2.回答下列問題:
(1)因測試需要,一輛汽車在某雷達(dá)測速區(qū)沿平直路面從靜止開始勻加速一段時(shí)間后,又接著做勻減速運(yùn)動(dòng)直到最后停止.下表中給出了雷達(dá)每隔2s記錄的汽車速度數(shù)值.
時(shí)刻(s)02.04.06.08.010.012.014.016.018.020.021.0
速度(m/s)04.08.012.016.016.513.510.57.54.51.50
由表中數(shù)據(jù)可知:汽車在加速過程中的加速度大小為2.0m/s2,在減速過程中的加速度大小為1.5m/s2,最大速率為18m/s.
(2)在用DIS研究小車加速度與外力的關(guān)系時(shí),某實(shí)驗(yàn)小組先用如圖(a)所示的實(shí)驗(yàn)裝置,重物通過滑輪用細(xì)線拉小車,位移傳感器(發(fā)射器)隨小車一起沿傾斜軌道運(yùn)動(dòng)(已平衡小車的摩擦力),位移傳感器(接收器)固定在軌道一端.實(shí)驗(yàn)中把重物的重力作為拉力F,改變重物重力,重復(fù)實(shí)驗(yàn)次數(shù),根據(jù)記錄的數(shù)據(jù),作出小車加速度a隨拉力F變化的關(guān)系圖線如圖(b)所示.

從所得圖線分析,該實(shí)驗(yàn)小組在實(shí)驗(yàn)中的不當(dāng)之處是不滿足小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于重物的質(zhì)量;該小組改變實(shí)驗(yàn)方法,在小車和重物之間接一個(gè)不計(jì)質(zhì)量的微型力傳感器,如圖(c)所示.從理論上分析,所作的小車加速度a和拉力F關(guān)系圖線的特征是過坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線.

分析 (1)根據(jù)加速度的定義式分別計(jì)算汽車加速和減速階段的加速度,再結(jié)合速度時(shí)間關(guān)系式求出最大速度;
(2)在滿足條件小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于重物質(zhì)量的條件下,小車的合力近似等于砝碼的重力,加速度與合力成正比,如果重物質(zhì)量不滿足遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量,則a與F不成線性;微型力傳感器測量的是繩子的拉力,而繩子拉力等于小車的合力,所以在小車和重物之間接一個(gè)不計(jì)質(zhì)量的微型力傳感器,加速度a與F應(yīng)成正比

解答 解:(1)汽車在加速過程中的加速度大小為:${a}_{1}^{\;}=\frac{△{v}_{1}^{\;}}{△{t}_{1}^{\;}}=\frac{4.0-0}{2.0-0}=2m/{s}_{\;}^{2}$
減速過程的加速度為:${a}_{2}^{\;}=\frac{△{v}_{2}^{\;}}{△{t}_{2}^{\;}}=\frac{0-1.5}{21-20}=-1.5m/{s}_{\;}^{2}$,所以減速過程的加速度大小為1.5$m/{s}_{\;}^{2}$
根據(jù)題意有:${v}_{m}^{\;}$=${a}_{1}^{\;}{t}_{1}^{\;}={a}_{2}^{\;}{t}_{2}^{\;}$…①
 ${t}_{1}^{\;}+{t}_{2}^{\;}=21$…②
聯(lián)立①②得:${t}_{1}^{\;}=9s$,${t}_{2}^{\;}=12s$
${v}_{m}^{\;}={a}_{1}^{\;}{t}_{1}^{\;}=2×9=18m/s$
(2)根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理可知,在滿足重物質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量的條件下,繩子拉力才等于重物的重力,此時(shí)a-F圖象是傾斜直線,若AB段是曲線,說明所掛重物的質(zhì)量太大,所以實(shí)驗(yàn)小組的不當(dāng)之處是不滿足小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于重物的質(zhì)量
傳感器就是測量繩子拉力,而繩子的拉力即為小車受到的合力,故小車所受的合力等于力傳感器的示數(shù),所以加速度與F的關(guān)系圖線特征是過坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線;
故答案為:(1)2.0,1.5,18;(2)不滿足小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于重物的質(zhì)量,過坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線

