【題目】在物理學的重大發(fā)現(xiàn)中科學家們創(chuàng)造出了許多物理學方法,如比值法、理想實驗法、控制變量法、極限思想法、類比法、科學假說法、建立物理模型法等等.以下關(guān)于所用物理學研究方法的敘述不正確的是

A. 在推導勻變速運動位移公式時,把整個運動過程劃分成很多小段,每一小段近似看作勻速直線運動,然后把各小段的位移相加,這里采用了微元法

B. 根據(jù)速度定義式v=,當非常小時, 就可以表示物體在t時刻的瞬時速度,該定義應用了極限思想方法

C. 在不需要考慮物體本身的大小和形狀時,用質(zhì)點來代替物體的方法叫假設法

D. 定義加速度a=用到比值定義法

【答案】C

【解析】

質(zhì)點是實際物體在一定條件下的科學抽象,是采用了建立理想化的物理模型的方法;當時間非常小時,我們認為此時的平均速度可看作某一時刻的速度即稱之為瞬時速度,采用的是極限思維法;在研究多個量之間的關(guān)系時,常常要控制某些物理量不變,即控制變量法;定義加速度,采用的是比值法定義法.

A、在推導勻變速運動位移公式時,把整個運動過程劃分成很多小段,每一小段近似看作勻速直線運動,然后把各小段的位移相加,這里采用了微元法;故A正確.

B、以時間趨向無窮小時的平均速度作為瞬時速度,采用了極限思維法,故B正確;

C、用質(zhì)點代替物體,采用的科學方法是建立理想化的物理模型的方法,故C錯誤;

D、定義加速度采用的是比值法;故D正確.

本題選擇不正確的故選C.

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】某品牌電動汽車電池儲能為60KWh,充電電壓為400V,充電電流為35A,充電效率為95%,以108km/h的速度勻速行駛時,機械能轉(zhuǎn)化效率為90%,可勻速行駛388.8km,則(

A. 充電時間約4.5h

B. 勻速行駛時汽車輸出的功率越10KW

C. 勻速行駛時每秒消耗的電能為1.5×104J

D. 勻速行駛所受的阻力300N

【答案】A

【解析】根據(jù),代入數(shù)據(jù)充電時間為 ,故A正確;勻速行駛的時間為: ,勻速行駛時的功率為: ,故B錯誤;勻速行駛時每秒消耗的電能為: ,故C錯誤;勻速行駛時v=108km/h=30m/s,F=f,由P=Fv=fv可得: ,故D錯誤。所以A正確,BCD錯誤。

型】單選題
結(jié)束】
14

【題目】圖(甲)為手機及無線充電板,圖(乙)為充電原理示意圖。充電板接交流電源,對充電板供電,充電板內(nèi)的送電線圈可產(chǎn)生交變磁場,從而使手機內(nèi)的受電線圈產(chǎn)生交變電流,再經(jīng)整流電路轉(zhuǎn)變成直流電后對手機電池充電。為方便研究,現(xiàn)將問題做如下簡化:設受電線圈的匝數(shù)為n,面積為S,總電阻(含所接元件)為R,若在t1t2時間內(nèi),磁場垂直于受電線圈平面向上穿過線圈,其磁感應強度由B1增加到B2。下列說法正確的是(

A. t1t2時間內(nèi),c點的電勢高于d點的電勢

B. t1t2時間內(nèi),受電線圈通過的電量為

C. 若只增加送電線圈匝數(shù),可使cd之間的電壓減小

D. 受電線圈中的電流大小與交流電的頻率無關(guān)

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【題目】如圖所示,某種透明材料做成的三棱鏡,其橫截面是邊長為a的等邊三角形,現(xiàn)用一束寬度為a的單色平行光束,以垂直于BC面的方向正好入射到該三棱鏡的ABAC面上,結(jié)果所有從AB、AC面入射的光線進入后恰好全部直接到達BC面。求:

(ⅰ)該材料對此平行光束的折射率;

(ⅱ)這些直接到達BC面的光線從BC面折射而出后,如果照射到一塊平行于BC面的屏上形成光斑,則當屏到BC面的距離d滿足什么條件時,此光斑分為兩條?

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【題目】如圖甲所示,A車原來臨時停在一水平路面上,B車在后面勻速向A車靠近,A車司機發(fā)現(xiàn)后啟動A,A車司機發(fā)現(xiàn)B車為計時起點(t=0),AB兩車的vt圖象如圖乙所示.已知B車在第1 s內(nèi)與A車的距離縮短了x1=12 m.

(1)B車運動的速度vBA車的加速度a的大小.

(2)A、B兩車不會相撞,A車司機發(fā)現(xiàn)B車時(t=0)兩車的距離s0應滿足什么條件?

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【題目】一次路考中,要求將車停在指定的標志桿附近,如圖所示:五根標志桿的編號依次為A、B、C、D、E,相鄰桿之間的距離ΔL16.0 m.學員甲駕駛汽車,學員乙坐在后排觀察并記錄時間.假設在考官發(fā)出目標停車的指令前,汽車是勻速運動的,當學員乙經(jīng)過O點考官發(fā)出指令:D標志桿目標停車,發(fā)出指令后,學員乙立即開始計時,學員甲需要經(jīng)歷Δt0.5 s的反應時間才開始剎車,開始剎車后汽車做勻減速直線運動,直到停止.學員乙記錄下自己經(jīng)過B、C桿時的時刻tB5.50 s,tC7.50 s.已知O、A間的距離LOA69 m.求:

(1)剎車前汽車的速度v0及汽車開始剎車后的加速度a;

(2)汽車停止運動時學員乙離D的距離.

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A. A點受到的摩擦力沿順時針方向

B. B點受到的摩擦力沿順時針方向

C. C點受到的摩擦力沿逆時針方向

D. D點受到的摩擦力沿順時針方向

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【題目】探究恒力做功與動能改變的關(guān)系實驗中(裝置如圖甲):

下列說法哪一項是正確的___________。(填選項前字母)

A.平衡摩擦力時必須將鉤碼通過細線掛在小車上

B.為減小系統(tǒng)誤差,應使鉤碼質(zhì)量遠大于小車質(zhì)量

C.實驗時,應使小車靠近打點計時器由靜止釋放

圖乙是實驗中獲得的一條紙帶的一部分,選取O、A、B、C計數(shù)點,已知打點計時器使用的交流電頻率為50 Hz.則打B點時小車的瞬時速度大小為______m/s(保留三位有效數(shù)字)。

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A. 增加重物的重力,BC段先斷

B. 增加重物的重力,AC段先斷

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D. A端往右移時繩子容易斷

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