17.一輛汽車質(zhì)量為1×103kg,最大功率為2×104W,在水平路面由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng),最大速度為v2,運(yùn)動(dòng)中汽車所受阻力恒定.發(fā)動(dòng)機(jī)的最大牽引力為3×103N,其行駛過程中牽引力F與車速的倒數(shù)$\frac{1}{v}$的關(guān)系如圖所示.
(1)求出最大速度v2的大;
(2)求整個(gè)運(yùn)動(dòng)中的最大加速度;
(3)若汽車速度由10m/s到最大速度發(fā)生的位移為200m,則該過程發(fā)生的時(shí)間是多少?

分析 (1)根據(jù)汽車最大速度v2時(shí)的牽引力,結(jié)合最大功率求出最大速度的大。
(2)汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度最大,根據(jù)最大功率和最大速度求出阻力的大小,根據(jù)牛頓第二定律求出最大加速度.
(3)汽車的速度由10 m/s到20 m/s的過程汽車的功率保持為額定功率,根據(jù)動(dòng)能定理求出該過程運(yùn)動(dòng)的時(shí)間.

解答 解:(1)汽車達(dá)到最大速度v2時(shí)汽車的牽引力F1=1×103N,
v2=$\frac{{P}_{m}}{{F}_{1}}=\frac{2×1{0}^{4}}{1×1{0}^{3}}m/s=20m/s$
(2)汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度最大,阻力f=$\frac{{P}_{m}}{{v}_{2}}=\frac{2×1{0}^{4}}{20}N$=1×103N,
a=$\frac{Fm-f}{m}$=$\frac{(3-1)×1{0}^{3}}{1{0}^{3}}$ m/s2=2 m/s2
(3)與B點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度為v1=$\frac{{P}_{m}}{{F}_{m}}=\frac{2×1{0}^{4}}{3×1{0}^{3}}$ m/s=6.67 m/s,
則汽車的速度由10 m/s到20 m/s的過程汽車的功率保持為額定功率,
由動(dòng)能定理可得:${P_m}t-fs=\frac{1}{2}mv_2^2-\frac{1}{2}m{v^2}$    
代入數(shù)據(jù)可得:t=17.5 s  
答:(1)最大速度v2的大小為20m/s;
(2)整個(gè)運(yùn)動(dòng)中的最大加速度為2 m/s2;
(3)該過程發(fā)生的時(shí)間是17.5s.

點(diǎn)評(píng) 物體先做勻加速直線運(yùn)動(dòng),功率逐漸增大,當(dāng)達(dá)到最大功率,做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)加速度減小到0,即牽引力等于阻力,做勻速直線運(yùn)動(dòng).

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7.在如圖1所示電路中,R1、R2均為定值電阻,且R1=100Ω,R2的阻值未知,R3是一滑動(dòng)變阻器,在其滑鍵從最左端滑至最右端的過程中,測得電源的端電壓隨電流I的變化圖象如圖2所示,其中圖象上的A、B兩點(diǎn)是滑鍵在變阻器的兩個(gè)不同端點(diǎn)時(shí)分別得到的.求:
(1)電源的電動(dòng)勢和內(nèi)電阻;
(2)定值電阻R2的阻值;
(3)滑動(dòng)變阻器R3的最大值;
(4)上述過程中R1上得到的最大功率以及電源的最大輸出功率.

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8.關(guān)于電動(dòng)勢,下列說法正確的是( 。
A.在電源內(nèi)部把正電荷從負(fù)極移到正極,非靜電力做功,電能增加
B.對(duì)于給定的電源,移動(dòng)正電荷,非靜電力做功越多,電動(dòng)勢就越大
C.電動(dòng)勢越大,說明非靜電力在電源內(nèi)部從負(fù)極向正極移送單位電荷量做功越多
D.電動(dòng)勢越大,說明非靜電力在電源內(nèi)部把正電荷從負(fù)極移送到正極的電荷量越多

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5.如圖所示,以v0=10m/s的速度水平拋出的小球,飛行一段時(shí)間垂直地撞在傾角θ=30°的斜面上,按g=10m/s2考慮,以下結(jié)論中正確的是( 。
A.物體飛行的時(shí)間是$\sqrt{3}$ s
B.物體撞擊斜面時(shí)的速度大小為20 m/s
C.物體飛行的時(shí)間是2 s
D.物體下降的距離是10 m

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12.如圖所示為受迫振動(dòng)的演示裝置,當(dāng)單擺A振動(dòng)起來后,通過水平懸繩迫使單擺B、C振動(dòng),則下列說法正確的是( 。
A.只有A、C擺振動(dòng)周期相等B.A擺的振幅比B擺小
C.B擺的振幅比C擺大D.A、B、C三擺的振動(dòng)周期相等

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2.如圖,一根長為L=0.2m的輕繩一端固定在O′點(diǎn),另一端系一質(zhì)量m=1kg的小球,小球可視為質(zhì)點(diǎn).將輕繩拉至水平并將小球由位置A靜止釋放,小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí),輕繩剛好被拉斷.O′點(diǎn)下方有一以O(shè)點(diǎn)為頂點(diǎn)的固定斜面,傾角θ=37°,斜面足夠長,且OO′=0.7m,已知重力加速度為g=10m/s2,忽略空氣阻力;(sin37°=0.6;cos37°=0.8)求:
(1)輕繩斷前的瞬間,線對(duì)小球的拉力多大?
(2)小球落至斜面上的速度大小及方向.

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9.在測定電池的電動(dòng)勢和內(nèi)阻的實(shí)驗(yàn)中,待測電池、開關(guān)和導(dǎo)線,配合下列哪組儀器,可以達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康模ā 。?table class="qanwser">A.一個(gè)電流表和一個(gè)電阻箱B.一個(gè)電流表、一個(gè)電壓表和一個(gè)滑動(dòng)變阻器C.一個(gè)電壓表和一個(gè)電阻箱D.一個(gè)電流表和一個(gè)滑動(dòng)變阻器

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6.a(chǎn)、b是水平繩上的兩點(diǎn),相距42cm.一列正弦橫波沿此繩傳播,傳播方向從a到b.每當(dāng)a點(diǎn)經(jīng)過平衡位置向上運(yùn)動(dòng)時(shí),b點(diǎn)正好到達(dá)上方最大位移處.此波的波長可能是( 。
A.168cmB.84cmC.56cmD.24cm

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7.表是一輛電動(dòng)自行車的部分技術(shù)指標(biāo),其中額定車速是指電動(dòng)車滿載情況下在水平平直道路上以額定功率勻速行駛的速度.
額定車速整車質(zhì)量載重電源電源輸出電壓充電時(shí)間額定輸出功率電動(dòng)機(jī)額定工作電壓和電流
18km/h40kg80kg36V/12Ah≥36V6-8h180W36V/6A
請(qǐng)參考表中數(shù)據(jù),完成下列問題(g取10m/s2):
(1)此車所配電動(dòng)機(jī)正常工作時(shí),內(nèi)部損耗的功率是多少?
(2)若電動(dòng)車滿載時(shí)以額定功率行駛,當(dāng)車速為3m/s時(shí)的加速度為多少?

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