點(diǎn)評 本題考查了勻變速運(yùn)動(dòng)的計(jì)算,實(shí)驗(yàn)誤差的分析等,關(guān)鍵是要掌握實(shí)驗(yàn)原理,注意實(shí)驗(yàn)裝置變動(dòng)后,但是實(shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)方法、操作細(xì)節(jié)等是一樣的,注意力傳感器就是測量繩子拉力的,所以不需要小車的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于重物質(zhì)量.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

12.為了“探究加速度與力.質(zhì)量的關(guān)系”,現(xiàn)提供如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置,請思考探究思路并回答下列問題:
(1)為了消除小車與水平木板之間的摩擦力的影響應(yīng)采取的做法是C
A.將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高,使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)
B.將木板帶滑輪的一端適當(dāng)墊高,使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)
C.將木板不帶滑輪一端適當(dāng)墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng)
D.將木板不帶滑輪一端適當(dāng)墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車能夠靜止在木板上
(2)在實(shí)驗(yàn)中,得到一條打點(diǎn)的紙帶,如圖2所示,已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T,且間距S1,S2,S3,S4,S5,S6已量出,則小車加速度的表達(dá)式為a=$\frac{({s}_{4}+{s}_{5}+{s}_{6})-({s}_{1}+{s}_{2}+{s}_{3})}{9{T}^{2}}$;

(3)有一組同學(xué)保持小車以及車中的砝碼質(zhì)量一定,探究加速度a與所受外力F的關(guān)系,他們在軌道水平和傾斜兩種情況下分別做實(shí)驗(yàn),得到了兩條a-F圖線,如圖3所示,圖線①一定是在軌道傾斜情況下得到的(選填①或②);小車以及車中的砝碼總質(zhì)量m=0.5kg.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

13.如圖所示是靜電場的一部分電場線分布,下列說法中正確的是( 。
A.點(diǎn)電荷q在A點(diǎn)處受到的靜電力比在B點(diǎn)處受到的靜電力大
B.這個(gè)電場可能是負(fù)點(diǎn)電荷的電場
C.點(diǎn)電荷q在A點(diǎn)處的瞬時(shí)加速度比在B點(diǎn)處的瞬時(shí)加速度。ú挥(jì)重力)
D.負(fù)電荷在B點(diǎn)處受到的靜電力的方向沿B點(diǎn)切線方向

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

10.某班級同學(xué)用如圖(a)所示的裝置驗(yàn)證加速度a和力F、質(zhì)量m 的關(guān)系.甲、乙兩輛小車放在傾斜軌道上,小車甲上固定一個(gè)力傳感器,小車乙上固定一個(gè)加速度傳感器(可以測量乙在任意時(shí)刻的加速度大。,力傳感器和小車乙之間用-根不可伸長的細(xì)線連接(細(xì)繩與傾斜軌道平行),在彈簧拉力的作用下兩輛小車 一起開始運(yùn)動(dòng),利用兩個(gè)傳感器可以釆集記錄同一時(shí)刻小車乙受到的拉力和加速度的大。
(1)下列關(guān)于實(shí)驗(yàn)裝置和操作的說法中正確的是BD
A.軌道傾斜是為了平衡小車甲受到的摩擦力
B.軌道傾斜是為了平衡小車乙受到的摩擦力
C.實(shí)驗(yàn)中,在小車乙向下運(yùn)動(dòng)的過程中均可采集數(shù)據(jù)
D.實(shí)驗(yàn)中,只能在小車乙加速運(yùn)動(dòng)的過程中采集數(shù)據(jù)
(2)四個(gè)實(shí)驗(yàn)小組選用的小車乙(含加速度傳感器)的質(zhì)量分別為m1=0.5kg、m2=1.Okg、m3=1.5kg和m3=2kg,得到如圖(b)所示的圖象.
(3)為了進(jìn)一步驗(yàn)證a和m的關(guān)系,可直接利用圖(b)的四條圖線收集數(shù)據(jù),然后作圖處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù).
請寫出具體的做法;
①簡述收集數(shù)據(jù)的方法:在a-F圖象上做一條垂直于橫軸的直線,與四條圖線分別有個(gè)交點(diǎn),記錄下四個(gè)交點(diǎn)的縱坐標(biāo)a,分別與各圖線對應(yīng)的m組成四組數(shù)據(jù).
②為了更直觀地驗(yàn)證a和m的關(guān)系,建立的坐標(biāo)系應(yīng)以加速度a為縱軸,以質(zhì)量的倒數(shù)$\frac{1}{m}$為橫軸.

