力時木板墊得過高,乙是沒有平衡摩擦力或木板墊得過低.

(3)在保持質(zhì)量不變時加速度與物體受力間關系的實驗中,小車質(zhì)量M和砝碼質(zhì)量m分別選取下列四組值.
A.M=500g,m分別為50g、70g、100g、125g;
B.M=500g,m分別為20g、30g、40g、50g;
C.M=200g,m分別為50g、75g、100g、125g;
D.M=200g,m分別為30g、40g、50g、60g.
若其它操作都正確,那么在選用B組值測量時所畫出的圖線較準確.

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