【題目】火車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)可認(rèn)為是在水平面做圓周運(yùn)動(dòng)。為了讓火車(chē)順利轉(zhuǎn)彎，同時(shí)避免車(chē)輪和鐵軌受損，一般在修建鐵路時(shí)會(huì)讓外軌高于內(nèi)軌，當(dāng)火車(chē)以設(shè)計(jì)速度轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)輪與鐵軌之間沒(méi)有側(cè)向擠壓，受力如圖所示。則

A. 當(dāng)火車(chē)轉(zhuǎn)彎的速度大于時(shí)，則輪緣會(huì)側(cè)向擠壓內(nèi)軌

B. 當(dāng)火車(chē)轉(zhuǎn)彎的速度大于時(shí)，則輪緣會(huì)側(cè)向擠壓外軌

C. 轉(zhuǎn)彎時(shí)設(shè)計(jì)速度越小，外軌的高度應(yīng)該越高

D. 轉(zhuǎn)彎時(shí)設(shè)計(jì)速度越大，外軌的高度應(yīng)該越低

【答案】B

【解析】

AB．當(dāng)火車(chē)以設(shè)計(jì)速度轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)輪與鐵軌之間沒(méi)有側(cè)向擠壓，此時(shí)重力和支持力的合力剛好提供向心力，當(dāng)速度大于時(shí)，所需向心力變大，有離心趨勢(shì)，會(huì)擠壓外軌，A錯(cuò)誤B正確

CD．設(shè)導(dǎo)軌與地面夾角為，有，所以設(shè)計(jì)速度越小，越小，外軌高度越低；設(shè)計(jì)速度越大，越大，外軌越高，CD錯(cuò)誤

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】在研究曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的條件時(shí)，某同學(xué)做了如圖所示的實(shí)驗(yàn)。未放置磁鐵時(shí)，鋼球在水平面上做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，若在鋼球運(yùn)動(dòng)路線(xiàn)的旁邊放置一塊磁鐵，鋼球?qū)⒆銮�(xiàn)運(yùn)動(dòng)。該實(shí)驗(yàn)說(shuō)明

A. 鋼球所受合力為零時(shí)也可以做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

B. 鋼球所受合力方向與速度方向不在同一條直線(xiàn)上，就會(huì)做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

C. 鋼球所受合力方向與速度方向在同一條直線(xiàn)上，就會(huì)做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

D. 鋼球加速度方向與速度方向在同一條直線(xiàn)上，就會(huì)做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】某次籃球比賽中，一運(yùn)動(dòng)員將球由靜止快速出手，籃球空心入網(wǎng)。已知籃球質(zhì)量為 m，出手時(shí)籃球距離地面高度為 h1，速度大小為 v，籃筐距離地面高度為 h2。不計(jì)空氣阻力和籃網(wǎng)對(duì)球的作用力，籃球可視為質(zhì)點(diǎn)，以地面為零勢(shì)能面，重力加速度為 g，下列說(shuō)法正確的是

A. 手對(duì)籃球做功為

B. 籃球進(jìn)筐時(shí)的動(dòng)能為

C. 籃球進(jìn)筐時(shí)的機(jī)械能為

D. 籃球進(jìn)筐后落地瞬間的機(jī)械能為 mgh2

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，三條虛線(xiàn)表示某電場(chǎng)中的三個(gè)等勢(shì)面，其電勢(shì)分別為=10V，=20V，= 30V，一個(gè)帶電粒子只受電場(chǎng)力作用，按圖中實(shí)線(xiàn)軌跡從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，則下列說(shuō)法中不正確的是

A. 粒子帶負(fù)電

B. 粒子在A點(diǎn)的速度大于在B點(diǎn)的速度

C. 粒子在A點(diǎn)的加速度大于在B點(diǎn)的加速度

D. 粒子在A點(diǎn)的電勢(shì)能大于在B點(diǎn)的電勢(shì)能

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，高為 L 的傾斜直軌道 AB、CD 與水平面的夾角均為45°，分別與豎直平面內(nèi)的光滑圓弧軌道相切于 B、D 兩點(diǎn)，圓弧的半徑也為 L。質(zhì)量為m的小滑塊從A點(diǎn)由靜止下滑后，經(jīng)軌道 CD 后返回，再次沖上軌道AB至速度為零時(shí)，相對(duì)于水平線(xiàn)BD的高度為。已知滑塊與軌道 AB 間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0.5，重力加速度為 g，求：

