17．如圖所示，A、B是兩個帶有絕緣支架的金屬球，它們原來均不帶電，并彼此接觸．現(xiàn)使帶負(fù)電的橡膠棒C靠近A（C與A不接觸），然后先將A、B分開，再將C移走．關(guān)于A、B的帶電情況，下列判斷正確的是（　�。�
A．A帶正電，B帶負(fù)電B．A帶負(fù)電，B帶正電C．A、B均不帶電D．A帶負(fù)電，B帶負(fù)電

分析 將帶負(fù)電的導(dǎo)體球C靠近兩個不帶電的導(dǎo)體AB，靠感應(yīng)起電使物體帶電，根據(jù)電荷間的相互作用明確帶電情況．

解答 解：把導(dǎo)體A和B分開，再移走C，導(dǎo)體A和B由于感應(yīng)起電帶上異種電荷，由于同種電荷相互排斥，異種電荷相互吸引，
所以此時A帶正電，B帶負(fù)電．
故選：A．

點評 解決本題的關(guān)鍵知道摩擦起電、感應(yīng)起電、接觸帶電的實質(zhì)都是電荷的移動，電荷的總量保持不變．

練習(xí)冊系列答案
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7．小球A從離地面45m高處做自由落體運動，小球B從A下方的地面上以30m/s的初速度做豎直上拋運動．兩球同時開始運動，在空中相遇，取g=10m/s2．（　�。�
A．兩球相遇時速率都是15m/sB．兩球相遇位置離地面10m高
C．開始運動1s后相遇D．兩球在空中相遇兩次

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8．淮安有軌電車一期工程全長20.3公里，共設(shè)車站23個，現(xiàn)已完工，即將投入使用，下列關(guān)于有軌電車說法正確的是（　�。�
A．研究進(jìn)站所需的“時間”指的是時刻B．研究進(jìn)站的“速度”指的是平均速度
C．設(shè)計的“時速標(biāo)準(zhǔn)”是最小行駛速度D．工作時機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能

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5．通電螺線管通電時，小磁針指向如圖所示，請標(biāo)出通電螺線管的N極及電源正極

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12．一質(zhì)點做勻變速直線運動，第2s和第7s內(nèi)位移分別為2.4m和3.4m，則其運動加速度a為0.2m/s2．

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2．如圖所示，物塊P以一定的初速度沿粗糙程度相同的水平面向右運動，壓縮右端固定的輕質(zhì)彈簧，被彈簧反向彈回并脫離彈簧．彈簧在被壓縮過程中未超過彈性限度，則在物塊P與彈簧發(fā)生作用的過程中（　�。�
A．物塊的加速度先減后增
B．物塊的動能先減后增
C．彈簧的彈性勢能先增后減
D．物塊和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能不斷減小

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

9．關(guān)于力，下列說法中錯誤的是（　�。�
A．力是物體與物體之間的相互作用
B．力可以用帶箭頭的線段表示
C．力是矢量，它既有大小又有方向
D．力可以只有施力物體而沒有受力物體

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

6．物體先做初速度為零的勻加速運動，加速度大小為a1，當(dāng)速度達(dá)到v時，改為以大小為a2的加速度做勻減速運動，直至速度為零，在加速和減速過程中物體的位移和所用時間分別為x1、t1和x2、t2，下列各式成立的是（　�。�
A．$\frac{{x}_{1}}{{x}_{2}}$=$\frac{{t}_{2}}{{t}_{1}}$B．$\frac{{a}_{1}}{{a}_{2}}$=$\frac{{t}_{2}}{{t}_{1}}$
C．$\frac{{x}_{1}}{{x}_{2}}$=$\frac{{a}_{2}}{{a}_{1}}$D．v=$\frac{{x}_{1}+{x}_{2}}{{t}_{1}+{t}_{2}}$

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

6．“探究功與物體速度變化的關(guān)系”的實驗裝置如圖所示，當(dāng)小車在一條橡皮筋作用下彈出時，橡皮筋對小車做的功記為W，當(dāng)用2條、3條…完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次…，每次實驗中小車獲得的速度由打點計時器所打的紙帶測出．
（1）除了圖甲中已有的實驗器材外，還需要導(dǎo)線、開關(guān)、低壓交流電源、毫米刻度尺（填測量工具）．
（2）關(guān)于“探究功與速度變化的關(guān)系”的實驗，下列敘述正確的是B
A．每次實驗必須設(shè)法算出橡皮筋對小車做功的具體數(shù)值
B．每次實驗中，橡皮筋拉伸的長度沒有必要保持一致
C．放小車的長木板應(yīng)該盡量使其水平
D．先接通電源，再讓小車在橡皮筋的作用下彈出
（3）某同學(xué)在一次實驗中得到了一條如圖乙所示的紙帶，這條紙帶上的點距并不均勻，下列說法正確的是BD
A．紙帶的左端是與小車相連的
B．紙帶的右端是與小車相連的
C．利用E、F、G、H、I、J這些點之間的距離來確定小車的速度
D．利用A、B、C、D這些點之間的距離來確定小車的速度

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