12.為了“探究加速度與力.質(zhì)量的關(guān)系”,現(xiàn)提供如圖1所示的實驗裝置,請思考探究思路并回答下列問題:
(1)為了消除小車與水平木板之間的摩擦力的影響應采取的做法是C
A.將木板不帶滑輪的一端適當墊高,使小車在鉤碼拉動下恰好做勻速運動
B.將木板帶滑輪的一端適當墊高,使小車在鉤碼拉動下恰好做勻速運動
C.將木板不帶滑輪一端適當墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運動
D.將木板不帶滑輪一端適當墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車能夠靜止在木板上
(2)在實驗中,得到一條打點的紙帶,如圖2所示,已知相鄰計數(shù)點的時間間隔為T,且間距S1,S2,S3,S4,S5,S6已量出,則小車加速度的表達式為a=$\frac{({s}_{4}+{s}_{5}+{s}_{6})-({s}_{1}+{s}_{2}+{s}_{3})}{9{T}^{2}}$;

(3)有一組同學保持小車以及車中的砝碼質(zhì)量一定,探究加速度a與所受外力F的關(guān)系,他們在軌道水平和傾斜兩種情況下分別做實驗,得到了兩條a-F圖線,如圖3所示,圖線①一定是在軌道傾斜情況下得到的(選填①或②);小車以及車中的砝碼總質(zhì)量m=0.5kg.

分析 (1)平衡摩擦力就是讓小車在無拉力的作用下做勻速直線運動,讓重力沿斜面的分力等于小車受到的摩擦力.
(2)從紙帶上求加速度可以用逐差法求解.
(3)由圖象可知,當F=0時,a≠0.也就是說當繩子上沒有拉力時小車就有加速度,該同學實驗操作中平衡摩擦力過大,即傾角過大,根據(jù)F=ma得a-F圖象的斜率k=$\frac{1}{m}$.

解答 解:(1)平衡摩擦力就是讓小車在無拉力的作用下做勻速直線運動,讓重力沿斜面的分力等于小車受到的摩擦力.所以平衡時應為:將不帶滑輪的木板一端適當墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運動.
故選:C
(2)由勻變速運動的規(guī)律得:
s4-s1=3aT2
s5-s2=3aT2
s6-s3=3aT2
聯(lián)立得:
(s4+s5+s6)-(s1+s2+s3)=9aT2
解得:a=$\frac{({s}_{4}+{s}_{5}+{s}_{6})-({s}_{1}+{s}_{2}+{s}_{3})}{9{T}^{2}}$
(3)由圖象可知,當F=0時,a≠0.也就是說當繩子上沒有拉力時小車就有加速度,該同學實驗操作中平衡摩擦力過大,即傾角過大,平衡摩擦力時木板的右端墊得過高.所以圖線①是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的.
根據(jù)F=ma得a-F圖象的斜率k=$\frac{1}{m}$
由a-F圖象得圖象斜率k=2,所以m=0.5kg.
故答案為:(1)C;(2)$\frac{({s}_{4}+{s}_{5}+{s}_{6})-({s}_{1}+{s}_{2}+{s}_{3})}{9{T}^{2}}$;(3)①,0.5.

點評 對于實驗我們要明確實驗原理、具體實驗操作以及數(shù)據(jù)處理等,同時要清楚每一項操作存在的理由,只有掌握好了基本知識和基本方法才能順利解決實驗題目,所以要重視基本知識和基本方法的學習和訓練.

練習冊系列答案
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2.某學習小組利用圖甲所示的DIS裝置探究小車加速度與合力的關(guān)系.重物通過光滑的定滑輪用細線拉小車,在小車和細線左端之間固定著一個力傳感器,位移傳感器(接收器)固定在軌道一端,位移傳感器(發(fā)射器)隨小車一起演水平軌道運動,實驗中,保持小車(包括位移傳感器發(fā)射器和力傳感器)的質(zhì)量M不變,改變重物的質(zhì)量m,重復實驗若干次,得到小車的加速度a與力傳感器測得的拉力F的關(guān)系如圖乙所示.

(1)在實驗中不需要(填“需要”或“不需要”)滿足M>>m;
(2)拉力F小于(填“大于”、“等于”或“小于”)mg.
(3)小車與軌道之間的滑動摩擦力f=2.0N.
(4)為得到小車的加速度與力F成正比的關(guān)系,應將軌道的傾角θ調(diào)整為tanθ=0.1(取g=10m/s2).

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3.下列圖中,a、b、c是勻強電場中的三個點,各點電勢φa=10V,φb=2V,φc=6V,a、b、c三點在同一平面上,圖中電場強度的方向表示正確的是( 。
A.B.C.D.

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20.質(zhì)量為m=20kg的物體,在大小恒定的水平外力F的作用下,沿水平面做直線運動.0~2.0s內(nèi)F與運動方向相反,2.0~4.0s內(nèi)F與運動方向相同,物體的速度一時間圖象如圖所示,已知g取10m/s2.求物體在前4秒內(nèi)的位移多少?物體與水平面間的動摩擦數(shù).