（1）求滑塊第一次經(jīng)過(guò) B 點(diǎn)的速度大小；

（2）滑塊第一次經(jīng)過(guò)圓弧軌道最低點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大��；

（3）滑塊與軌道 CD 間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】為了研究“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”，現(xiàn)提供如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置。請(qǐng) 思考探究思路并回答下列問(wèn)題：

（1）為了消除小車(chē)與水平桌面之間摩擦力的影響應(yīng)采取的做法是_________。

A．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車(chē)在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)

B．將木板帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車(chē)在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)

C．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車(chē)恰好做勻速運(yùn)動(dòng)

D．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車(chē)能夠靜止在木板上

（2）在實(shí)驗(yàn)中得到一條打點(diǎn)的紙帶，如圖2所示，已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T，且間距s1、s2、s3、s4、s5、s6已量出，則小車(chē)加速度的表達(dá)式為a=___________。

（3）有一組同學(xué)保持小車(chē)及車(chē)中的砝碼質(zhì)量一定，探究加速度與所受外力F的關(guān)系。他們?cè)谲壍浪胶蛢A斜兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到兩條a-F圖線(xiàn)，如圖3所示。圖線(xiàn)_____是在軌道傾斜情況下得到的.（填“①”或“②”）。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】兩個(gè)固定的等量異種電荷，在它們連線(xiàn)的垂直平分線(xiàn)上有A.B.c三點(diǎn)，如圖所示，下列說(shuō)法正確的是

A．a(chǎn)點(diǎn)的電勢(shì)比b點(diǎn)電勢(shì)高

B．A.b兩點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)方向相同，b點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)比a大

C．A.B.c三點(diǎn)與無(wú)窮遠(yuǎn)電勢(shì)相等

D．一帶電粒子（不計(jì)重力），在a點(diǎn)無(wú)初速釋放，則它將在A.b線(xiàn)上運(yùn)動(dòng)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，在水平地面上靜止放著一個(gè)質(zhì)量m=5kg的木箱，木箱和水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ＝0.5。現(xiàn)用一個(gè)與水平方向成θ=37°的恒力F＝50N作用于木箱上，木箱在力F作用下由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)t＝4.0s，已知sin37°=0.6，cos37°=0.8，取g=10m/s2。求

(1)木箱運(yùn)動(dòng)4.0s 內(nèi)合外力對(duì)物體做的總功W總

(2)木箱運(yùn)動(dòng)4.0s 內(nèi)拉力F對(duì)木箱做功的平均功率P1

(3)木箱運(yùn)動(dòng)4.0s 末拉力F對(duì)木箱做功的瞬時(shí)功率P2

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】“天舟一號(hào)”飛船是中國(guó)空間技術(shù)研究院研制的第一艘貨運(yùn)飛船，2017年4月20日19時(shí)41分在海南文昌航天發(fā)射中心，由長(zhǎng)征7號(hào)遙2運(yùn)載火箭發(fā)射。4月21日上午，“天舟一號(hào)”貨運(yùn)飛船已經(jīng)完成了兩次的軌道控制，后來(lái)又進(jìn)行了三次的軌道控制，使“天舟一號(hào)”貨運(yùn)飛船控制到“天宮二號(hào)”的后下方。4月22日12時(shí)23分，“天舟一號(hào)”貨運(yùn)飛船與離地面390公里處的“天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室順利完成自動(dòng)交會(huì)對(duì)接。下列說(shuō)法正確的是

A. 根據(jù)“天宮二號(hào)”離地面的高度，可計(jì)算出地球的質(zhì)量

B. “天舟一號(hào)”與“天宮二號(hào)”的對(duì)接過(guò)程，滿(mǎn)足動(dòng)量守恒、能量守恒

C. “天宮二號(hào)”飛越地球的質(zhì)量密集區(qū)上空時(shí)，軌道半徑和線(xiàn)速度都略微減小

D. 若測(cè)得“天舟一號(hào)”環(huán)繞地球近地軌道的運(yùn)行周期，可求出地球的密度

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