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

17.如圖所示,質(zhì)量為m1=2kg的木板A放在水平面上,木板與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1=0.1.木板在F=7N的水平拉力作用下由靜止開始向右做勻加速運(yùn)動(dòng),經(jīng)過時(shí)間t=4s時(shí)在木板的右端輕放一個(gè)質(zhì)量為m2=1kg的木塊B,木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2=0.4.且木塊可以看成質(zhì)點(diǎn).若要使木塊不從木板上滑下來,求:
(1)木塊B放入前木板A的加速度;
(2)木塊B放入后,經(jīng)過1秒木板A的速度;
(3)木板的最小長度.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

7.如圖所示,虛線a、b、c代表電場中的三個(gè)等勢面,相鄰等勢面之間的電勢差相等,即Uab=Ubc,實(shí)線為一帶正電的質(zhì)點(diǎn)僅在電場力作用下通過該區(qū)域時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡,P、R、Q是這條軌跡上的三點(diǎn),R同時(shí)也在等勢面b上,據(jù)此可知( 。
A.三個(gè)等勢面中,a的電勢最低
B.帶電質(zhì)點(diǎn)在P點(diǎn)的電勢能比在Q點(diǎn)的大
C.帶電質(zhì)點(diǎn)在P點(diǎn)的動(dòng)能與電勢能之和比在Q點(diǎn)的小
D.帶電質(zhì)點(diǎn)在R點(diǎn)的加速度方向垂直于等勢面b

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

14.某質(zhì)點(diǎn)由A出發(fā)做直線運(yùn)動(dòng),前5s向東行駛了30m經(jīng)過B點(diǎn),又行駛了5s前進(jìn)了60m到達(dá)C點(diǎn),在C點(diǎn)停了4s后又向西行駛,經(jīng)歷了6s運(yùn)動(dòng)了120m到達(dá)A點(diǎn)的西側(cè)的D點(diǎn),如圖所示,求:

(1)最后6s時(shí)間內(nèi)物體的平均速度大小和方向?
(2)全過程的平均速度.

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

11.兩端開口、內(nèi)表面光滑的U形管處于豎直平面內(nèi),如圖所示質(zhì)量均為m=10kg的活塞A、B在外力作用下靜止于左右管中同一高度h處,將管內(nèi)空氣封閉,此時(shí)管內(nèi)外空氣的壓強(qiáng)均為P0=1.0×105Pa左管和水平管橫截面積S1=10cm2,右管橫截面積S2=20cm2,水平管長為3h,現(xiàn)撤去外力讓活塞在管中下降,求兩活塞穩(wěn)定后所處的高度.(活塞厚度均大于水平管直徑,管內(nèi)氣體初末狀態(tài)溫度相同,g取10m/s2

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

12.下列說法正確的是( 。
A.布朗運(yùn)動(dòng)是液體分子的無規(guī)則運(yùn)動(dòng)
B.沒有摩擦的理想熱機(jī)可以把吸收的能量全部轉(zhuǎn)化為機(jī)械能
C.知道某物質(zhì)的摩爾質(zhì)量和密度可求出物質(zhì)的摩爾體積
D.內(nèi)能不同的物體,它們分子熱運(yùn)動(dòng)的平均動(dòng)能可能相同
E.在一個(gè)密閉導(dǎo)熱容器內(nèi)的氣體,周圍環(huán)境溫度升高,氣體壓強(qiáng)一定增大

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同步練習(xí)冊答案