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7.某組同學設(shè)計了“探究加速度α與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”實驗.圖(a)為實驗裝置簡圖,A為小車,B為電火花計時器,C為裝有細砂的小桶,D為一端帶有定滑輪的長方形木板,實驗中認為細繩對小車拉力F等于細砂和小桶的總重量,小車運動的加速度α可用紙帶上打出的點求得.
(1)圖(b)為某次實驗得到的紙帶,已知實驗所用電源的頻率為50Hz.根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為3.13m/s2.(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
(2)在“探究加速度α與質(zhì)量m的關(guān)系”時,保持細砂和小桶質(zhì)量不變,改變小車質(zhì)量m,分別記錄小車加速度α與其質(zhì)量m的數(shù)據(jù).在分析處理數(shù)據(jù)時,該組同學產(chǎn)生分歧:甲同學認為應該根據(jù)實驗中測得的數(shù)據(jù)作出小車加速度α與其質(zhì)量m的圖象.乙同學認為應該根據(jù)實驗中測得的數(shù)據(jù)作出小車加速度α與其質(zhì)量倒數(shù)$\frac{1}{m}$的圖象.你認為同學乙(填“甲”、“乙”)的方案更合理.
(3)在“探究加速度α與合力F的關(guān)系”時,保持小車的質(zhì)量不變,改變小桶中細砂的質(zhì)量,該同學根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出了加速度α與合力F的圖線如圖(c),該圖線不通過坐標原點,試分析圖線不通過坐標原點的原因.
答:實驗前未平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠

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17.在圖所示電路中,已知Uac=3V,Uab=2v,試分別以a點和c點作為參考點,求b點的電位和b,c兩點間的電壓.

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4.某空間部分電場線分布如圖所示,以直電場線上O點為圓心作一圓,與直電場線交于MN兩點,Q是圓周上一點且OQ連線垂直MN,則以下說法正確的是(  )
A.圖中圓位于某一等勢面內(nèi),M與N點電勢相等
B.將一電子由M點移到Q點,電子的電勢能增加
C.圖中OQ連線位于某一等勢面內(nèi)
D.M、O點間電勢差大于O、N間電勢差

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1.某同學驗證物體質(zhì)量一定時加速度與合力的關(guān)系,實驗裝置如圖1所示.主要思路是,通過改變懸掛小鉤碼的質(zhì)量,改變小車所受拉力,并測得小車的加速度.將每組數(shù)據(jù)在坐標紙上描點、畫線,觀察圖線特點.
(1)實驗中為使小鉤碼的重力近似等于小車所受拉力,則鉤碼的質(zhì)量m和小車質(zhì)量M應該滿足的關(guān)系為:m<<M.

(2)如圖2所示為本實驗中得到的一條清晰紙帶,紙帶上兩相鄰計數(shù)點的時間間隔為T,測量其中x1、x2、x、x4、x5、x6.為了盡量減小誤差,則用T、x1、x2…x6表示小車加速度大小a=$\frac{({x}_{4}^{\;}+{x}_{5}^{\;}+{x}_{6}^{\;})-({x}_{1}^{\;}+{x}_{2}^{\;}+{x}_{3}^{\;})}{9{T}_{\;}^{2}}$.
(3)經(jīng)過6次實驗,獲得了6組對應的小車所受合力F、小車加速度a的數(shù)據(jù),在坐標紙上描點、畫線,得到如圖3所示的a-F圖線.發(fā)現(xiàn)圖線不過原點,經(jīng)排查發(fā)現(xiàn):并非人為的偶然誤差所致,那么,你認為出現(xiàn)這種結(jié)果的原因可能是:小車前進過程中受到滑動摩擦力.學習牛頓第二定律后,你認為,圖中圖線的斜率表示$\frac{1}{M}$.

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2.回答下列問題:
(1)因測試需要,一輛汽車在某雷達測速區(qū)沿平直路面從靜止開始勻加速一段時間后,又接著做勻減速運動直到最后停止.下表中給出了雷達每隔2s記錄的汽車速度數(shù)值.
時刻(s)02.04.06.08.010.012.014.016.018.020.021.0
速度(m/s)04.08.012.016.016.513.510.57.54.51.50
由表中數(shù)據(jù)可知:汽車在加速過程中的加速度大小為2.0m/s2,在減速過程中的加速度大小為1.5m/s2,最大速率為18m/s.
(2)在用DIS研究小車加速度與外力的關(guān)系時,某實驗小組先用如圖(a)所示的實驗裝置,重物通過滑輪用細線拉小車,位移傳感器(發(fā)射器)隨小車一起沿傾斜軌道運動(已平衡小車的摩擦力),位移傳感器(接收器)固定在軌道一端.實驗中把重物的重力作為拉力F,改變重物重力,重復實驗次數(shù),根據(jù)記錄的數(shù)據(jù),作出小車加速度a隨拉力F變化的關(guān)系圖線如圖(b)所示.

從所得圖線分析,該實驗小組在實驗中的不當之處是不滿足小車的質(zhì)量遠大于重物的質(zhì)量;該小組改變實驗方法,在小車和重物之間接一個不計質(zhì)量的微型力傳感器,如圖(c)所示.從理論上分析,所作的小車加速度a和拉力F關(guān)系圖線的特征是過坐標原點的傾斜直線.

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